تم إنتاج الجيل الثالث من هيونداي توسان بين عامي 2015 و2021، وبدأ بيعه رسمياً في السعودية منذ عام 2016. في هذا التقرير نستعرض بالتفصيل المحركات، الأبعاد، التغييرات عبر السنوات وأبرز النقاط التقنية المهمة عند الاستخدام في السوق السعودي. التصميم الخارجي والداخلي، الفئات والمشاكل الشائعة يتم تناولها في مقالات أخرى ضمن السلسلة.
المحركات وناقلات الحركة
محركات هيونداي توسان 2016–2021 قدمت خيارات مناسبة للسوق السعودي، مع التركيز على محركات البنزين التي تتوافق مع معايير الانبعاثات المحلية وتفضيلات العملاء. جميع المحركات كانت متوفرة مع ناقلات حركة وأنظمة دفع متنوعة لتلبية احتياجات مختلفة.
إليك الجدول الرئيسي للتكوينات الميكانيكية المتوفرة في السعودية لهيونداي توسان الجيل الثالث (2016–2021):
| المحرك | النوع | السعة | القوة | ناقل الحركة | نظام الدفع |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 MPI | بنزين، تنفس طبيعي | 2.0 لتر | 155 حصان | أوتوماتيكي 6 سرعات | دفع أمامي (2WD) |
| 1.6 T-GDI | بنزين، تيربو | 1.6 لتر | 177 حصان | DCT 7 سرعات | دفع أمامي أو رباعي |
محرك 2.0 MPI كان الأكثر انتشاراً في الفئات الأساسية والمتوسطة، ويتميز بمتانته وتكلفة صيانته المنخفضة. أما محرك 1.6 T-GDI التوربيني فيقدم أداءً أقوى واستجابة أفضل، وكان يأتي غالباً مع الدفع الرباعي في الفئات العليا، لكنه أقل انتشاراً بسبب سعره الأعلى. ملاحظة: لم يُقدَّم محرك ديزل في هذا الجيل بالسوق السعودي.
الأبعاد والوزن
تم بناء توسان الجيل الثالث على منصة هيونداي-كيا المشتركة، مما سمح بزيادة المساحة الداخلية وحجم الصندوق الخلفي مقارنة بالجيل السابق. بقيت الأبعاد مستقرة تقريباً طوال فترة الإنتاج مع اختلافات طفيفة حسب الفئة.
| المعيار | القيمة |
|---|---|
| الطول | 4475 مم |
| العرض | 1850 مم |
| الارتفاع | 1650 مم |
| قاعدة العجلات | 2670 مم |
| خلوص أرضي | 182 مم |
| الوزن الفارغ | 1374–1695 كجم (حسب المحرك ونظام الدفع) |
| الوزن الإجمالي المسموح | 1895–2250 كجم |
| سعة الصندوق الخلفي | 488–1478 لتر (المقاعد مطوية) |
| نظام الدفع | أمامي أو رباعي HTRAC |
| ناقلات الحركة | أوتوماتيكي 6 سرعات، DCT 7 سرعات |
أبعاده المدمجة تجعله مثالياً للتنقل داخل المدن الكبرى، بينما يتيح الخلوص الأرضي 182 مم تجاوز المطبات والطرق غير المعبدة بسهولة. نظام الدفع الرباعي HTRAC يعزز الثبات على الطرق المبللة أو الرملية الخفيفة، مع زيادة في الوزن بحوالي 100-150 كجم.
التحديثات عبر السنوات (الفيس ليفت 2018)
أبرز التغييرات جاءت مع تحديث منتصف الدورة عام 2018 (موديلات 2018–2021) والتي شملت السوق السعودي:
- المحركات: تحسينات طفيفة في البرمجة لزيادة السلاسة والكفاءة. المحرك التوربو 1.6 حصل على تعديلات في وحدة التحكم لاستجابة أكثر سلاسة.
- ناقلات الحركة: تحسين أداء ناقل DCT ذي السبع سرعات لتغييرات أسرع وأنعم.
- الهيكل والراحة: تعديل إعدادات التعليق لتوازن أفضل بين الراحة والتحكم. تحسين العزل الصوتي في حجرة المحرك وأقواس العجلات.
