المواصفات الفنية لشيري تيجو 7 / 7 بلس / 7 برو / برو ماكس I موجهة للأسواق العالمية. في السعودية تتوفر هذه الطرازات بشكل أساسي عبر الاستيراد الموازي من الصين، حيث لا تمتلك العلامة شبكة وكلاء رسمية واسعة في المملكة. يغطي هذا الاستعراض محركات شيري تيجو 7 / 7 بلس / 7 برو / برو ماكس التوربينية والهجينة، مع التركيز على الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود. تم تكييف محركات شيري تيجو 7 / 7 بلس / 7 برو / برو ماكس 2016–الحاضر وفق معايير الانبعاثات المختلفة حسب كل سوق. فيما يلي البيانات الرئيسية للمجموعات الحركية والأبعاد وخصائص الاستخدام في السوق السعودي حتى بداية عام 2026.
يُناقش الاستعراض التفصيلي للتصميم الخارجي والداخلي والتجهيزات والعيوب المحتملة لهذا الجيل في مقالات أخرى من السلسلة.
المحركات وناقلات الحركة
خلال فترة إنتاجه منذ 2016 وحتى اليوم، جهزت شيري تيجو 7 / 7 بلس / 7 برو / برو ماكس I (T32) بمجموعة متنوعة من المحركات. في أوروبا وعدد من الأسواق يتركز الاهتمام على المحركات التوربينية العاملة بالبنزين، بينما تتوفر النسخ الهجينة في مناطق محددة مثل الصين وآسيا وتصل إلى السعودية عبر الاستيراد. تشمل محركات البنزين: 1.5T (SQRE4T15) بقوة 147 حصان، و1.6T (SQRF4J16) بقوة 197 حصان، بالإضافة إلى النسخة الهجينة 1.5T + محرك كهربائي (238 حصان مجتمعة، متوفرة في السعودية عبر الاستيراد وغير مطروحة رسمياً في معظم أسواق أمريكا الشمالية). أما ناقلات الحركة فهي: يدوي 6 سرعات، أو CVT، أو 7-DCT. والدفع أمامي في معظم الإصدارات (2WD)، مع توفر الدفع الرباعي (AWD) في برو ماكس لبعض الأسواق.
| نوع المحرك | السعة، لتر | القوة، حصان | نوع ناقل الحركة | نظام الدفع | ملاحظات / التوافر |
| بنزين توربو | 1.5 (SQRE4T15) | 147 | يدوي 6 سرعات / CVT | دفع أمامي | المحرك الأساسي، متوفر في أوروبا وعبر المستوردين في السعودية |
| بنزين توربو | 1.6 (SQRF4J16) | 197 | 7-DCT | دفع أمامي / رباعي | المحرك الأقوى، دفع رباعي في برو ماكس، متوفر عبر الاستيراد في السعودية |
| هجين | 1.5 توربو + محرك كهربائي | 238 (مجتمعة) | e-CVT | دفع أمامي | متوفر في مناطق محددة (الصين وآسيا)؛ يصل إلى السعودية عبر الاستيراد؛ غير مطروح رسمياً في معظم أسواق أمريكا الشمالية |
الأبعاد والوزن
تختلف الأبعاد الخارجية لشيري تيجو 7 / 7 بلس / 7 برو / برو ماكس I قليلاً حسب النسخة (نسخ بلس وبرو أطول). تُعرض القيم المتوسطة للإصدارات الأكثر شيوعاً في السوق السعودي. يزداد الوزن الفارغ في النسخ ذات الدفع الرباعي والهجينة. يُذكر الوزن الإجمالي تقريبياً للنسخ ذات الدفع الأمامي المزودة بناقل CVT.
