مقصورة تويوتا راف فور 2013-2018 صُممت خصيصًا للاستخدام العائلي: مساحات واسعة، مقاعد مريحة، عدد كبير من الجيوب والرفوف، وأهم شيء جودة التجميع المثبتة عبر الزمن. حتى اليوم، تبدو داخلية راف فور منافسة بقوة أمام العديد من المنافسين الجدد، رغم افتقارها للطابع الفاخر والشاشات الكبيرة الحديثة.
المواد والتصميم
تنقسم مقصورة الجيل الرابع إلى مرحلتين: قبل التحديث (2013-2015) وبعد التحديث (2016-2018). قبل التحديث كانت الجزء العلوي من الداشبورد من بلاستيك ناعم الملمس بجودة جيدة، أما الجزء السفلي فبلاستيك صلب لكنه متين جدًا ولا يصدر صريرًا حتى بعد 150,000-190,000 كم. الرف المميز فوق صندوق القفازات أصبح علامة مميزة لهذا الجيل — مثالي لوضع الهاتف أو المحفظة أو المستندات أو القفازات.
الكونسول الوسطي موجه قليلاً نحو السائق، ومُقبض ناقل الحركة مرتفع وسهل الوصول. لوحة العدادات أنالوج مع شاشة ملونة 4.2 بوصة للحاسوب الرحلي في الفئات العليا. المقود ثلاثي الأذرع بقبضة مريحة، وأزرار الوسائط والكروز كنترول مرتبة بشكل منطقي.
وضعية القيادة مرتفعة على الطراز التويوتاوي الكلاسيكي — كأنك جالس على كرسي مرتفع، لكن مع رؤية ممتازة للأمام والجوانب. المقاعد الأمامية واسعة مع دعم جانبي جيد في فئات XLE وليمتد، والحشوة متوسطة الصلابة — مريحة جدًا في الرحلات الطويلة 800-1000 كم دون تعب الظهر. مساحة الأرجل في الصف الخلفي من الأفضل في الفئة (قاعدة العجلات 2660 مم). ثلاثة بالغين يجلسون براحة والأرضية شبه مسطحة.
صندوق الأمتعة من أقوى نقاط السيارة. سعة 547 لترًا (577 لتر في الهايبرد بسبب اختلاف الأرضية)، وتصل إلى 2078 لترًا بعد طي المقاعد مع أرضية شبه مسطحة. الإطار الاحتياطي تحت الأرضية مما سمح بوجود رف مزدوج عملي — يمكن استخدامه على مستويين أو إزالته كليًا. يوجد مقبس 12 فولت، خطاطيف، شبكات وإضاءة جيدة. مثالي للرحلات إلى البر أو التسوق الكبير أو السفر على الطرق السريعة مع معدات رياضية.
التجهيزات في السوق السعودي
في سوق السيارات المستعملة بالسعودية غالبًا ما تكون الوحدات أمريكية أو يابانية المواصفات، وبعضها أوروبية. أبرز التجهيزات:
- LE / Base — تنجيد قماش (أسود أو رمادي)، تعديل يدوي لمقعد السائق، مكيف يدوي أو أوتوماتيكي، شاشة لمس 6.1 بوصة، بلوتوث، USB، 4-6 سماعات، جنوط حديدية أو ألمنيوم 17 بوصة. غالبًا مع تدفئة المقاعد الأمامية وإذابة الجليد للمساحات.
- XLE / XLE Plus — الأكثر انتشارًا في السوق المستعمل (حوالي 50-60% من الإعلانات). مكيف أوتوماتيكي ثنائي المناطق، كاميرا خلفية، مصابيح أوتوماتيكية ومساحات حساسة للمطر، دخول بدون مفتاح وتشغيل بضغطة زر، مقود ومقبض ناقل حركة مغطى بالجلد، جنوط ألمنيوم 17-18 بوصة، مرايا كهربائية قابلة للطي، زجاج خلفي معتم.
- Limited / Limited Platinum — تنجيد جلدي (أسود أو بيج)، مقعد سائق كهربائي (أحيانًا مع ذاكرة)، مقود مدفأ، باب خلفي كهربائي، سقف بانورامي (مع أو بدون ستارة)، نظام صوتي JBL GreenEdge اختياري (11 سماعة)، مراقبة النقاط العمياء، تنبيه حركة المرور الخلفية.
- هايبرد Limited / XLE (2016-2018) — غالبًا التجهيز الكامل: شاشة عرض علوية متاحة، كروز كنترول متكيف، جلد مثقب، تهوية المقاعد الأمامية (نادرة)، جنوط 18 بوصة تصميم خاص.
