هذا الجيل، المعروف داخليًا بـ ZJ/ZK، مبني على منصة GS المشتركة مع تحالف رينو-نيسان، مما يوفر توافقًا ممتازًا في قطع الغيار مع نيسان إكس-تريل وموثوقية عالية. في هذا المقال، نستعرض بالتفصيل المحركات والناقلات والأبعاد والأوزان لأوتلاندر 2013-2021، بالإضافة إلى التحديثات الرئيسية. التركيز هنا فني بحت؛ مقالات أخرى تغطي التصميم والداخلية والتجهيزات والعيوب الشائعة.
المحركات والناقلات
تشكيلة محركات ميتسوبيشي أوتلاندر الجيل الثالث تركز على محركات بنزين مناسبة للسوق السعودي، مع نظام MIVEC للتحكم المتغير في الصمامات، وخيار هجين PHEV في سنوات لاحقة. القوة تتراوح بين 146–224 حصانًا، وعزم الدوران 195–380 نيوتن متر. الناقلات: CVT من جاتكو للمحرك 2.0 لتر، أوتوماتيكي 6 سرعات INVECS-III لـ2.4 لتر وV6. نظام الدفع الرباعي S-AWC يوفر ثلاثة أوضاع وتوزيع عزم حتى 50:50، مثالي للطرق الرملية أو المبللة.
الخيارات الرئيسية للمحركات (مواصفات مشابهة للسوق السعودي، 2013–2021):
| المحرك (النوع، السعة، الكود) | القوة (حصان) | الناقل | الدفع | سنوات التوفر |
|---|---|---|---|---|
| بنزين، 2.0 لتر، 4B11/4B12 MIVEC | 146–150 | CVT (جاتكو JF011E) | أمامي / S-AWC رباعي | 2013–2021 |
| بنزين، 2.4 لتر، 4B12 MIVEC | 167–169 | أوتوماتيكي 6 سرعات INVECS-III | S-AWC رباعي | 2013–2021 |
| بنزين، 3.0 لتر V6، 6B31 MIVEC | 220–224 | أوتوماتيكي 6 سرعات INVECS-III | S-AWC رباعي | 2013–2018 (أكثر شيوعًا في GT) |
| هجين PHEV، 2.4 لتر 4B12 + محركات كهربائية | 221 (مجمعة) | e-CVT | S-AWC رباعي | 2018–2021 (محدود) |
المحرك الأساسي 2.0 لتر يوفر أداءً يوميًا سلسًا (0-100 كم/س في 10.5-11 ثانية)، مع استهلاك وقود حقيقي حوالي 9-11 لتر/100 كم. الـ2.4 لتر أقوى (حوالي 9.5 ثانية) ويستهلك 10-12 لتر/100 كم. الـV6 3.0 لتر نادر يقدم 224 حصانًا مع تسارع قوي. الـPHEV يجمع بين بنزين وكهرباء مع بطارية 13.8 كيلووات ساعة لمدى كهربائي 40-50 كم واستهلاك مجمع ممتاز.
ملاحظات الناقلات: الـCVT يدوم 200-250 ألف كم مع تغيير الزيت كل 60 ألف كم. الأوتوماتيكي 6 سرعات موثوق جدًا. S-AWC يوفر ثباتًا جيدًا، مع خلوص أرضي 215 مم.
الأبعاد والوزن
أوتلاندر الجيل الثالث SUV متوسط الحجم: طول 4695 مم سهل المناورة، قاعدة عجلات 2670 مم توفر مساحة واسعة. عرض 1815 مم، ارتفاع 1680-1710 مم. تخطيط 5 مقاعد قياسي مع صندوق 477 لتر؛ صف ثالث اختياري يقلل إلى 128 لتر، أقصى 1608-1754 لتر. خزان وقود 60 لتر.
الوزن يتراوح بين 1455-1850 كجم، يؤثر على التسارع والثبات.
جدول الأبعاد الرئيسية:
| الإصدار | الطول (مم) | العرض (مم) | الارتفاع (مم) | قاعدة العجلات (مم) | الوزن الفارغ (كجم) | الوزن الإجمالي (كجم) | الناقل / الدفع |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 بنزين أمامي | 4695 | 1815 | 1680 | 2670 | 1455–1520 | 2050–2120 | CVT / أمامي |
| 2.0 بنزين S-AWC رباعي | 4695 | 1815 | 1680 | 2670 | 1550–1620 | 2150–2220 | CVT / رباعي |
| 2.4 بنزين S-AWC رباعي | 4695 | 1815 | 1680 | 2670 | 1600–1670 | 2200–2270 | 6 أوتو / رباعي |
| PHEV S-AWC رباعي | 4695 | 1815 | 1710 | 2670 | 1795–1850 | 2300–2370 | e-CVT / رباعي |
دائرة الدوران 5.3 متر، تجعلها رشيقة في المدن وثابتة على الطرق السريعة.
التحديثات عبر السنوات
شهد الجيل تحديثين رئيسيين: 2016 و2019.
2013–2015: الإطلاق مع خيارات 2.0 CVT و2.4/3.0 أوتوماتيكي. تحسينات المنصة زادت الصلابة وقللت الضوضاء.
تحديث 2016: تصميم أمامي جديد جريء، مصابيح LED، ديناميكية هوائية أفضل وأنظمة سلامة إضافية مثل الكبح التلقائي والتحذير من الانحراف.
تحديث 2019: شبكة محدثة، داخلية محسنة، PHEV ببطارية أفضل وCVT أكثر كفاءة. هذه النماذج المتأخرة الأكثر طلبًا في سوق المستعمل.
ما يجب معرفته عند الشراء مستعملة
يتمتع أوتلاندر الجيل الثالث بسمعة موثوقية جيدة في السعودية. محركات البنزين تتجاوز 300 ألف كم بسهولة مع صيانة أساسية (سلسلة التوقيت دائمة، زيت كل 10-15 ألف كم). الـCVT النقطة الضعيفة: غير الزيت كل 60 ألف كم لتجنب أعطال باهظة. الأوتوماتيكي 6 سرعات قوي جدًا. قطع الغيار متوفرة بفضل المنصة المشتركة مع نيسان.
الإصدار الشائع: 2.4 لتر رباعي لتوازن القوة والاستهلاك. الاستهلاك الحقيقي (بيانات 2025 من حراج وسيارة): 9-12 لتر/100 كم للبنزين؛ PHEV أفضل مع شحن منتظم.
السعر التقريبي في السوق للسعودية عام 2025 (موديلات 2016–2018 بحالة جيدة): 50,000–80,000 ريال سعودي للإصدارات البنزين، أعلى لـPHEV إن وجدت.
نصائح الشراء: فحص الـCVT تحت الحمل، اختبار نظام S-AWC، البحث عن صدأ في الهيكل السفلي (شائع في المناطق الرطبة) وإجراء فحص شامل للتعليق والإلكترونيات.
الخلاصة
يظل ميتسوبيشي أوتلاندر الجيل الثالث واحدًا من أفضل خيارات SUV المستعملة في 2025: واسع، متين ومتعدد الاستخدامات. النقطة المثالية نموذج بعد 2016 بمحرك 2.4 لتر رباعي مع أوتوماتيكي: استهلاك معقول، قيادة واثقة وتكاليف صيانة منخفضة. PHEV توفر كفاءة عالية إذا أمكن الشحن. تجنب CVT ذات تاريخ صيانة غير معروف. بشكل عام، هذا الجيل يقدم مساحة عائلية وميكانيكا مثبتة وقيمة طويلة الأمد.
