ميتسوبيشي أوتلاندر III، المعروف أيضاً باسم ميتسوبيشي أوتلاندر الجيل الثالث، حقق نجاحاً كبيراً بفضل توازنه الممتاز بين السعر والمساحة الداخلية والموثوقية اليابانية الأسطورية. في هذه المراجعة نستعرض ميتسوبيشي أوتلاندر 2013-2021: من الإطلاق حتى جاذبيته الحالية في سوق السيارات المستعملة بالسعودية. هذا الجيل، الذي أنتج عالمياً من 2012 إلى 2021، أعاد إحياء علامة ميتسوبيشي في فئة الـSUV متوسطة الحجم، منافساً تويوتا راف4 وهوندا CR-V.
المقدمة
الجيل الثالث من ميتسوبيشي أوتلاندر، رمزه الداخلي ZJ/ZK، ظهر أواخر 2012 في معرض لوس أنجلوس للسيارات، وبدأت مبيعاته في السعودية وأسواق أخرى مطلع 2013. استمر الإنتاج حتى 2021 مع تحديثات رئيسية في 2015 و2018 قبل حلول الجيل الرابع. بيع أكثر من 1.5 مليون وحدة عالمياً، مع حضور قوي في السعودية عبر شبكة وكلاء ميتسوبيشي موتورز.
يبنى على منصة GS (Global Shared) المشتركة مع رينو-نيسان —نفس منصة نيسان إكس-تريل/روج—. هذا يوفر توافقاً ممتازاً للقطع، توفيراً في التكاليف وصلابة هيكل أعلى بنسبة 30% من الجيل السابق. الأبعاد زادت: طول 4695 مم (+120 مم عن السابق)، عرض 1815 مم، قاعدة عجلات 2670 مم، مما سمح بإضافة صف ثالث لـ7 مقاعد (اختياري). الخلوص الأرضي 215 مم، زوايا الاقتراب والمغادرة 21°/21°، مناسب تماماً للطرق السعودية المتنوعة.
تصميم ميتسوبيشي أوتلاندر 2013-2021 قدم أسلوب Dynamic Shield: شبك أمامي كبير مع تفاصيل كرومية على شكل حدوة حصان، مصابيح أمامية رفيعة بتقنية LED (بعد 2015)، أقواس عجلات عضلية وخطوط سلسة. الخلفية نظيفة مع مصابيح أفقية ورفارف سقف. ميكانيكياً: محركات بنزين طبيعية التنفس 2.0 لتر (146–150 حصان) و2.4 لتر (167 حصان) بسلسلة توزيع، ناقل CVT جاتكو (لـ2.0) أو أوتوماتيك INVECS-III بـ6 سرعات (لـ2.4). الدفع الرباعي S-AWC (Super All Wheel Control) بثلاثة أوضاع (2WD، 4WD Auto، 4WD Lock) قياسي في معظم النسخ. الصندوق الخلفي 477–1608 لتر (5 مقاعد) أو 128–1608 لتر (7 مقاعد)، خزان وقود 60 لتر. في السعودية توفرت نسخ معدلة: حماية مضادة للصدأ أفضل، تجهيزات للطقس الحار ومطابقة للمعايير البيئية المحلية.
هذا الجيل تناسب تماماً السوق السعودي، حيث يرتفع الطلب على سيارات SUV بـ7 مقاعد للعائلات الكبيرة والرحلات. ميتسوبيشي أوتلاندر الجيل الثالث أكثر من مجرد سيارة: شريك متعدد الاستخدامات للمدينة والطرق السريعة والطرق الوعرة الخفيفة.
