هذه السيارة التي صممها مهندس أسطوري في فورمولا 1 مخصصة لعملاء خاصين يهتمون بالكفاءة المطلقة على الحلبة أكثر من أي اعتماد للبطولات. نشر النسخة النهائية من السيارة يتيح فهمًا أعمق لكيفية تصور أحد أكثر المهندسين تأثيرًا في عصره للسيارة المثالية المخصصة للحلبات.
من فورمولا 1 إلى هايبركار متطرف
تم تطوير آر بي 17 بالتوازي مع مشاريع أخرى لسيارات أداء عالٍ على الطرقات، لكن هذا الهايبركار صُمم منذ البداية دون النظر إلى قواعد البطولات أو متطلبات السوق الجماهيري. وعلى عكس الطرازات المخصصة للطريق، لم تكن هناك حاجة للالتزام بمعايير الاعتماد أو راحة الركاب أو التنوع في الاستخدام.
يختلف التصميم النهائي بشكل ملحوظ عن النموذج الأولي المبكر. حصلت السيارة على شكل ديناميكي هوائي أكثر عدوانية، وقنوات تبريد أكثر تطورًا، وزعنفة مركزية بارزة تمتد من السقف إلى الجزء الخلفي من الهيكل. التصميم العام وظيفي بشكل صارم ومُخضع بالكامل للأداء عند السرعات العالية.
الفلسفة التقنية ومجموعة الدفع
بُنيت آر بي 17 حول فكرة الوزن الأدنى والإخراج الأقصى للقوة. يبلغ وزن السيارة الجاف حوالي 900 كجم، وهو رقم منخفض للغاية في فئتها. يشكل محرك V10 سعة 4.5 لتر ذو تنفس طبيعي طورته شركة كوسوورث قلب مجموعة الدفع، قادر على الوصول إلى 15,000 دورة في الدقيقة وتوليد 1,014 حصانًا.
يُضاف إليه محرك كهربائي مدمج في ناقل الحركة التسلسلي ذي ست سرعات، يؤدي وظائف مساعدة تشمل التحرك للخلف ويضيف 203 أحصنة إضافية. الإخراج المجمع موجه نحو الأداء المستدام تحت الأحمال الطويلة على الحلبة وليس نحو الاقتصاد في استهلاك الوقود.
المقصورة والتوافق مع الطرقات
على الرغم من التوجه الواضح نحو الحلبة، تضم آر بي 17 عناصر أساسية نمطية للسيارات المخصصة للطريق: مرايا خلفية، زجاج أمامي مزود بمساحات، وعناصر إضاءة أمامية. أما المقصورة فهي بسيطة للغاية: مفاتيح فيزيائية، مجموعة عدادات محدودة، وعدم وجود شاشات وسائط متعددة.
يخلق هذا المزيج انطباعًا بأن السيارة يمكن نظريًا أن تتحرك على الطرق العامة، رغم أن بيئتها الرئيسية تبقى الحلبات المغلقة.
الإنتاج والسعر
سيتم إنتاج 50 وحدة فقط من آر بي 17. من المقرر تسليم السيارات للعملاء في ربيع العام المقبل. يبلغ سعر الوحدة الواحدة حوالي 5,000,000 يورو، ما يبرز الطابع الحصري للمشروع وتوجهه نحو شريحة محدودة جدًا من الملاك.
الخلاصة
يمثل آر بي 17 التعبير الأكثر تركيزًا عن حرية الهندسة دون أي تنازلات. ليست سيارة رياضية للطريق ولا سيارة سباق تقليدية، بل فئة مستقلة من التقنية صُممت لعرض الإمكانيات القصوى. يشكل المشروع الختام المنطقي لعقود من الخبرة في فورمولا 1 تم نقلها إلى صيغة سيارة للاستخدام الخاص.
