Der Audi A4 B7 Innenraum der dritten Generation (Typ B7) ist ein klassischer Vertreter des Premium-Designs der frühen 2000er – hochwertige Materialien, exzellente Ergonomie und Alltagstauglichkeit. Der Innenraum des Audi A4 2004–2009 wurde auf Langlebigkeit und Komfort ausgelegt und ist deshalb auch 2026 auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt noch sehr gefragt. Zu den Materialien gehören weiche Kunststoffe auf dem Armaturenbrett, Aluminium- oder Echtholzeinlagen je nach Ausstattung sowie Leder- oder hochwertige Stoffsitze. Das Cockpit ist klar und fahrerorientiert gestaltet: analoge Rundinstrumente mit roter Beleuchtung, Multifunktionsdisplay in der Mitte und eine zum Fahrer geneigte Mittelkonsole mit Klimabedienung und Audiosystem (MMI optional).
Die Sitzposition überzeugt: Fahrersitz mit sehr gutem Seitenhalt, Höhenverstellung und Lendenwirbelstütze in den höheren Linien. Vorne herrscht großzügige Platzverhältnisse, hinten sitzen zwei Erwachsene bequem (Radstand 2648 mm), ein dritter spürt den Mitteltunnel deutlich. Der Audi A4 2004–2009 Innenraum bietet eine solide Geräuschdämmung, besonders bei den Benziner-Modellen. Kofferraumvolumen: Limousine 460–833 Liter (Rücksitzbank umgeklappt), Avant 442–1184 Liter. Die 60/40 geteilte Rücksitzbank ist sehr praktisch, ergibt eine fast ebene Ladefläche und verfügt oft über eine Skidurchreiche (Sonderausstattung). Ablagenkonzept auf hohem Niveau: viele Fächer, Getränkehalter, Armlehnen. Insgesamt liefert der Audi A4 Innenraum unaufgeregten Premium-Charakter, der perfekt für den Alltag auf deutschen Straßen passt.
Ausstattungslinien: Was ist drin?
Auf dem deutschen Gebrauchtmarkt variiert der Audi A4 B7 Innenraum hauptsächlich über die europäischen Linien Base, Ambition, Ambiente sowie seltener S line. Die Basisversion Base bringt Stoffpolster, manuelle Klimaanlage, einfaches 8-Lautsprecher-Audiosystem und manuelle Sitzverstellung. Materialqualität bleibt hoch – weiche Kunststoffe und Aluminiumakzente.
Ambition (sportlich): Sportsitze Stoff/Leder-Kombi, Leder-Multifunktionslenkrad, automatische Klimaautomatik, Tempomat. Multimedia mit CD-Wechsler und Bluetooth (Sonderausstattung). Ambiente (Komfort): Ledersitze, Sitzheizung vorn, Einparkhilfe, verbesserte Dämmung, Panorama-Glasdach (Sonderausstattung). Assistenzsysteme auf Basisniveau – ESP Serie, keine modernen Fahrerassistenzsysteme.
Top-Version S line: Alcantara/Leder, Sportlenkrad und -pedalerie, Bose-Sound, Bi-Xenon-Scheinwerfer, MMI-Navigation. In Deutschland besonders beliebt: Sitzheizung und Klimatronik wegen wechselhaftem Wetter. Orientierungspreise Gebrauchtmarkt 2026: einfache Modelle 5.000–8.000 €, gut ausgestattete und S line 9.000–14.000 €.
| Ausstattungslinie | Wichtigste Interieurelemente | Besondere Sonderausstattungen |
| Base | Stoff, manuelle Klima, Basis-Audio | Aluminium-Einlagen |
| Ambition (Sport) | Sportsitze, Klimaautomatik, Multifunktionslenkrad | Tempomat, Bluetooth |
| Ambiente (Komfort) | Leder, Sitzheizung, Parkhilfe | Panorama-Glasdach |
| S line (Top) | Alcantara/Leder, Premium-Sound, MMI | Navigation, erweiterte Ausstattung |
Änderungen im Modellverlauf innerhalb der Baureihe
Der B7 ist im Kern ein umfassendes Facelift des B6 mit wichtigen Verbesserungen ab 2004/2005: neues Kombiinstrument mit Farbdisplay, weichere Kunststoffe im Armaturenbrett und neue Optionen wie das solarbelüftete Panorama-Glasdach. Ab 2007 gab es Special Editions mit Cabrio-inspirierten Interieurfarben (mehr Beige- und Grautöne) und besserer Türdämmung.
Spätere Modelle (ab 2005/2006) bieten verbesserte MMI-Bedienung und deutlich weniger Knistergeräusche. Auf dem deutschen Markt werden die Baujahre 2007–2009 wegen dieser Optimierungen besonders geschätzt – mehr Langstreckenkomfort auf der Autobahn.
Häufige Fragen & typische Innenraum-Mängel
Bei gebrauchten Audi A4 B7 in Deutschland hängen die meisten Probleme mit Alter und Nutzung zusammen. Helle Leder- oder Stoffpolster verschmutzen schnell durch Streusalz, Staub und Schmutz und brauchen regelmäßige Pflege (professionelle Reinigung 1–2× jährlich empfohlen). Verschleißteile: Lenkrad und Sitzflächen werden glänzend oder verlieren Halt ab ca. 180.000–220.000 km, Konsolen-Kunststoffe sind kratzempfindlich. Geräusche: Türverkleidungen und Armaturenbrett knistern bei schlechten Straßen, Radhauskasten-Dämmung mittelmäßig.
Rücksitzbank: für drei Personen eng wegen Mitteltunnel. Sicht: dicke A- und C-Säulen, relativ kleine Außenspiegel. Bei deutschem Klima (Winterkälte, Sommerhitze) altert die Klimaanlage, Innenraumflächen können ausbleichen. Bekannte Schwachstellen: Undichtigkeiten am Schiebedach (Feuchtigkeit, Schimmel), defekte Handschuhfach-Verriegelung und abgenutzte Armlehnen-Scharniere. Beim Gebrauchtwagenkauf immer auf Unfallspuren achten (verzogene Verkleidungen, muffiger Geruch) und Elektronik-Diagnose durchführen.
Fazit: Wie präsentiert sich der Innenraum heute – und welche Linie ist am besten?
2026 wirkt der Audi A4 2004–2009 Innenraum immer noch klassisch-edel, auch wenn er im Vergleich zu modernen Touchscreen-Cockpits deutlich in die Jahre gekommen ist – die Qualität bleibt aber beeindruckend. Die optimale Wahl für Deutschland ist meist eine Ambiente mit Leder, Klimaautomatik und Sitzheizung: sehr gutes Preis-Komfort-Verhältnis (ca. 7.000–12.000 €) und vernünftige Unterhaltskosten.
Beim Kauf unbedingt prüfen: Zustand der Polster (Abrieb, Flecken), Funktion der gesamten Elektronik/Multimedia, Gerüche und allgemeine Elektrik. Eine gründliche Vor-Ort-Diagnose ist Pflicht. Der Audi A4 B7 Innenraum bleibt für Klassik-Liebhaber eine der besten Optionen im kompakten Premium-Segment.