| المعامل | القيمة | ملاحظات |
| الطول، مم | 4500–4530 | حسب النسخة (برو ماكس أطول) |
| العرض، مم | 1837–1842 | بدون المرايا |
| الارتفاع، مم | 1670–1706 | مع قضبان السقف |
| قاعدة العجلات، مم | 2670 | موحدة لكامل الجيل |
| الوزن الفارغ، كجم | 1370–1540 | الحد الأدنى لـ1.5T دفع أمامي، والأقصى للهجين / الدفع الرباعي |
| الوزن الإجمالي، كجم | 1750–1950 | حسب النسخة |
| الخلوص الأرضي، مم | 190–200 | قياسي / دفع رباعي |
التحديثات عبر السنوات وإعادة التصميم
لا تزال شيري تيجو 7 / 7 بلس / 7 برو / برو ماكس I طرازاً حديثاً شهد عدة تحديثات. من أبرزها: في 2019 ظهرت تيجو 7 بلس بتصميم وداخلية مجددين، وفي 2020 جاءت تيجو 7 برو بتحسينات في نظام الوسائط المتعددة والتعليق، وفي 2023 أُطلقت برو ماكس مع الدفع الرباعي والمحرك 1.6T (197 حصان). بعد تحديث 2023 تم تعديل الشبك الأمامي والمصابيح، وأُضيفت ناقلة الحركة 7-DCT للمحرك 1.6T، كما تحسن عزل الضوضاء. توقف إنتاج النسخ المبكرة بمحرك 2.0 لتر الطبيعي التنفس (122 حصان) في عدة أسواق. الإصدارات الحالية هي: 1.6T مع 7-DCT ودفع رباعي في برو ماكس، و1.5T مع CVT في برو.
خصائص الاستخدام والجوانب الفنية
في السوق السعودي تُستخدم شيري تيجو 7 / 7 بلس / 7 برو / برو ماكس I بشكل أساسي بنسخ البنزين، بينما تكون النسخ الهجينة أقل شيوعاً لأنها تصل عبر الاستيراد. تُقيَّم موثوقية المحركات بأنها متوسطة: يتمتع المحركان التوربينيان 1.5T SQRE4T15 و1.6T SQRF4J16 بعمر افتراضي يتراوح بين 150.000 و200.000 كم مع الصيانة المنتظمة، بينما يحتاج النظام الهجين إلى عناية خاصة بالبطارية. أكثر النسخ رواجاً هي 1.5T بقوة 147 حصان (للاقتصاد في الاستهلاك) و1.6T بقوة 197 حصان (للأداء).
وفقاً لتقارير المالكين واختبارات مستقلة، يبلغ الاستهلاك الحقيقي للوقود في الدورة المختلطة: 1.5T — من 7 إلى 9 لتر/100 كم؛ 1.6T — من 8 إلى 10 لتر/100 كم؛ والهجين — من 5 إلى 7 لتر/100 كم، حسب أسلوب القيادة ونوع الدفع.
ناقلات الحركة: تعمل CVT بسلاسة لكنها حساسة لارتفاع الحرارة في الزحام (يُنصح بتغيير الزيت كل 40.000 كم)؛ أما 7-DCT فهي موثوقة في برو ماكس؛ واليدوية 6 سرعات بسيطة ومتينة. الدفع الأمامي فعال، بينما يوفر الدفع الرباعي AWD (في برو ماكس) تماسكاً أفضل على الطرق الزلقة. تتوفر قطع الغيار عبر المستوردين والموزعين المتخصصين بأسعار مناسبة للفئة، مع ارتفاع التكلفة في حالة ناقلات DCT والدفع الرباعي. قابلية الإصلاح جيدة، إذ تتشارك العديد من القطع مع طرازات شيري الأخرى، لكن النظام الهجين يتطلب صيانة في مراكز متخصصة.
الخلاصة والتوصيات للمشترين في السعودية
من الناحية الفنية، تبدو التركيبات الأكثر توازناً للسوق السعودي هي 1.5T (147 حصان) + CVT + دفع أمامي، و1.6T (197 حصان) + 7-DCT + دفع رباعي. يتميز 1.5T في سوق السيارات المستعملة بفضل كفاءته وسهولة تسويقه، وهو مناسب للاستخدام اليومي في المدن. أما 1.6T فيقدم أداءً أقوى مع استهلاك أعلى قليلاً. وتُعد النسخة الهجينة خياراً جذاباً لمن يبحث عن استهلاك منخفض عبر الاستيراد، رغم ارتفاع تكاليف الصيانة.
عند الاختيار يُنصح بمراعاة جودة الوقود (يُفضل بنزين 95 أوكتان للمحركات التوربينية)، وظروف الاستخدام اليومية، وسجل الصيانة. تتمتع هذه الجيل بسيولة جيدة في السوق السعودي بفضل توافر العلامات الصينية وأسعارها التنافسية.
