منذ وصول الجيل الرابع من هيونداي توسان، المعروف داخلياً بالرمز NX4، أصبحت السيارة واحدة من أبرز خيارات الكروس أوفر المدمجة في السوق السعودي. وتتوفر ضمن المعروض المحلي بمحركات بنزين مختلفة، إلى جانب نسخ هجينة قد يختلف توفرها باختلاف الموزع والمنطقة والمخزون. وتناسب هذه الخيارات التنقل اليومي داخل المدن، والرحلات الطويلة على الطرق السريعة، والاستخدام العائلي، مع فروق مهمة في القوة واستهلاك الوقود ونوع نظام الدفع. أما التصميم والمقصورة والتجهيزات فتتناولها مواد أخرى من السلسلة، بينما يركز هذا الدليل على المحركات ونواقل الحركة والأبعاد وخصائص التشغيل.
المحركات المتاحة فعلياً في السعودية خلال 2026
تختلف تشكيلة توسان بين موزعي هيونداي في المملكة، لذلك قد لا تتوافر جميع المحركات والفئات في كل صالة عرض. وتتمثل الخيارات الأكثر انتشاراً في محرك Smartstream سعة 2.0 لتر من دون شاحن تيربو، ومحرك 1.6 لتر T-GDi المزود بشاحن تيربو، إضافة إلى منظومة هجينة تعتمد على محرك 1.6 لتر تيربو ومحرك كهربائي.
يمثل محرك 2.0 MPI الخيار الأبسط والأوسع انتشاراً، بينما يقدم محرك 1.6 تيربو أداءً أقوى واستجابة أسرع. أما النسخة الهجينة فتستهدف السائق الذي يبحث عن قوة جيدة مع كفاءة أعلى في استهلاك الوقود، خصوصاً خلال القيادة داخل المدن والازدحام المتكرر.
| نوع المحرك | السعة | القوة | ناقل الحركة | نظام الدفع |
| Smartstream G2.0 MPI بنزين | 2.0 لتر | نحو 156 حصاناً | أوتوماتيكي من 6 سرعات | دفع أمامي، وقد يتوافر الدفع الرباعي حسب الفئة |
| Smartstream 1.6 T-GDi تيربو بنزين | 1.6 لتر تيربو | نحو 180 حصاناً | DCT مزدوج القابض من 7 سرعات | دفع أمامي أو رباعي HTRAC |
| 1.6 T-GDi Hybrid HEV | 1.6 لتر تيربو + محرك كهربائي | نحو 230 حصاناً كقوة إجمالية | أوتوماتيكي من 6 سرعات مع محرك كهربائي مدمج | دفع أمامي أو رباعي HTRAC حسب التجهيز |
يتميز محرك 2.0 لتر بتصميم بسيط نسبياً وحقن متعدد النقاط، ما يجعله خياراً مناسباً لمن يعطي الأولوية لتكلفة الصيانة وسهولة الاستخدام. أما محرك 1.6 تيربو فيوفر عزماً يصل إلى نحو 265 نيوتن متر، وهو أكثر ملاءمة للتجاوزات وصعود المرتفعات. وتجمع المنظومة الهجينة بين المحرك التيربو والدفع الكهربائي لتقديم عزم فوري واستهلاك أقل خلال التوقف والانطلاق المتكرر.
سلوك نواقل الحركة في ظروف القيادة المحلية
يقدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 6 سرعات مع محرك 2.0 لتر أداءً هادئاً ومتوقعاً، وهو مناسب للقيادة اليومية والرحلات الطويلة. ولا يتمتع بطابع رياضي، لكنه يركز على السلاسة وتقليل التعقيد الميكانيكي.
أما ناقل DCT مزدوج القابض من 7 سرعات في نسخة 1.6 تيربو فيوفر تبديلات أسرع واستجابة أقوى، لكنه قد يظهر تردداً بسيطاً عند التحرك البطيء في الازدحام. وفي الأجواء شديدة الحرارة يُفضل تجنب الزحف الطويل مع الضغط المتكرر على دواسة الوقود، لأن هذا الأسلوب يرفع حرارة القوابض. وتستخدم النسخة الهجينة ناقلاً أوتوماتيكياً تقليدياً من 6 سرعات، ما يمنحها انطلاقة أكثر نعومة داخل المدينة.
