هذا الجيل، المعروف داخليًا بالرمز HD، أصبح جيلًا مكتملًا بعد انتهاء إنتاجه في عام 2010. وصلت السيارة إلى الأسواق في عام 2006 بعد عرضها في معرض نيويورك للسيارات، وتم تسويقها على نطاق واسع من خلال وكلاء هيونداي.
تعتمد السيارة على منصة J4 الخاصة بهيونداي-كيا، والتي حسّنت بشكل ملحوظ صلابة الهيكل ودقة القيادة مقارنة بالأجيال السابقة. تم وضع إلنترا الجيل الرابع كسيدان مدمج في الفئة C بأسعار مناسبة، مصممة للاستخدام اليومي في المدن والطرق السريعة. تميز التصميم بخطوط أكثر انسيابية واستدارة مع لمسات أسلوب "coke bottle"، مما أعطى السيارة مظهرًا عصريًا وديناميكيًا هوائيًا. تميزت التقنية بإدخال محركات Gamma، نظام تعليق محسن وتوسيع خيارات السلامة مثل نظام ABS ووسائد هوائية. نجحت إلنترا HD في تحقيق توازن ممتاز بين الاقتصاد في استهلاك الوقود والراحة والموثوقية، مما جعلها خيارًا شائعًا في فئة السيدانات الاقتصادية.
ما الجديد مقارنة بالجيل السابق؟
جلب الجيل الرابع (HD) تحسينات كبيرة مقارنة بالجيل الثالث (XD، 2000–2006). أصبح التصميم الخارجي أكثر سلاسة واستدارة، مبتعدًا عن الخطوط الحادة السابقة، مما حسن الديناميكا الهوائية والجاذبية البصرية. زاد حجم الهيكل: الطول حوالي 4505 مم والعرض 1775 مم، مما وفر مساحة داخلية أكبر بشكل ملحوظ.
كانت منصة J4 جديدة كليًا، مما رفع صلابة الالتواء بنسبة تقريبية 51% وقلل من الضوضاء الداخلية. جاءت محركات Gamma مع توقيت صمامات متغير، مما حسّن الكفاءة (استهلاك وقود مختلط يتراوح عادة بين 9–12 كم/لتر تقريبًا لنسخة 2.0 لتر حسب ظروف الاستخدام). ارتفع مستوى الراحة بفضل نظام التعليق المحسن (مستقل أمامي، شبه مستقل خلفي بعارضة التواء)، مواد داخلية أفضل جودة وتجهيزات إضافية مثل التكييف الأوتوماتيكي ونظام صوتي محسّن.
تقدمت السلامة بشكل واضح مع وسائد هوائية أمامية قياسية، ABS وتوزيع إلكتروني لقوة الفرامل (EBD) في معظم الفئات — وهي ميزات كانت أقل انتشارًا في الجيل XD. بشكل عام، جعلت هذه التحديثات السيارة أكثر تنافسية، رغم احتفاظها ببعض الأسس التقنية الأساسية السابقة.
الوضع الحالي للجيل
انتهى إنتاج هيونداي إلنترا الجيل الرابع (HD) في 2010 مع ظهور الجيل الخامس. تضمنت الفئات النهائية في الشرق الأوسط بشكل رئيسي سيارات سيدان بمحركات بنزين 2.0 لتر (حوالي 138–143 حصان) وأحيانًا 1.6 لتر، مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات أو أوتوماتيكي 4 سرعات. لم تُقدَّم نسخ ديزل في السوق السعودي.
المراحل الرئيسية: الإطلاق في 2006، تحديث طفيف في 2009 (تغييرات في المصابيح الأمامية والخلفية وبعض التفاصيل الداخلية)، وانتهاء الإنتاج في 2010. في سوق المستعمل تُعتبر النسخ ذات المحرك 2.0 لتر والناقل اليدوي الأكثر نجاحًا بسبب متانتها وتكاليف الصيانة المنخفضة. النسخ الأوتوماتيكية موثوقة أيضًا بشرط الصيانة الجيدة، لكن يُفضل فحص حالة ناقل الحركة جيدًا نظرًا للعمر.
