شريك فولكس فاجن يدخل السوق الأوروبية بسيارات كهربائية أكثر توفراً

تُظهر الحالة المحيطة بفولكس فاجن والشركة الصينية Xpeng كيف يمكن للتعاون الاستراتيجي في منطقة واحدة أن يؤدي إلى منافسة مباشرة في منطقة أخرى.

استثمارات فولكس فاجن والرهان على الصين

على مدى عقود، احتلت فولكس فاجن مراكز الصدارة في السوق الصينية للسيارات. ومع ذلك، بدأت المبيعات في الانخفاض خلال السنوات الأخيرة، وفي عام 2023 أقرّت المجموعة بحاجتها إلى تعاون أوثق مع الشركات المحلية. وكان أحد هذه الخطوات استثماراً بقيمة 700 مليون دولار في Xpeng، أي ما يعادل نحو 650 مليون يورو تقريباً.

في المقابل، حصلت فولكس فاجن على حوالي 5% من أسهم الشركة ووصول إلى منصة كهربائية متقدمة SiC. ومن المخطط إطلاق سيارتين كهربائيتين من نوع كروس أوفر للسوق الصينية على أساس هذه المنصة، إحداهما تم الكشف عنها في نهاية العام الماضي تحت اسم ID.Unyx 08.

أسواق مختلفة — مصالح مختلفة

كان التعاون بين الشركتين مقتصراً في البداية على الصين. أما في أوروبا، فقد اعتزمت فولكس فاجن تطوير تشكيلة سياراتها الكهربائية بشكل مستقل. ومع ذلك، وجهت Xpeng أنظارها أيضاً نحو المشترين الأوروبيين وبدأت التحضيرات لدخول السوق بشكل كامل.

مؤخراً، تم تقديم السيارة السيدان الكهربائية Xpeng P7+ في نسختها الأوروبية خلال معرض بروكسل للسيارات. وبفضل أبعادها وتصميمها، تُعد قريبة جداً من فولكس فاجن ID.7، مما جعل الطرازين منافسين مباشرين ضمن الفئة ذاتها على الفور.

التموضع والمواصفات التقنية

يبلغ طول Xpeng P7+ 5071 ملم، مما يصنفه ضمن فئة السيارات السيدان الكبيرة للأعمال. تأتي النسخة الأساسية ببطارية سعة 62 كيلوواط ساعة توفر مدى سير يصل إلى 455 كم وفق دورة WLTP. ويُعلن سعر هذه النسخة في أوروبا بـ43600 يورو.

للمقارنة، تبدأ النسخة الابتدائية من فولكس فاجن ID.7 من 54105 يورو. وتأتي ببطارية سعة 77 كيلوواط ساعة ومدى سير معلن يصل إلى 619 كم. أما النسخ الأعلى تجهيزاً من ID.7 فتصل إلى 708 كم دون إعادة شحن، بينما يبلغ الحد الأقصى لـP7+ حوالي 530 كم.

الشحن كعامل رئيسي

تركز Xpeng بشكل خاص على سرعة إعادة الشحن. تدعم النسخة الأساسية من P7+ شحناً بقوة تصل إلى 350 كيلوواط، بينما تصل النسخة العليا إلى 446 كيلوواط. في المقابل، تقتصر قوة الشحن في فولكس فاجن ID.7 على 200 كيلوواط.

وفقاً لممثلي Xpeng، فإن استخدام بطاريات بسعة أقل يسمح بتقليل وزن السيارة، وتحسين التحكم فيها، وتقليص الوقت اللازم لإعادة الشحن في الظروف الفعلية للاستخدام.

آفاق المنافسة

يظل الجمهور الرئيسي لفولكس فاجن ID.7 في أوروبا يتمثل في العملاء المؤسساتيين والأساطيل، حيث تلعب العقود طويلة الأجل والعلاقات التجارية الراسخة دوراً حاسماً. وقد يشكل دخول لاعب جديد إلى هذه الفئة تحدياً كبيراً، رغم السعر الأكثر جاذبية والحلول التقنية المتطورة.

الخلاصة

يدل دخول Xpeng إلى السوق الأوروبية على التغيرات التي يشهدها هيكل صناعة السيارات العالمية. فالشركة التي استثمرت فيها فولكس فاجن لتعزيز موقعها في الصين أصبحت الآن منافساً مباشراً لها في أوروبا. وسيعتمد نتيجة هذه المواجهة على العوامل التي ستكون أكثر أهمية للمشترين — السعر، أم التكنولوجيا، أم الروابط السوقية الراسخة.