Das Modell, meist als Audi A3 2012–2020 oder Audi A3 dritte Generation bezeichnet, feierte 2012 auf dem Genfer Autosalon Premiere. Der Verkaufsstart in Europa erfolgte im Herbst 2012, in Deutschland kamen die ersten Fahrzeuge ab Anfang 2013 beim Händler an. Die Produktion endete 2020 mit der Ablösung durch die vierte Generation.
Auf der modularen MQB-Plattform (Modularer Querbaukasten) des Volkswagen-Konzerns realisiert, konnte das Gewicht deutlich gesenkt werden (bis zu 80 kg weniger als beim Vorgänger), die Karosseriesteifigkeit stieg und die Effizienz verbesserte sich spürbar. Markante Designmerkmale: die aggressive Singleframe-Kühlergrill, scharfe Kanten, die charakteristische „Tornado-Linie“ an den Flanken sowie eine ausdrucksstarke Lichtsignatur – ab dem Facelift 2016 mit Matrix-LED-Scheinwerfern in den Topversionen.
Karosserievarianten: Dreitürer (bis 2013), fünftüriger Sportback, Limousine (ab 2013) und Cabriolet (ab 2014). Antriebe: aufgeladene TFSI-Benziner (1,0–2,0 Liter, 110–300 PS im S3) und sparsame TDI-Diesel (1,6–2,0 Liter). Getriebe: Sechsgang-Handschaltung, S tronic mit sechs oder sieben Stufen (Doppelkupplung) sowie quattro-Allradantrieb in den stärkeren Versionen. Der Audi A3 Test hebt das Modell regelmäßig als Benchmark der Premium-Kompaktklasse hervor – wegen seiner Technik, des Komforts und der Fahrdynamik.
Was ist neu gegenüber dem Vorgänger?
Im Vergleich zur zweiten Generation (Typ 8P, 2003–2013) machte der Audi A3 III einen gewaltigen Sprung. Der wichtigste Schritt war der Wechsel von der PQ35- auf die MQB-Plattform: Gewichtsreduktion um 80–100 kg, längerer Radstand (+35–58 mm je nach Karosserie) und deutlich höhere Verwindungssteifigkeit.
Das Design wirkt moderner und sportlicher: neuer Grill, schärfere Scheinwerfer, dynamische Linienführung. Das Facelift 2016 brachte Matrix-LED-Scheinwerfer, überarbeitete Stoßfänger und Heckleuchten mit dynamischen Blinkern.
Der Innenraum wurde deutlich hochwertiger: edle Materialien, ausfahrbarer MMI-Bildschirm (bis 7 Zoll) und ab 2016 optional das digitale Virtual Cockpit. Geräuschdämmung und Bedienung liegen auf deutlich höherem Niveau als beim Vorgänger 8P.
Assistenzsysteme: adaptiver Tempomat, Pre Sense Notbremsassistent, Totwinkelwarner, Spurhalteassistent – viele davon waren im Vorgänger nicht oder nur selten verfügbar. Fünf Sterne im Euro NCAP-Crashtest. Die Motoren wurden deutlich sparsamer (Verbrauch -10–15 %) und zugleich dynamischer. Insgesamt positionierte sich der Audi A3 dritte Generation als deutlich technischer, komfortabler und premium-orientierter.
Gebrauchtmarkt in Deutschland Anfang 2026
Auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt Anfang 2026 gehört der Audi A3 III (2012–2020) weiterhin zu den beliebtesten Premium-Kompakten. Große Stückzahlen bei mobile.de, autoscout24.de & Co., mit frühen Modellen (2012–2015) und vielen Facelift-Exemplaren (2017–2020).
Realistische Preisspanne (Stand Januar 2026, bundesweite Angebote): ab ca. 9.000–13.000 € für frühe 2012–2014er mit hoher Laufleistung (über 200.000 km) bis 18.000–28.000 € für gut gepflegte Facelift-Modelle 2017–2020 mit niedriger Laufleistung und gehobener Ausstattung. Orientierender Gebrauchtmarkt-Preis für Deutschland.
Am stärksten nachgefragt: Diesel 1.6 TDI und 2.0 TDI (Wirtschaftlichkeit), Benziner 1.4 TFSI sowie 1.8/2.0 TFSI mit quattro. Sehr beliebt sind Sportback und Limousine, oft aus Erstwochen in Deutschland oder aus EU-Import.
Wichtigste Ausstattungslinien auf dem deutschen Markt
In Deutschland dominierten werksseitig ausgelieferte Fahrzeuge mit folgenden Linien:
- Attraction / Basis: Klimaanlage, Basis-Audiosystem, Stoffsitze, Stahlfelgen, Grund-Sicherheitsausstattung – Einstiegsmodell.
- Ambiente / Sport: Klimaautomatik, Leichtmetallfelgen, Sportlenkrad, Tempomat, bessere Optik – am häufigsten auf dem Gebrauchtmarkt.
- Ambition / Advanced: Teilleder oder Leder, Sitzheizung, Einparkhilfe, MMI-Navigation.
- S line / S line plus / Competition: Sportfahrwerk, S line-Optikpaket, Leder, Bang & Olufsen, Virtual Cockpit, Matrix-LED, quattro – die begehrtesten Topversionen im Premium-Gebrauchtsegment.
In Deutschland besonders gefragt: Diesel mit reichhaltiger Ausstattung sowie TFSI-Benziner mit quattro und S line-Paket.
| Ausstattungslinie | Wichtigste Merkmale | Beliebtheit im Gebrauchtmarkt |
| Attraction / Basis | Klima, Grundausstattung | Gering |
| Ambiente / Sport | Klimaautomatik, 17″-Felgen, Tempomat | Sehr hoch |
| Ambition / Advanced | Leder, Navigation, Einparkhilfe | Hoch |
| S line / Competition quattro | Vollausstattung, Virtual Cockpit | Sehr hoch |
Fazit
Der Audi A3 III (Typ 8V) ist auf dem deutschen Gebrauchtmarkt nach wie vor eine der besten Optionen für junge Familien, Pendler und alle, die Premium-Qualität zu vernünftigen Kosten suchen. Er bietet präzises Handling, sparsame Motoren (vor allem die TDI), kompakte Außenmaße für die Stadt – und gleichzeitig einen überraschend geräumigen Innenraum und Kofferraum.
Quattro-Versionen eignen sich perfekt für anspruchsvolle Wetterbedingungen und Landstraßen, während Verarbeitungsqualität, Technik und Fahrkomfort auch 2026 noch frisch wirken. Zuverlässige TFSI- und TDI-Motoren (bei regelmäßiger Wartung), exzellente Fahrdynamik und Premium-Ambiente machen ihn zu einem cleveren Gebrauchtwagen.
Beim Kauf unbedingt prüfen: Zustand der Steuerkette (besonders bei 1.8/2.0 TFSI vor Facelift), S tronic-/DSG-Getriebe-Servicehistorie (Wechsel alle 60.000 km empfohlen), Fahrwerk (schneller Verschleiß auf schlechten Straßen) und CarVertical-/DAT-Kfz-Historie (Unfallfreiheit, Kilometerstand). Immer eine Fachwerkstatt-Diagnose und Probefahrt machen.
