بعد طرحها في عام 2019 وتحديثها في 2022، لا تزال السيارة تُعرض في عدة نسخ تركز بشكل أساسي على العملية وتكاليف التشغيل المعتدلة. يتم تناول التصميم والداخلية ومستويات التجهيز بالتفصيل في مقالات أخرى من السلسلة، بينما نركز هنا على المحركات ونواقل الحركة والأبعاد والميزات التي تؤثر مباشرة على اختيار السيارة واستخدامها اليومي في ظروف القيادة السعودية.
مجموعات القوة: التشكيلة الحالية لظروف السعودية
تتشكل تشكيلة محركات كيا سول III للسوق السعودي حول محركات البنزين الطبيعية التنفس ذات الحقن المباشر، بالإضافة إلى النسخة الكهربائية التي تكتسب شعبية تدريجية في المدن الكبرى. لم يُتوفر الدفع الرباعي في هذا الجيل — جميع النسخ تأتي بنظام الدفع الأمامي، وهو ما يتناسب جيداً مع أسلوب القيادة الحضري وشبه الحضري لمعظم المالكين في المملكة. في السوق المحلي تسيطر النسخ البنزينية: يبقى محرك 1.6 GDI الأكثر شيوعاً بفضل توازنه الممتاز بين الديناميكية والاقتصاد في الاستهلاك. أما محرك الـ2.0 لتر فيظهر بشكل أقل وعادةً ما يُركب في الفئات الأعلى تجهيزاً. أما النسخ الديزل فتكاد تكون غير متوفرة في السوق السعودي.
| نوع المحرك | السعة (لتر) | القوة (حصان) | ناقل الحركة | نظام الدفع |
| بنزين Gamma 1.6 GDI | 1.6 | 130–132 | يدوي 6 سرعات / أوتوماتيكي 6 سرعات | دفع أمامي |
| بنزين Nu 2.0 MPI / GDI | 2.0 | 147–164 | أوتوماتيكي 6 سرعات | دفع أمامي |
| محرك كهربائي (النسخة الكهربائية) | — | 201 (إجمالي) | مخفض سرعة واحدة | دفع أمامي |
توفر محركات البنزين ذات الحقن المباشر عزماً جيداً عند الدورات المنخفضة واقتصاداً مقبولاً في الاستهلاك. نسخة 1.6 GDI هي الأكثر شعبية في المملكة: يعمل المحرك بشكل طبيعي على وقود البنزين 95 أوكتان ويتحمل مع الصيانة المنتظمة مسافات تتجاوز 200 ألف كم دون مشاكل. أما النسخة الكهربائية فتكتسب شعبية متزايدة في الرياض وجدة والمدن الكبرى بفضل انخفاض تكاليف التشغيل وتوسع البنية التحتية للشحن الكهربائي ضمن رؤية 2030.
نواقل الحركة وخصائص القيادة
تتميز علبة التروس اليدوية ذات الست سرعات بتغييرات واضحة ومتانة عالية، بينما تعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع محول عزم الدوران المقترن بمحركات البنزين بسلاسة وموثوقية. في النسخة الكهربائية يُستخدم مخفض سرعة أحادي المرحلة — تصميم بسيط لا يتطلب صيانة معقدة. وبالنسبة للطرق السعودية، يُعتبر الجمع بين الأوتوماتيكي ومحرك 1.6 GDI الأكثر راحة للاستخدام اليومي في المدينة، حيث يوفر سلاسة في الحركة ولا يتطلب صيانة باهظة التكلفة.
