تم وضع هذا الطراز كسيدان مدمجة تركز على العملية والسعر المناسب. يستعرض المقال مقصورة هيونداي إلنترا الجيل الخامس، بما في ذلك تصميم الصالون، مستويات التجهيز، التطور السنوي، والسمات النموذجية في سوق السيارات المستعملة السعودي. تتميز مقصورة هذا الجيل بالبساطة والوظيفية العالية، مما يجعلها خيارًا منطقيًا للاستخدام اليومي حتى بعد سنوات.
نظرة عامة على المقصورة
يتبع تصميم مقصورة هيونداي إلنترا 2010-2015 الأسلوب النموذجي للسيارات الكورية في تلك الفترة: التركيز على الراحة والاستخدام اليومي دون مبالغات. تشمل المواد بلاستيك ناعم الملمس في لوحة العدادات الرئيسية، تنجيد قماش في الإصدارات الأساسية، ومزيج قماش مع جلد صناعي في التجهيزات الأعلى. يُعتبر مستوى الجودة متوسطًا: البلاستيك يقاوم التآكل جيدًا لكنه قد يصدر أصواتًا في الطرق الوعرة، والقماش يحتاج تنظيفًا دوريًا للحفاظ على مظهره.
يوجه تصميم لوحة العدادات والكونسول الوسطي نحو السائق: عدادات تناظرية مع شاشة أحادية اللون صغيرة في الوسط، بالإضافة إلى عناصر تحكم بسيطة في التكييف والصوت. الراحة في موقع القيادة جيدة: يتعدل المقود في الارتفاع (وفي العمق في الإصدارات العليا)، والمقعد بتعديلات يدوية يوفر وضعية مريحة لمعظم الأشخاص حتى طول 185 سم تقريبًا. الإصدارات الأساسية تفتقر إلى مسند ذراع مركزي أو تدفئة المقود، وهو أمر ملحوظ في المناطق الباردة نسبيًا.
راحة الراكب الأمامي مقبولة: مقاعد بدعم جانبي معتدل ومساحة كافية في العرض والارتفاع. المقعد الخلفي مخصص رسميًا لثلاثة، لكنه أفضل لاثنين بالغين: قاعدة العجلات 2700 مم توفر مساحة جيدة للأرجل، لكن ارتفاع السقف قد يكون محدودًا للركاب الطوال. الرؤية الخلفية مقيدة جزئيًا بسبب انحدار السقف والأعمدة السميكة، لكن المرايا الكبيرة والنوافذ تساعد بشكل جيد.
سعة الصندوق الخلفي 485 لترًا حسب معيار VDA، مما يجعله عمليًا للعائلة أو المهام اليومية. يطوى المقاعد الخلفية بنسبة 60:40، مما يزيد السعة إلى 1485 لترًا، مع وجود درجة عند الطي. يشمل فتحة للأغراض الطويلة وعددًا كبيرًا من الجيوب والحوامل. بشكل عام، تركز مقصورة إلنترا V على الوظيفية، مناسبة للقيادة في المدن والطرق السريعة في السعودية.
الإصدارات والتجهيزات في السوق السعودي
في سوق المستعمل السعودي، تظهر إلنترا الجيل الخامس في تجهيزات شائعة: الأساسي (GLS)، المتوسط (Comfort أو Premium)، العالي (Limited)، وبعض إصدارات Sport. تختلف التوافر حسب السنة وما إذا كانت محلية أو مستوردة.
الإصدار الأساسي GLS يشمل تنجيد قماش، تعديلات يدوية، مكيف هواء، نظام صوتي CD/MP3 مع USB، زجاج كهربائي أمامي، ABS ووسائد هوائية أمامية. التشطيبات بلاستيك بسيط بدون إضافات زخرفية؛ التكييف يدوي.
الإصدارات المتوسطة تضيف تكييف أوتوماتيكي، تدفئة المقاعد الأمامية، تحكم سرعة، بلوتوث، شاشة معلومات ترفيهية (في الطرازات اللاحقة حتى 4.3 بوصة أو أكبر)، ESP ومستشعرات رجوع. يتحسن القماش في الخياطة، وتظهر لمسات كروم في الكونسول.
إصدارات Limited تشمل تنجيد جلد صناعي أو جلد، كاميرا خلفية، ملاحة اختيارية، صوت محسن بست مكبرات، سقف بانورامي متاح (اختياري)، تدفئة المقاعد الخلفية (نادرة)، وفي بعض الحالات مراقبة النقطة العمياء. السيارات السعودية غالبًا ما تكون معززة العزل الصوتي ومعدلة التعليق للطرق المحلية.
