تختلف المواصفات الفنية لهيونداي إلنترا الجيل السابع حسب المنطقة. في السعودية، تركز التشكيلة على محرك 2.0 لتر طبيعي التنفس ونسخة الهايبرد الفعالة، مع خيار N Line التيربو لعشاق القيادة الرياضية. يتم تناول التصميم الخارجي والداخلي ومستويات التجهيز والنقاط الضعيفة في مواد أخرى من السلسلة.
المحركات وناقلات الحركة
يتوفر للجيل CN7 عدة خيارات للقوة، لكن في السوق السعودي يبرز المحرك 2.0 لتر MPI الطبيعي والنسخة الهايبرد. تتوفر النسخة التيربو N Line لتجربة قيادة أكثر ديناميكية. لا تُقدم محركات ديزل في هذا الجيل بالسوق السعودي.
فيما يلي جدول بالمحركات الرئيسية المتوفرة في موديلات 2020–2026 والأكثر انتشارًا في السوق السعودي.
| نوع المحرك | السعة، لتر | القوة، حصان | كود المحرك | نوع ناقل الحركة | الدفع | ملاحظات / التوفر في السعودية |
| بنزين طبيعي التنفس | 2.0 | 147–159 | Smartstream G2.0 | IVT (CVT) أو أوتوماتيكي | أمامي | الأكثر شيوعًا في معظم الفئات |
| بنزين تيربو | 1.6 | 201–204 | 1.6 T-GDi | 7 سرعات DCT | أمامي | فئة N Line؛ متوفرة في السوق |
| هايبرد | 1.6 | 139 (مجموع النظام) | 1.6 GDi HEV | 6 سرعات DCT (هايبرد) | أمامي | شائعة جدًا بفضل كفاءتها؛ متوفرة على نطاق واسع |
التكوين الأكثر مبيعًا في السعودية هو 2.0 لتر مع ناقل IVT. يبرز الهايبرد في الاستهلاك المنخفض داخل المدن، بينما تجذب N Line عشاق الأداء الرياضي. النسخة 1.6 MPI أقل شيوعًا في الموديلات الحديثة.
الأبعاد والوزن
لم تتغير أبعاد هيونداي إلنترا CN7 بشكل كبير بعد التحديث في 2023–2024. توجد اختلافات طفيفة حسب الفئة والعجلات والتجهيزات (مثل فتحة السقف أو عجلات 17–18 بوصة تضيف وزنًا طفيفًا).
| المعيار | القيمة | ملاحظات |
| الطول، مم | 4675–4725 | حتى 4725 مم بعد التحديث |
| العرض، مم | 1825 | بدون المرايا |
| الارتفاع، مم | 1415–1430 | يعتمد على العجلات والتعليق |
| قاعدة العجلات، مم | 2720 | موحدة في جميع النسخ |
| الوزن الفارغ، كجم | 1280–1400 | الأساسي 2.0 IVT ≈ 1330–1380 كجم |
| الوزن الإجمالي، كجم | 1750–1850 | يختلف حسب النسخة |
| سعة الصندوق الخلفي، لتر | 474 | قياسي للسيدان المدمجة |
| سعة خزان الوقود، لتر | 47 | موحد |
القيم المتوسطة تنطبق على معظم السيارات في السوق السعودي (خاصة 2.0 IVT والهايبرد).
التحديثات السنوية والفيس ليفت
يبقى الجيل CN7 حديثًا. أحضر التحديث في 2023–2024 تغييرات تصميمية دون تعديل جذري في الهيكل. بعد التحديث:
- مصدات ومصابيح أمامية وخلفية جديدة مع رسومات محدثة؛
- تصاميم عجلات وتجهيزات داخلية جديدة؛
- توسع في أنظمة مساعدة السائق؛
- اكتسبت نسخة الهايبرد شعبية كبيرة في السوق.
حتى عام 2026، تهيمن التكوينات 2.0 IVT والهايبرد في السعودية، مع N Line 1.6T محصورة في النسخة الرياضية.
ملاحظات الاستخدام والنقاط الفنية
في السعودية، يُعتبر محرك 2.0 MPI موثوقًا وقليل الصيانة، مع عمر يتجاوز 200,000–250,000 كم بسهولة مع الصيانة المنتظمة. يتألق الهايبرد في الازدحام المدني بكفاءة عالية. تتطلب نسخة N Line التيربو بنزين 91 أو أعلى وتغيير زيت أكثر تكرارًا في القيادة الحادة — كل 8,000–10,000 كم في المدينة.
حسب البيانات الرسمية والواقعية في السعودية، الاستهلاك المختلط التقريبي:
- 2.0 IVT — 14–18 كم/لتر؛
- هايبرد — 22–27 كم/لتر (أفضل داخل المدن)؛
- N Line — 12–15 كم/لتر في القيادة المختلطة.
ناقل IVT متين مع تغيير السائل بانتظام. ناقل DCT (6 و7 سرعات في الهايبرد والتيربو) يحتاج صيانة دقيقة. قطع الغيار متوفرة بكثرة، أسعار معقولة للفلاتر والفرامل والمساعدات؛ القطع الكبرى (ناقل، تيربو) أغلى. قابلية الإصلاح عالية ومعظم الورش على دراية بالموديل.
الخلاصة والخيار الأمثل للسوق السعودي
التوازن الأفضل لمعظم المشترين السعوديين هو 2.0 لتر مع IVT: أداء جيد، استهلاك اقتصادي، تكاليف صيانة منخفضة وقيمة إعادة بيع ممتازة. يسيطر على المبيعات الجديدة والمستعملة 2021–2025.
الهايبرد مثالي لمن يقطع مسافات طويلة في المدن ويريد توفير الوقود. N Line تناسب المتحمسين للقيادة الممتعة، لكنها تتطلب إنفاقًا إضافيًا على الوقود والصيانة.
عند الشراء، ركز على سجل الصيانة المثبت — خاصة الواردات — واختر السيارات بكيلومترات واضحة وبدون حوادث جسيمة.