السوق في السعودية
في السعودية تتواجد هيونداي إلنترا الجيل الرابع (HD) فقط في سوق السيارات المستعملة، حيث توقف إنتاجها منذ أكثر من 15 عامًا. توجد مئات الإعلانات على منصات مثل حراج، سيارة، أوبن سوق وموقع هيونداي المستعمل (بيانات تقريبية حتى أوائل 2026).
معظم السيارات موديلات 2006–2010 بمسافات مقطوعة تتراوح بين 200,000 و400,000 كم. النطاق السعري التقريبي: من 18,000 إلى 45,000 ريال سعودي، حسب الحالة، المسافة المقطوعة، الموقع، التجهيزات وعدم وجود حوادث كبيرة. السيارات الأفضل حالًا والمزودة بناقل أوتوماتيكي وإضافات (جنوط ألمنيوم، فتحة سقف، نظام صوتي متطور) تقع في النطاق الأعلى. المحرك 2.0 لتر هو الأكثر شيوعًا؛ بعض الملاك قاموا بتركيب أنظمة غاز طبيعي أو غاز البترول المسال، لكنها ليست منتشرة بكثرة.
الفئات والتجهيزات الأكثر شيوعًا في السوق السعودي
تشمل الفئات النموذجية في السوق السعودي GLS (الأساسية والمتوسطة)، SE (الرياضية) وLimited (الفئة العليا). جاءت GLS قياسيًا بمحرك 2.0 لتر، ناقل يدوي 5 سرعات أو أوتوماتيكي 4 سرعات، مقاعد قماش، مكيف هواء، زجاج ومرايا كهربائية، نظام صوت AM/FM/CD، ABS ووسائد هوائية أمامية.
أضافت فئة SE جنوط ألمنيوم، مصابيح ضباب، جناح خلفي وفي بعض الحالات تعليق رياضي. شملت Limited مقاعد جلدية (مدفأة في بعض السنوات اللاحقة)، تكييف أوتوماتيكي، فتحة سقف، نظام صوتي محسّن وتفاصيل كروم خارجية. جميع النسخ بدفع أمامي؛ لم تُقدَّم نسخ دفع رباعي أو ديزل في السعودية. تم تهيئة التعليق مع مراعاة الطرق السعودية، مما يوفر راحة جيدة على الطرق السريعة وتحكم مقبول في المنعطفات.
| الفئة | المحرك (السوق السعودي) | ناقل الحركة | التجهيزات الرئيسية |
| GLS (أساسي/متوسط) | 2.0 لتر بنزين (≈138–143 حصان) | يدوي 5 سرعات أو أوتوماتيكي 4 سرعات | ABS، وسائد هوائية، مكيف، زجاج كهربائي |
| SE | 2.0 لتر بنزين | يدوي 5 سرعات أو أوتوماتيكي 4 سرعات | جنوط، مصابيح ضباب، جناح، تعليق رياضي |
| Limited | 2.0 لتر بنزين | أوتوماتيكي 4 سرعات | جلد، مقاعد مدفأة، فتحة سقف، صوتي متطور |
الخلاصة ومدى الصلاحية اليوم
تظل هيونداي إلنترا الجيل الرابع (HD) 2006–2010 خيارًا منطقيًا في سوق المستعمل لمن يبحث عن سيدان مدمج اقتصادي وموثوق للتنقل اليومي، الاستخدام العائلي أو كسيارة أولى. بساطة التصميم الميكانيكي، أسعار قطع الغيار المنخفضة وانتشار مراكز الصيانة يجعل تكاليف التملك منخفضة حتى بعد 15–20 عامًا. أثبت محرك 2.0 لتر مع كلا نوعي ناقل الحركة متانة عالية بشرط تغيير الزيت والصيانة الدورية بانتظام.
عند الشراء، ركز على فحص الصدأ في الأجزاء السفلية (خاصة في المناطق الساحلية)، حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي، تآكل التعليق وسجل الصيانة. يُنصح بشدة بفحص ميكانيكي متخصص قبل الشراء. الأسعار لا تزال جذابة مقارنة بالسيارات الأحدث، وتواصل إلنترا HD تقديم قيمة ممتازة مقابل السعر في السوق السعودي.
