أنتجت بين عامي 2016 و2022، أصبح هذا الجيل من أكثر المبيعات نجاحاً بفضل مساحته الواسعة وموثوقيته وتقنياته المتقدمة، لكنه لم يخلُ من نقاط ضعف. في هذا المقال نستعرض المشاكل الرئيسية والاختلافات حسب السنوات وخصوصيات السوق السعودي ونصائح الشراء. لمراجعات كاملة عن المواصفات والتجهيزات والداخلية، اطلع على مواد أخرى في السلسلة.
أبرز نقاط الضعف في الجيل
تركز مشاكل هوندا CR-V 2017–2022 بشكل أساسي على المحرك والناقل والإلكترونيات، رغم أن الطراز يبقى من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الموثوقة عموماً. إليك أكثر العيوب شيوعاً التي يواجهها المالكون:
- تخفيف الزيت بالوقود (oil dilution): خاصة في المحرك التوربو 1.5T – يختلط الوقود بالزيت أثناء التشغيل البارد أو الرحلات القصيرة، مما يرفع مستوى الزيت ويقلل التشحيم. يسبب رائحة بنزين ولمعان Check Engine وخطر تلف المحرك.
- مشاكل ناقل CVT: قد يظهر اهتزازاً أو ارتفاعاً في الحرارة في الزحمة، مما يؤدي إلى رعشة عند التسارع. الإصلاحات مكلفة.
- مشاكل كهربائية وبطارية: تفريغ سريع للبطارية (2017–2019)، أعطال في التكييف (هواء دافئ بدلاً من بارد) وبطء في نظام الترفيه.
- الصدأ: الهيكل مقاوم جيداً، لكن الرطوبة والغبار في بعض المناطق قد يسبب صدأ في الأجزاء السفلية والأقواس. الوحدات المستوردة من أمريكا غالباً ما تكون حمايتها أقل.
- عزل الصوت: قبل التحديث، يلاحظ ضوضاء الإطارات والمحرك فوق 100 كم/س، خاصة على الطرق غير الممهدة.
- استهلاك الوقود: يبلغ الـ1.5T متوسط 9–11 لتر/100 كم في المدينة الواقعي، أعلى من الرسمي، حسب أسلوب القيادة وجودة البنزين 95.
- قطع الغيار والصيانة: القطع الأصلية (توربو، CVT) باهظة، رغم توفر بدائل. صيانة وكيل هوندا أغلى من منافسين مثل تويوتا.
رغم ذلك، تحصل CR-V على تقييمات موثوقية عالية (4–5 نجوم في Consumer Reports)، لكن السنوات الأولى تحتاج انتباهاً إضافياً.
الإصدارات والسنوات: ما يجب التركيز عليه بشكل خاص
تختلف عيوب هوندا CR-V الجيل الخامس حسب السنة: الطرازات الأولى (2017–2018) لديها شكاوى أكثر، بينما التحديث (2020–2022) يحمل تحسينات.
- 2017–2018: ذروة تخفيف الزيت في الـ1.5T (شكاوى عالية في مواقع مثل CarComplaints.com). تفريغ بطارية سريع، اهتزاز CVT بسبب الإعدادات الأولية. عزل صوت ضعيف وأعطال عرضية في Honda Sensing. تجنب إلا إذا تم تأكيد تحديثات البرمجيات (استدعاء هوندا).
- 2019: تخفيف الزيت أقل شيوعاً لكنه ممكن. تحسينات في البرمجيات والتوربو. أعطال كهربائية أقل، لكن استهلاك أعلى في البرد.
- التحديث 2020–2022: الهجين 2.0 i-MMD يتجنب مشاكل المحرك (استهلاك 6–8 لتر/100 كم واقعي). عزل صوت أفضل، Honda Sensing أكثر استقراراً. شكاوى نادرة على CVT، لكن في الهجينة قد تحدث أعطال بطارية بعد 100,000 كم.
طرازات 2017–2018 مع 1.5T تحتاج فحصاً دقيقاً لتاريخ الاستدعاءات. الإصدارات المحدثة والهجينة أكثر موثوقية.