- التقنيات: إضافة مساعد الحفاظ على المسار، الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، مثبت السرعة التكيفي (في الفئات العليا) وشاشة لمس 8 بوصة تدعم أبل كاربلاي وأندرويد أوتو.
الموديلات بعد التحديث (2018–2021) هي الأكثر طلباً في سوق المستعمل بفضل تقنيات السلامة والترفيه الأحدث.
نقاط مهمة عند الشراء والاستخدام
عند شراء أو قيادة هيونداي توسان الجيل الثالث (2016–2021) في السعودية، انتبه لهذه النقاط التقنية:
- موثوقية المحركات: محرك 2.0 MPI هو الأكثر متانة وأقل تكلفة صيانة، وكثير من السيارات تجاوزت 250 ألف كم بدون مشاكل كبيرة. المحرك التوربو 1.6 يحتاج تغيير زيت كل 7500-10000 كم ويفضل استخدام بنزين 95 أوكتان.
- الفئات الأكثر انتشاراً: في سوق المستعمل تتصدر نسخ 2.0 مع ناقل أوتوماتيكي ودفع أمامي لسعرها المناسب والاستخدام اليومي في المدن. نسخ 1.6 تيربو مع الدفع الرباعي مفضلة لمن يبحث عن أداء أعلى وثبات أفضل على الطرق السريعة.
- ناقل الحركة والدفع: الناقل الأوتوماتيكي 6 سرعات موثوق جداً. ناقل DCT قد يظهر تأخيراً بسيطاً في الزحام (تحديثات البرمجة تحل المشكلة غالباً). نظام HTRAC يحتاج فحص دوري لزيوت الدفرنس الخلفي.
- توفر قطع الغيار: القطع الأصلية والبدائل الجيدة (بوش، مان، KYB) متوفرة بكثرة وبأسعار معقولة نظراً لشعبية الطراز. مراكز صيانة هيونداي منتشرة في معظم المدن.
- استهلاك الوقود: محرك 2.0 يحقق حوالي 10-12 كم/لتر في الاستخدام المختلط، بينما 1.6 تيربو يصل إلى 11-13 كم/لتر حسب أسلوب القيادة والظروف (أرقام تقريبية من تجارب المستخدمين السعوديين).
يفضل دائماً التحقق من سجل الصيانة (خاصة تغييرات الزيت في النسخ التوربو) وإجراء فحص شامل قبل الشراء يركز على التعليق، ناقل الحركة وأي حوادث سابقة. السيارات التي قطعت 150-200 ألف كم قد تحتاج تغيير سلسلة التوقيت (بنزين) أو تنظيف صمامات EGR.
الخيار الأمثل في السوق السعودي
بالنظر إلى ظروف السعودية – جودة الوقود، الطرق، تكاليف الصيانة وقيمة إعادة البيع – يُعتبر الخيار المثالي لمعظم المشترين هو هيونداي توسان 2018–2021 بمحرك 1.6 T-GDI تيربو مع دفع رباعي HTRAC وناقل DCT 7 سرعات. الأسباب الرئيسية:
- الأداء والاقتصاد: توازن ممتاز بين القوة واستهلاك الوقود على الطرق السريعة والمدن.
- الثبات في مختلف الظروف: الدفع الرباعي يمنح ثقة أكبر على الطرق المبللة أو الرملية الخفيفة.
- قيمة إعادة البيع: النسخ التوربو رباعية الدفع تحتفظ بسعرها بشكل أفضل في سوق المستعمل.
- التقنيات الحديثة: الموديلات بعد 2018 تأتي بأنظمة مساعدة متقدمة بأسعار منافسة جداً في السوق المستعمل.
نسخة 2.0 MPI مع الناقل الأوتوماتيكي والدفع الأمامي تبقى خياراً ممتازاً للاستخدام اليومي في المدن ولمن يفضل البساطة الميكانيكية وسعر شراء أقل.
بشكل عام، يظل هيونداي توسان الجيل الثالث (2016–2021) من أكثر الـSUVs المدمجة توازناً وموثوقية وعملية، ويبقى خياراً قوياً وجذاباً في سوق السيارات المستعملة السعودية بفضل تنوع خياراته وتكلفة التملك المنخفضة.
