الجيل السادس من فولكس واجن غولف 2008–2012، المعروف باسم Mk6، يُعتبر واحدًا من أكثر الأجيال توازنًا في تاريخ غولف: يجمع بين الأبعاد المدمجة وتنوع المحركات والناقلات الحديثة. في هذا الدليل، نستعرض بالتفصيل محركات فولكس واجن غولف 2008–2012، وتركيباتها مع ناقلات الحركة والدفع، والأبعاد، والتغييرات عبر السنوات. نركز على ما يهم المشترين في السعودية، مثل الاعتمادية في الحرارة العالية والطرق السريعة بين الرياض وجدة أو الدمام. للتصميم الخارجي والداخلي والتجهيزات والعيوب الشائعة، راجع مقالات أخرى في السلسلة.
تم إطلاق غولف Mk6 في 2008 على منصة PQ35، مع تحسين في صلابة الهيكل (+35%). في السعودية، كانت السيارة متوفرة بشكل رئيسي بمحركات بنزين TSI، وخاصة الـ1.4 TSI والـ2.0 TSI في نسخ GTI. تم إنتاج أكثر من 2.8 مليون وحدة عالميًا، وهناك خيارات جيدة في سوق المستعمل السعودي. دعونا ننتقل إلى التفاصيل.
المحركات الرئيسية وناقلات الحركة
تتنوع محركات فولكس واجن غولف بشكل مثير: من الاقتصادية إلى الرياضية مثل GTI. في السعودية، تهيمن محركات البنزين TSI (توربو مع حقن مباشر)، بقوة تتراوح من 122 إلى 210 حصان في GTI. معظمها دفع أمامي (FWD).
ناقلات الحركة: يدوي 5 أو 6 سرعات، أوتوماتيكي Tiptronic 6 سرعات (نادر)، DSG-6 (DQ250 بقابض مزدوج مبلل للمحركات القوية)، وDSG-7 (DQ200 بقابض جاف). في السعودية، الأكثر شيوعًا هي 1.4 TSI و2.0 TSI مع DSG للديناميكية.
استهلاك الوقود التقريبي الفعلي (دورة مختلطة، بناءً على تقارير الملاك واختبارات محلية، مع بنزين 91 أو 95):
- بنزين 1.4 TSI (122 حصان): 11–13 كم/ل
- بنزين 1.4 TSI توين تشارجر (160 حصان): 10–12 كم/ل
- بنزين 2.0 TSI (GTI، 210 حصان): 9–11 كم/ل
| المحرك (النوع، السعة) | القوة، حصان | ناقل الحركة | الدفع | الاستهلاك (مختلط، كم/ل) |
|---|---|---|---|---|
| بنزين، 1.4 TSI | 122 | يدوي 6 / DSG-7 | FWD | 11–13 |
| بنزين، 1.4 TSI (توين تشارجر) | 160 | يدوي 6 / DSG-6 | FWD | 10–12 |
| بنزين، 2.0 TSI (GTI) | 210 | يدوي 6 / DSG-6 | FWD | 9–11 |
الجدول يغطي الإصدارات الرئيسية المتوفرة في السعودية 2008–2012. نسخ GTI مع DSG مفضلة لدى المتحمسين.
الأبعاد، الوزن، ناقل الحركة والدفع
فولكس واجن غولف Mk6 هي هاتشباك مدمجة من فئة C، مثالية للزحمة في مدن مثل الرياض أو جدة: رشيقة مع خلوص أرضي جيد (~140 مم). الأبعاد مشابهة للجيل السابق، لكن الهيكل أقوى. نسخة Variant (ستيشن) توفر مساحة أكبر.
حجم الصندوق الخلفي: 350–1305 لتر (هاتشباك)، 505–1495 لتر (Variant). خزان الوقود: 55 لتر. الدفع أمامي غالبًا؛ 4Motion نادر.
| المعلمة | هاتشباك 5 أبواب | هاتشباك 3 أبواب | Variant (ستيشن) |
|---|---|---|---|
| الطول، مم | 4199 | 4199 | 4530 |
| العرض، مم | 1779 | 1779 | 1779 |
| الارتفاع، مم | 1479–1499 | 1475–1495 | 1486 |
| قاعدة العجلات، مم | 2578 | 2578 | 2578 |
| الخلوص الأرضي، مم | 140 | 140 | 140 |
| الوزن الفارغ، كجم | 1200–1450 | 1180–1420 | 1300–1550 |
| حجم الصندوق، لتر (أدنى/أقصى) | 350/1305 | 350/1305 | 505/1495 |
| الدفع | FWD / 4Motion | FWD / 4Motion | FWD / 4Motion |
| أنواع ناقل الحركة | يدوي 5/6، DSG-6/7، أوتوماتيكي 6 | يدوي 5/6، DSG-6/7، أوتوماتيكي 6 | يدوي 5/6، DSG-6/7، أوتوماتيكي 6 |
نسخ GTI أثقل بـ50–100 كجم وأخفض بـ15 مم. النسخ العائلية شائعة.
التحديثات عبر السنوات والتجديد
شهد Mk6 تغييرات تطورية. تجديد 2010 جلب تصميمًا خارجيًا محدثًا وتحسينات ميكانيكية بسيطة. في السعودية، النسخ بعد 2010 تشكل غالبية السوق المستعمل، مع كفاءة أفضل.
ما يجب معرفته قبل الشراء: نصائح الاستخدام في السعودية
توفر فولكس واجن غولف Mk6 في السعودية توازنًا رائعًا بين المتعة والاعتمادية والعملية، بشرط الاختيار السليم. محركات TSI قوية، لكن النسخ المبكرة قد تعاني من مشاكل سلسلة التوقيت (تحقق التاريخ). القطع متوفرة في كل أنحاء المملكة، والصيانة معقولة في الورش المستقلة.
ناقلات اليدوي متينة جدًا؛ DSG-6 موثوق مع تغيير الزيت بانتظام، بينما DSG-7 المبكرة قد تواجه مشاكل في الزحمة إذا لم تُصان. استخدم بنزين 95 لمحركات TSI لأداء أفضل في الحرارة.
تحقق تاريخ سلسلة التوقيت في TSI، وتغيير زيت DSG، والصدأ في المناطق الرطبة.
الخلاصة: أفضل الخيارات في سوق المستعمل السعودي
السعر التقريبي في السعودية (ديسمبر 2025) للنسخ النظيفة: 25,000–50,000 ريال سعودي حسب الكيلومترات والحالة والإصدار.
التوصية الأفضل: GTI 2.0 TSI مع يدوي أو DSG-6 بعد 2010 – مزيج مثالي من الأداء والاعتمادية. للميزانيات المحدودة، 1.4 TSI محافظ عليه يقدم قيمة عالية. تجنب TSI المبكرة مع DSG-7 بدون تاريخ صيانة كامل. تبقى Mk6 غولف رمزًا للهاتشباك المدمجة: ممتعة على الطرق السريعة مثل الرياض-جدة، عملية للاستخدام اليومي في المدن الكبرى، وقادرة على الرحلات الطويلة.