إصدارات Limited/Sport العليا تشمل جلد كامل، صوت مميز، مصابيح زينون (في السنوات اللاحقة)، جنوط 17 بوصة، وباقات تقنية. لم تتوفر مقاعد مهواة في هذا الجيل بالسعودية. بشكل عام، يفضل السوق السعودي التوازن بين التجهيز والسعر، مع انتشار GLS Premium وLimited.
| الإصدار | العناصر الرئيسية في المقصورة | شائع في السعودية |
| GLS (أساسي) | قماش، مكيف، صوت أساسي | الأكثر توافرًا وبأسعار منخفضة |
| متوسط / Premium | تكييف أوتوماتيكي، تدفئة مقاعد، بلوتوث | الأكثر شعبية |
| Limited | جلد صناعي/جلد، كاميرا، ملاحة اختيارية | مجهزة جيدًا |
| Sport / عليا | جلد، صوت مميز، سقف بانورامي اختياري | أقل شيوعًا |
التغييرات السنوية وفيس ليفت 2013
السنوات الأولى (2010-2012) تتميز بتصميم أبسط: عدادات تناظرية بدون إضاءة Supervision، مواد أساسية بدون كروم كثير. الألوان الداخلية رمادي أو بيج غالبًا؛ العزل الصوتي مقبول لكن غير متميز؛ الصوت أساسي.
فيس ليفت 2013-2015 أدخل تحسينات ملحوظة: لوحة عدادات محدثة مع إضاءة Supervision (زرقاء)، بلاستيك أنعم، قماش أفضل، وإضافات كروم في الكونسول والأبواب. تم تعزيز العزل بطبقات إضافية في الأبواب والأرضية؛ الإصدارات العليا حصلت على شاشة لمس 7 بوصات مع ملاحة اختيارية. توسعت خيارات الألوان لتشمل الأسود والثنائي.
في سوق المستعمل السعودي، تُقدر الإصدارات بعد الفيس ليفت (2013-2015) أكثر: مواد أفضل حفظًا، أقل أصوات، ومعلومات ترفيهية أحدث. الإصدارات قبل الفيس ليفت تظهر تآكلًا أكبر بسبب الاستخدام في الطرق والمناخ السعودي.
المشكلات الشائعة وملاحظات المالكين
التآكل النموذجي يشمل لمعان وبقع في قماش مقعد السائق عند 150,000-200,000 كم. البلاستيك في اللوحة يخدش بسهولة، وألواح الأبواب قد تصدر أصواتًا في المطبات. الضوضاء من الرياح والطريق ملحوظة في السرعات العالية بسبب عزل متوسط، أكثر في الطقس البارد.
المساحة الخلفية مناسبة لاثنين، ضيقة لثلاثة؛ الأعمدة السميكة وشكل النوافذ تحد من الرؤية. القماش يحتفظ بالأوساخ؛ البلاستيك يحتاج منظفات لطيفة؛ الجلد (عند وجوده) يتشقق من الشمس القوية. في المناطق الحارة أو الممطرة يتسارع التآكل: رطوبة تحت السجاد أو تعكر الزجاج إذا تعطلت الأختام.
الخلاصة والأهمية الحالية
في 2026، تبدو مقصورة إلنترا V قديمة مقارنة بالطرازات الحديثة: بدون عدادات رقمية أو أندرويد أوتو أصلي. ومع ذلك، تبقى عملية جدًا في فئة السيارات المستعملة الاقتصادية: واسعة، مريحة، وتكاليف صيانة منخفضة.
النقطة المثالية في نسبة السعر/التجهيز/الراحة هي الإصدارات بعد الفيس ليفت متوسطة أو Limited مع تدفئة، تكييف أوتوماتيكي وبلوتوث: أسعار تقريبية 20,000–35,000 ريال سعودي في سوق المستعمل السعودي الحالي (حسب الكيلومترات، الحالة والمنطقة). عند الشراء، افحص بدقة تآكل المقاعد، الأصوات في الأبواب/اللوحة، عمل الشاشة، وعلامات الاستخدام الشديد (روائح، بقع تحت السجاد). يُنصح بفحص في ورشة للتحقق من العزل، نظام التكييف والتعليق.
بشكل عام، تظل مقصورة هيونداي إلنترا 2010-2015 جذابة لمن يبحث عن سيدان موثوقة واقتصادية في سوق المستعمل السعودي.