أفضل السيارات المستعملة حاليًا هي موديلات 2016-2018 بعد التحديث في فئة XLE أو Limited مع سقف بانورامي ومجموعة Toyota Safety Sense الكاملة.
تحديثات المقصورة حسب السنوات
أبرز التغيير جاء مع التحديث في 2016:
- داشبورد جديد كليًا — اختفى الرف المميز، وأصبح سطحًا ناعمًا ممتدًا بعرض كامل
- تحسن ملحوظ في جودة المواد — أقل بلاستيك صلب، إضافات ديكور جديدة بلمسة كربون أو بيانو بلاك
- نظام Toyota Touch 2 بشاشة 7 بوصات (بدلًا من 6.1)، أسرع استجابة، بدون دعم CarPlay/Android Auto لكن مع MirrorLink في بعض الأسواق
- تحسين العزل الصوتي — مواد إضافية في الأبواب والأرضية، انخفاض الضوضاء بـ3-4 ديسيبل
- خيارات تنجيد جديدة: جلد أسود بخياطة بنية، جلد بيج (أنيق جدًا لكنه حساس للاتساخ)
- تصميم مقود جديد مع لمسات كروم
- تدفئة المقاعد الخلفية في الفئات العليا (نادرة في السعودية)
موديلات 2016-2018 بعد التحديث تشعر بأنها أكثر حداثة وانتعاشًا بمجرد الجلوس — الفرق واضح فورًا.
عيوب المقصورة
رغم الموثوقية العالية، هناك نقاط شائعة تظهر خاصة في الظروف السعودية:
- البلاستيك الصلب في الأبواب والجزء السفلي من الداشبورد يُخدش بسهولة — بعد 100,000-150,000 كم يبدو مهترئًا
- جلد المقود والمقاعد (خاصة مقعد السائق) يتقشر ويتشقق بعد 150,000-200,000 كم، خاصة إذا تعرضت السيارة للشمس كثيرًا
- المقصورة البيج تتسخ بسرعة — مع الغبار والطرق الصحراوية يظهر الاتساخ بوضوح
- عزل الصوت في أقواس العجلات متوسط — مع إطارات شتوية أو طرق خشنة يرتفع الضجيج (كثير من الملاك يضيفون عزل إضافي)
- النظام الترفيهي قبل التحديث بطيء، الشاشة تعكس الشمس، لا يدعم CarPlay
- زاوية مسند الظهر الخلفي عمودية نسبيًا، مسند الذراع الوسطي صغير
- الرؤية الخلفية متوسطة — أعمدة خلفية سميكة وزجاج باب خلفي صغير
- بعض الصرير في المقصورة مع البرد (أكثر في ما قبل التحديث)
الخلاصة
في 2025 لم تعد مقصورة راف فور الجيل الرابع تبدو حديثة — تفتقر إلى الشاشات الضخمة والإضاءة المحيطة والمواد الفاخرة الموجودة في الجيل الخامس والمنافسين الجدد. لكنها تبقى من أكثر المقصورات عملية وراحة ومتانة في نطاق الأسعار 55,000-85,000 ريال سعودي تقريبًا للسيارات المستعملة.
الخيار الأمثل في السعودية عام 2025: سيارة بعد التحديث 2016-2018 في فئة XLE أو Limited مع تنجيد جلدي (يفضل الأسود)، سقف بانورامي ومجموعة السلامة الكاملة. هذه السيارات تتراوح أسعارها عادة بين 65,000-80,000 ريال سعودي وتقدم أعلى مستوى راحة مقابل السعر.
عند الشراء تأكد من فحص:
- حالة جلد المقود ومقعد السائق (مقود معاد تغطيته يقلل القيمة 2,000-4,000 ريال)
- عمل جميع الأزرار وشاشة النظام الترفيهي
- عدم وجود خدوش عميقة في بلاستيك الأبواب
- عدم وجود روائح رطوبة أو دخان في المقصورة
- عمل الباب الخلفي الكهربائي والسقف البانورامي بشكل سليم (الإصلاحات مكلفة)
إذا كان الميزانية محدودة — اختر XLE بعد التحديث بتنجيد قماش: أكثر عملية من الجلد وأسهل في التنظيف. مقصورة تويوتا راف فور 2013-2018 تتمحور حول الموثوقية والرحابة والاستخدام اليومي — وليس التأثير البصري. وهذا بالضبط ما تحتاجه معظم العائلات السعودية.