الأبعاد والوزن: العملية بالأرقام
مقارنة بالجيل السابق (PS)، أصبح سول III أكبر حجماً في معظم القياسات بفضل المنصة الجديدة. زادت قاعدة العجلات مما أضاف مساحة ملحوظة في المقصورة. يظل الخلوص الأرضي البالغ 150–160 مم (حسب النسخة والإطارات) من المزايا الرئيسية في السوق السعودي: تتجاوز السيارة المطبات الصناعية والطرق الإقليمية غير المستوية بثقة. بعد التحديث في 2022 لم تتغير الأبعاد تقريباً.
| المعامل | القيمة | ملاحظة |
| الطول (مم) | 4195 | هاتشباك |
| العرض (مم) | 1800 | بدون مرايا |
| الارتفاع (مم) | 1600–1618 | يعتمد على مستوى التجهيز |
| قاعدة العجلات (مم) | 2600 | زادت مقارنة بالجيل السابق |
| الوزن الفارغ (كجم) | 1240–1510 | يعتمد على المحرك والتجهيزات (النسخة الكهربائية أثقل) |
| الوزن الإجمالي المسموح (كجم) | 1700–1920 | الحد الأقصى |
| الخلوص الأرضي (مم) | 150–160 | مناسب للطرق السعودية |
تتيح قاعدة العجلات الطويلة والوزن المتوازن لسول III الحفاظ على الثبات على الطرق السريعة السعودية مع الحفاظ على رشاقة جيدة داخل المدينة. كما يسمح الوزن الإجمالي باستخدام مقطورة صغيرة — وهي ميزة مفيدة لكثير من المالكين في المملكة.
التحديثات داخل الجيل والتجهيزات الحالية
منذ طرحها في 2019، خضعت سول SK3 لتحديث في 2022 ركز بشكل أساسي على التصميم الخارجي والتجهيزات وضبط المحركات لتلبية معايير الانبعاثات الأكثر صرامة. بقيت تشكيلة المحركات دون تغييرات جذرية. في السوق السعودي تتوفر جميع التجهيزات الرئيسية بما في ذلك النسخة الكهربائية، التي أصبحت أكثر توفراً بفضل المبادرات الخضراء والدعم الحكومي ضمن رؤية المملكة 2030.
تبقى النسخ الأكثر شعبية في السوق السعودي هي تلك المزودة بمحرك 1.6 GDI مع ناقل حركة أوتوماتيكي للاستخدام الحضري، ومحرك 2.0 MPI لمن يقطعون مسافات طويلة على الطرق السريعة. أما النسخة الكهربائية فتكتسب المزيد من الشعبية في المدن الكبرى بفضل انخفاض تكاليف الاستخدام وتوسع شبكة الشحن.
خصائص التشغيل والأرقام الحقيقية
وفقاً لبيانات مواقع الإعلانات ومنتديات المالكين في المملكة، تُظهر محركات سول III موثوقية جيدة حتى بعد تجاوز 200 ألف كم. الأساس هو الالتزام بفترات تغيير الزيت كل 10–12 ألف كم واستخدام وقود عالي الجودة. يبلغ الاستهلاك الحقيقي في الدورة المختلطة لمحرك 1.6 GDI ما بين 7 و9 لترات لكل 100 كم، بينما يتراوح لمحرك 2.0 MPI بين 8 و11 لتراً حسب أسلوب القيادة والحمولة.
لا تعاني نواقل الحركة من مشاكل واسعة النطاق عند إجراء الصيانة في الوقت المناسب. تتوفر قطع الغيار بكثرة — سواء الأصلية أو البدائل — من خلال شبكة وكلاء كيا المعتمدين ومراكز الصيانة المتخصصة في المملكة. يظل مستوى قابلية إصلاح الطراز جيداً: المحركات ونواقل الحركة ليست من التصاميم «الاستهلاكية»، وهو أمر مهم بشكل خاص لسوق السيارات المستعملة في المملكة.
بشكل عام، يقدم الجانب التقني لكيا سول III (SK3) توازناً مثالياً بين السعر وتكاليف الوقود وتكاليف الصيانة والسيولة في السوق، بما يتناسب مع واقع السوق السعودي. حتى عام 2026، يظل الطراز актуياً بفضل بنيته المثبتة التي توفر الكفاءة والديناميكية الكافية لمعظم سيناريوهات الاستخدام دون تكاليف صيانة مفرطة.
