صُممت مقصورة ميتسوبيشي أوتلاندر 2013–2021 مع التركيز على التنوع: تتيح 5 أو 7 مقاعد، عدد هائل من التخزينات الذكية، وضعية قيادة مريحة وصندوق خلفي كبير جداً. حتى في عام 2025، لا تزال مقصورة الأوتلاندر تبدو قوية أمام العديد من الكروس أوفر الصينية الاقتصادية الجديدة، رغم أنها تفتقر إلى الفخامة التي يقدمها الجيل الخامس أو المنافسون مثل تويوتا وهوندا.
المواد والتصميم
مرّت المقصورة الداخلية للجيل الثالث بثلاث مراحل: قبل التحديث (2013–2015)، التحديث الأول (2015–2018) والتحديث الثاني (2018–2021). في النسخ الأولى، الجزء العلوي من التابلوه بلاستيك ناعم الملمس بجودة جيدة، أما الأجزاء السفلية فبلاستيك صلب متين لا يصدر صوت صفير حتى بعد 150,000–190,000 كم. الرف المميز فوق حجرة القفازات ميزة كبيرة: يتسع بسهولة للهاتف أو المحفظة أو الأوراق.
الكونسول الوسطي مرتفع وموجه قليلاً نحو السائق، وموقع ناقل الحركة مثالي. العدادات أنالوج كلاسيكية مع شاشة ملونة 4.2 بوصة في الفئات العليا. المقود ثلاثي الأذرع بقبضة مريحة وأزرار تحكم جيدة التصميم. بعد تحديث 2015 أصبح التابلوه أكثر حداثة: اختفى الرف، امتد البلاستيك الناعم على كامل العرض، وظهرت زخارف جديدة بلون الألمنيوم أو اللمعان البيانو.
وضعية القيادة مرتفعة وقيادية — رؤية ممتازة للأمام والجوانب. المقاعد واسعة مع دعم جانبي جيد في فئات Intense/Instyle، الحشوة متوسطة الصلابة — مريحة جداً في الرحلات الطويلة على طريق الرياض–جدة أو الدمام. الصف الثاني من الأفضل في الفئة: قاعدة العجلات 2670 مم توفر مساحة كبيرة للأرجل حتى للأشخاص طولهم 190 سم، أرضية شبه مسطحة، وإمكانية تعديل زاوية المسند. الصف الثالث (اختياري) مناسب فقط للأطفال أو الرحلات القصيرة، ويطوى بشكل مسطح تماماً.
الصندوق الخلفي هو أقوى نقاط السيارة. في النسخة 5 مقاعد — 477–591 لتر (حسب وضعية الصف الثاني)، في النسخة 7 مقاعد — من 128 إلى 1608 لتر. الأرضية مزدوجة، تحتها إطار احتياطي أو كيت إصلاح، مع مقبس 12 فولت، خطافات وإضاءة جيدة. الباب الخلفي الكهربائي ظهر بعد 2015. مثالي للعائلات السعودية، الرحلات إلى البر، السفر إلى المناطق الساحلية أو الجبال مع الكثير من الأمتعة.
الفئات في السوق السعودي
في سوق السيارات المستعملة في السعودية غالباً ما تكون الوحدات أمريكية أو يابانية مستوردة، وبعضها من الوكيل الرسمي 2013–2018. الفئات الشائعة:
- ES / Base — أساسية ونادرة نسبياً: مقاعد قماش (أسود)، مكيف يدوي، نظام صوتي بسيط بشاشة 6.1 بوصة، بلوتوث، USB، 4–6 سماعات، جنوط حديدية 16–18 بوصة، تدفئة المقاعد الأمامية وتذويب منطقة مساحات الزجاج (شائعة في المناطق الباردة).
- SE / SEL — الأكثر انتشاراً (حوالي 50–55% من الإعلانات): تكييف أوتوماتيكي ثنائي المناطق، كاميرا خلفية، حساسات ضوء/مطر، مقود وناقل حركة مغطى بالجلد، جنوط ألمنيوم 18 بوصة، نظام SDA بشاشة 7 بوصة، تدفئة المقود، مرايا كهربائية قابلة للطي.
- GT / SEL — مقاعد جلدية (أسود أو بيج)، مقعد السائق كهربائي، تدفئة المقود والمقاعد الخلفية (أقل شيوعاً)، سقف بانورامي، صوتيات Rockford Fosgate الفاخرة (9 سماعات + سبووفر)، دخول بدون مفتاح، باب خلفي كهربائي.
- GT / PHEV Premium — الفئات العليا (خاصة الهجينة): جلد مثقب، تهوية المقاعد الأمامية (نادرة جداً)، شاشة عرض علوية، مثبت سرعة متكيف، مراقبة النقطة العمياء، كاميرا 360 درجة، إضاءة محيطية داخلية.