سوق السيارات المستعملة في السعودية
تظل هوندا CR-V المستعملة من أكثر الـSUV المدمجة طلباً: آلاف الإعلانات في منصات مثل حراج وسيارة. الأسعار التقريبية في السوق السعودي (ديسمبر 2025):
الأسعار التقريبية في السوق السعودي:
- طرازات 2017–2018 مع 150,000–200,000 كم: 70,000–95,000 ريال سعودي
- التحديث 2020–2022 مع أقل من 100,000 كم: 110,000–145,000 ريال سعودي
خصوصيات السوق:
- حالة الهيكل: الرطوبة والغبار في بعض المناطق يسرع الصدأ في الأجزاء السفلية والأقواس. افحص سمك الطلاء والحماية السفلية.
- تاريخ الصيانة: كثير منها سابقاً في أساطيل. اطلب سجل هوندا أو فواتير ورش. عدم وجوده يزيد خطر عيوب غير معالجة مثل تخفيف الزيت.
- الكيلومترات الفعلية: التلاعب شائع. تحقق عبر VIN (Carfax أو تقارير سعودية) والتآكل الجسدي.
- قطع أصلية: إصلاحات بعد حوادث قد تستخدم بدائل (مصابيح، صدامات). افحص الفجوات والعلامات.
- الفئات والتجهيزات: Touring مع دفع رباعي الأكثر شعبية؛ تحقق الإضافات في تجربة القيادة.
العرض واسع، لكن النماذج النظيفة مع استدعاءات منفذة تباع بأسعار أعلى.
ميزانية الصيانة والإصلاح
معظم عيوب CR-V قابلة للإصلاح، لكن بعضها يتطلب استثماراً. التكاليف التقريبية في السعودية:
- تخفيف الزيت: تحديث برمجيات – غالباً مجاني عبر ضمان ممتد/استدعاء. تغييرات زيت متكررة – 500–1,000 ريال. استبدال محرك نادر وباهظ.
- CVT: تغيير سائل – 1,500–3,000 ريال كل 60,000 كم. إصلاح – 15,000–40,000 ريال. إعادة برمجة – 2,000–5,000 ريال.
- كهربائيات: بطارية جديدة – 1,000–2,500 ريال. تشخيص/إصلاح تكييف – 5,000–15,000 ريال.
- صدأ: معالجة مضادة للصدأ – 5,000–10,000 ريال. إعادة طلاء أجزاء سفلية – 10,000–20,000 ريال.
- عزل صوت: تحسينات بعد البيع – 10,000–25,000 ريال (أقواس، أبواب).
- قطع استهلاكية: فلاتر/فرامل – 2,000–5,000 ريال. توربو (1.5T) – 15,000–30,000 ريال.
للوحدات المحافظ عليها (100,000–150,000 كم)، احسب 15,000–30,000 ريال سنوياً للصيانة/الإصلاحات. خيارات جيدة 120,000–140,000 ريال؛ ذات عيوب 80,000–100,000 ريال.
الخلاصة والتوصيات
هوندا CR-V المستعملة شراء ذكي في 2025 إذا تم الاختيار بحكمة. متعددة الاستخدامات، تحافظ على قيمتها ومناسبة للعائلة والمدينة.
هل تستحق الشراء؟ نعم، مع أقل من 150,000 كم واستدعاءات منفذة ويفضل الهجينة. التحديث 2020–2022 أقل مشاكل.
ما الذي تجنبه؟ 2017–2018 مع 1.5T بدون تحديثات – خطر أكبر لتخفيف الزيت. الفئات الأساسية بعزل ضعيف.
نصائح الفحص وتجربة القيادة:
- افحص الزيت بحثاً عن رائحة بنزين ومستوى صحيح.
- جرب CVT في الزحمة بحثاً عن اهتزاز.
- افحص الهيكل والأجزاء السفلية عن الصدأ.
- تحقق البطارية/الإلكترونيات (تكييف، Sensing).
- استمع للضوضاء على الطرق السريعة والوعرة.
الخيار الأمثل: تحديث 2020+ هجين مع دفع رباعي في فئة Touring بـ 125,000–140,000 ريال. مع فحص متخصص واستثمار بسيط، يبقى الجيل الخامس من CR-V سيارة SUV موثوقة على الطرق السعودية.