ما الجديد مقارنة بالجيل السابق؟
مقارنة ميتسوبيشي أوتلاندر III بالجيل الثاني (CW، 2006–2012)، نرى تطوراً جذرياً من كروس أوفر مدمج إلى SUV متوسط كامل. التصميم تغير كلياً: من أسلوب ياباني محافظ إلى أكثر عدوانية مع تأثيرات أوروبية. شبك Dynamic Shield حل محل الواجهة الابتسامية، المصابيح أصبحت أرفع وحادة، والشكل العام أطول وأقل ارتفاعاً (1680 مم مقابل 1690 مم)، مما حسن الديناميكية الهوائية (Cd 0.33 مقابل 0.36). زاد الطول 120 مم وقاعدة العجلات 70 مم، مضيفاً مساحة: +100 مم للأرجل في الصف الخلفي وصف ثالث اختياري للأطفال أو الأمتعة.
منصة GS كانت نقلة نوعية: السابقة كانت قديمة؛ الجديدة توفر صلابة أكبر بنسبة 30%، تحكماً أفضل (تعليق ماكفيرسون أمامي، متعدد الوصلات خلفي) وتقليل الضوضاء (NVH أقل 5–7 ديسيبل). مركز الثقل أنزل، نصف قطر الدوران 5.3 م، مثالي للمدن.
التقنيات تقدمت. المحركات: 2.0 MIVEC بحقن مباشر (توفير 10–15% وقود، استهلاك مختلط ~8–9 لتر/100 كم)، مشابه لـ2.4. ناقل CVT حل محل الأوتوماتيك القديم، أكثر سلاسة ومتانة (عمر افتراضي 200–250 ألف كم مع صيانة جيدة). S-AWC إلكتروني يوزع العزم حتى 50:50 ويضيف أوضاعاً للمطر/الرمال. الوسائط: شاشة 7 بوصة SDA (خرائط معدلة للسعودية)، بلوتوث، USB؛ بعد 2015 أضيف Apple CarPlay/Android Auto في الفئات العليا.
الراحة: مقصورة أوسع (مساحة أكتاف +50 مم خلفاً)، مواد ناعمة (جلد في الفئات العليا)، تكييف ثنائي المناطق، سقف بانورامي اختياري. الصف الثالث يطوى في الأرضية، صندوق خلفي بفتح كهربائي. السلامة متقدمة: 7 وسائد هوائية قياسية، ABS، EBD، ESP، مساعدة الانطلاق على المرتفعات. من 2015: تخفيف التصادم الأمامي (AEB)، تحذير مغادرة المسار، كروز متكيف. تقييم سلامة عالي (5 نجوم في اختبارات مماثلة)، هيكل معزز من فولاذ عالي القوة (+40% امتصاص الطاقة).
باختصار، ميتسوبيشي أوتلاندر 2013-2021 تحول إلى SUV عائلي يركز على المساحة والكفاءة والتقنية، متفوقاً على سابقه في كل الجوانب.
السوق في السعودية
في سوق السيارات المستعملة السعودي، ميتسوبيشي أوتلاندر III من أكثر اليابانيات طلباً في فئته: عشرات الإعلانات على منصات مثل حراج، سيارة، موتوري وكار سويتش. رغم عدم الوصول لحجم راف4، يحافظ على طلب مستقر بفضل قطع غيار رخيصة (متوافقة مع نيسان)، تكاليف صيانة معقولة وخيار 7 مقاعد للعائلات الكبيرة.
نطاق الأسعار التقريبي (يناير 2026، سوق مستعمل):
- 2013–2015، 2.0 CVT، 2WD/4WD — 40,000 – 65,000 ر.س. (السعر السوقي التقريبي في السعودية)
- 2015–2018 تحديث، 2.0–2.4 CVT، 4WD — 70,000 – 95,000 ر.س. (السعر السوقي التقريبي في السعودية)
- 2018–2021، 2.0/2.4، فئات عليا — 100,000 – 130,000 ر.س. (السعر السوقي التقريبي في السعودية)
الأكثر طلباً: 2.0 CVT 4WD (تسارع ~10.5 ثانية إلى 100 كم/س، استهلاك مختلط ~9–11 لتر/100 كم) ونسخ Intense/Instyle المحدثة مع سقف بانورامي. الواردات من أمريكا أرخص 10–15%، لكن تحقق من الصدأ. سيولة عالية: تباع في 3–7 أشهر، انخفاض قيمة سنوي معتدل ~7–10%.