أفضل السيارات المستعملة هي موديلات 2018–2021 بعد التحديث في فئات GT أو أعلى مع سقف بانورامي، جلد ومجموعة أمان كاملة.
التحديثات الداخلية حسب السنوات
أبرز التغييرات جاءت مع التحديثين:
تحديث 2015:
- تابلوه جديد كلياً — بلاستيك ناعم على كامل الجزء العلوي
- مواد محسّنة: أقل بلاستيك صلب، زخارف جديدة
- نظام SDA بشاشة 7 بوصة (أسرع وأفضل جودة رسومية)
- عزل صوتي أفضل (طبقات إضافية في الأقواس والأبواب — أهدأ بحوالي 4–5 ديسيبل)
- تصميم جديد للمقود وناقل الحركة
- خيارات جلد بيج مع خياطة
تحديث 2018:
- مواد أنعم، خيارات جلد بني جديدة
- كونسول وسطي محدث مع شاحن لاسلكي (في الفئات العليا)
- منافذ USB للصف الثاني
- إضاءة أفضل للعدادات والأزرار
- مقعد الراكب الأمامي كهربائي في الفئات العليا
السيارات بعد 2018 تشعر بتحسن ملحوظ في الجودة والفخامة — الفرق واضح من النظرة الأولى.
العيوب الشائعة في المقصورة
المشاكل النمطية، خاصة في ظروف السعودية:
- عزل صوتي ضعيف في أقواس العجلات — ضجيج ملحوظ على الطرق الخشنة أو مع إطارات الشتاء (كثيرون يضيفون عزل إضافي بـ 2,500–4,500 ريال)
- البلاستيك الصلب في الأبواب وأسفل التابلوه يُخدش بسهولة — يبدو مهترئاً بعد 150,000 كم
- جلد المقود والمقاعد يتقشر بعد 120,000–180,000 كم، خاصة مع التعرض الطويل للشمس
- المقصورة البيج تتسخ بسرعة مع الغبار والرمال السعودية
- النظام الترفيهي قبل 2018 بطيء، الشاشة تعكس الضوء، لا يدعم CarPlay/Android Auto أصلياً (يحتاج تركيب نظام صيني)
- الصف الثالث ضيق جداً للبالغين — الركب تصطدم، السقف منخفض
- الرؤية الخلفية متوسطة بسبب الأعمدة السميكة
- صفير البلاستيك في الصباح البارد (أكثر في النسخ قبل التحديث)
- تدفئة المقاعد ضعيفة نسبياً — تستغرق وقتاً طويلاً للتسخين
الخلاصة
في 2025 لم تعد مقصورة ميتسوبيشي أوتلاندر III تبدو حديثة — تفتقر إلى الشاشات الرأسية الكبيرة، الإضاءة المحيطية الفاخرة والمواد الراقية الموجودة في الجيل الجديد أو المنافسين 2024–2025. لكنها تبقى من أكثر المقصورات عملية وعائلية في فئة السيارات المستعملة المتوسطة السعر.
الخيار الأمثل في السعودية عام 2025: موديلات 2018–2021 بعد التحديث في فئات GT أو أعلى مع مقاعد جلدية (يفضل الأسود)، سقف بانورامي وتجهيزات كهربائية كاملة. هذه السيارات تتراوح أسعارها التقريبية في السوق السعودي بين 85,000–130,000 ريال سعودي وتوفر أعلى مستوى راحة وتجهيزات مقابل السعر.
إذا كان الميزانية بين 70,000–90,000 ريال — ابحث عن فئة SE أو GT موديل 2016–2018 مع سقف بانورامي وكاميرا خلفية — توازن ممتاز.
عند الشراء تأكد من فحص:
- حالة جلد المقود ومقعد السائق (إعادة تغليف المقود تكلف 800–1,600 ريال تقريباً)
- عمل جميع الأزرار والشاشة والباب الخلفي الكهربائي
- عدم وجود خدوش كبيرة في بلاستيك الأبواب والكونسول
- عدم وجود روائح رطوبة أو دخان في المقصورة
- عمل السقف البانورامي / الفتحة (الإصلاح مكلف — حتى 4,000 ريال)
- آلية طي الصف الثالث (إن وجد)
مقصورة ميتسوبيشي أوتلاندر 2013–2021 تدور حول المساحة، العملية والمتانة على المدى الطويل، وليس حول التأثير البصري الفاخر. وهذا بالضبط ما تحتاجه معظم العائلات السعودية التي لديها أطفال أو أسلوب حياة نشط.