النسخ والتجهيزات الرئيسية في السوق السعودي
في السعودية عرض ميتسوبيشي أوتلاندر الجيل الثالث بـ4–5 فئات معدلة للمعايير المحلية: عزل صوتي أفضل، باقة للحرارة العالية، ملاحة إقليمية. معظم المتوفر مستعمل أمريكي أو مستورد بـ2.0 أو 2.4 CVT 4WD.
- Inform / Base — أساسية نادرة: مقصورة قماش، تكييف يدوي، جنوط حديد 18 بوصة، 6 وسائد، ESP، كروز، شاشة 6.1 بوصة، USB. تدفئة مقاعد أمامية، مرايا كهربائية. سعر مستعمل ~40,000–55,000 ر.س.
- Invite / Style — الأكثر شعبية (~40% السوق): تكييف أوتوماتيكي ثنائي، كاميرا خلفية، حساسات ركن، جنوط ألمنيوم 18 بوصة، مقود جلد، تدفئة مقود ومنطقة مساحات، وسائط 7 بوصة SDA. صف ثالث اختياري. ~60,000–80,000 ر.س.
- Intense — متوسطة مطلوبة: مقاعد جلد، دخول بدون مفتاح، صندوق كهربائي، سقف بانورامي، مراقبة النقطة العمياء، 7 وسائد. صوت Rockford Fosgate (9 سماعات). ~80,000–100,000 ر.س.
- Instyle / Ultimate — الأعلى: كروز متكيف، AEB، مساعدة الحفاظ على المسار (بعد 2018)، تهوية مقاعد، شاشة عرض علوية، جنوط 19 بوصة. S-AWC كامل. ~110,000–130,000 ر.س.، غالباً بمحرك 2.4.
للسعودية أضيفت: حماية أفضل من الصدأ، باقة للحرارة العالية، صف ثالث اختياري. في السوق المستعمل تسيطر Invite/Intense 2016–2018 مع 2.0 CVT 4WD.
الخلاصة
ميتسوبيشي أوتلاندر III (2013–2021) مثالي للسوق السعودي إذا كنت تبحث عن:
- عائلات كبيرة — 7 مقاعد، صندوق خلفي هائل، مقصورة واسعة؛
- استخدام يومي في المدينة — أبعاد مناسبة، CVT سلس في الزحام، استهلاك معقول؛
- رحلات نهاية الأسبوع — دفع رباعي S-AWC للرمال أو الطرق المبللة، رفارف سقف للحمولة الإضافية.
لماذا يستحق النظر: توافق مع نيسان (صيانة اقتصادية، ~8,000–12,000 ر.س. سنوياً)، سلامة عالية (5 نجوم)، إعادة بيع جيدة. في 2026 يعد بديلاً ذكياً لكثير من الـSUV الجديدة من العلامات الناشئة، لكن بجودة ومتانة يابانية (سهل تجاوز 300,000 كم).
ما يجب التحقق منه عند الشراء مستعمل:
- حالة ناقل CVT (تجربة قيادة بدون اهتزازات، تغيير زيت كل 40,000 كم)؛
- الصدأ في الأقواس والأرضية (خاصة الواردات الأمريكية)؛
- الكيلومترات الحقيقية (تحقق تقرير VIN – Carfax أو مشابه)؛
- التاريخ (تجنب السابقة تاكسي أو أساطيل بأكثر من 200,000 كم)؛
- الصف الثالث (عملي للأطفال فقط، يقلل مساحة الصندوق كثيراً إن لم يستخدم).
إذا تبحث عن SUV متعدد الاستخدامات وموثوق بـ60,000–120,000 ر.س.، فإن ميتسوبيشي أوتلاندر 2013-2021 (خاصة التحديث 2016+) في فئة Intense أو أعلى يبقى خياراً رائعاً في السعودية.