الأبعاد والوزن: العملية بالأرقام
تأتي توسان NX4 المتداولة في أسواق الخليج غالباً بالهيكل ذي قاعدة العجلات الطويلة، وهو ما ينعكس على مساحة الصف الثاني وسعة الأمتعة. وتبقى أبعاد الهيكل متقاربة بين الفئات، بينما يختلف الوزن بحسب المحرك ونظام الدفع والتجهيزات.
| البند | القيمة التقريبية | ملاحظة |
| الطول | 4,630 مم | قد تختلف بضعة مليمترات بحسب تصميم الصدام والفئة |
| العرض | 1,865 مم | من دون احتساب المرايا الجانبية |
| الارتفاع | 1,665 مم | مع قضبان السقف في بعض الفئات |
| قاعدة العجلات | 2,755 مم | تساعد على توفير مساحة جيدة لركاب الصف الثاني |
| الوزن الفارغ | نحو 1,430–1,780 كجم | يرتفع مع الدفع الرباعي والمنظومة الهجينة |
| الوزن الإجمالي المسموح | نحو 2,030–2,250 كجم | يختلف حسب المحرك والفئة |
| الخلوص الأرضي | نحو 181 مم | مناسب للطرق المعبدة والمسارات الترابية الخفيفة |
| سعة خزان الوقود | نحو 54 لتراً | قد تختلف في النسخة الهجينة |
تمنح قاعدة العجلات الطويلة السيارة توازناً جيداً بين سهولة المناورة داخل المدينة والراحة على الطريق السريع. كما توفر مساحة عملية للأمتعة والاستخدام العائلي، من دون أن تصبح أبعاد السيارة مرهقة داخل مواقف السيارات المعتادة.
تختلف قدرة السحب المعتمدة باختلاف المحرك والفئة ومواصفات السيارة لدى الموزع. لذلك لا يُنصح بالاعتماد على أرقام منشورة لأسواق أخرى قبل تركيب خطاف سحب، بل يجب مراجعة لوحة بيانات السيارة ودليل المالك ومعرفة الحد المسموح للوزن الإجمالي ووزن مقدمة المقطورة.
التحديثات داخل الجيل والتجهيزات الحالية
حصلت توسان على تحديث متوسط العمر لطراز 2025 شمل تصميم الواجهة ولوحة القيادة والشاشات وبعض أنظمة مساعدة السائق. واستمرت هذه التغييرات في موديل 2026 من دون تحول جذري في البنية الميكانيكية، مع بقاء محركات 2.0 لتر و1.6 تيربو ضمن الخيارات الرئيسية في السوق المحلي.
قد تختلف أسماء الفئات والتجهيزات بين موزعي هيونداي في الرياض وجدة والمنطقة الشرقية، كما يمكن أن تختلف مواصفات أنظمة الأمان وحجم الجنوط ونظام الدفع حتى عند تشابه اسم الفئة. لذلك من المهم مطابقة رقم الهيكل وقائمة التجهيزات الفعلية قبل إتمام الشراء.
السعر السوقي التقديري في المملكة العربية السعودية: تتراوح أسعار نسخ البنزين الجديدة عادة بين نحو 111,000 و147,000 ريال سعودي شاملة ضريبة القيمة المضافة، بحسب المحرك والفئة ونظام الدفع والموزع. وقد تكون النسخ الهجينة أعلى سعراً، مع اختلاف واضح حسب التوافر والعروض ورسوم التسجيل والتأمين.
الاستهلاك الفعلي ومتطلبات التشغيل
يحقق محرك 2.0 لتر استهلاكاً معلناً يدور غالباً حول 11.4–13.4 كم/لتر بحسب الفئة وطريقة القياس. وفي الاستخدام الفعلي قد ينخفض الرقم مع الازدحام وتشغيل المكيف المستمر والقيادة بسرعات مرتفعة أو تحميل السيارة بالكامل.
يمكن لمحرك 1.6 تيربو تسجيل كفاءة تقارب 13.7–16.5 كم/لتر في الظروف المناسبة، بينما تستطيع النسخة الهجينة الوصول إلى نحو 20–22 كم/لتر وفق المواصفات وطبيعة المسار. وتظهر أفضلية النظام الهجين بوضوح داخل المدن، حيث يستفيد من استعادة الطاقة أثناء التباطؤ والتوقف المتكرر.
تستخدم توسان البنزين الخالي من الرصاص المتوافر في المملكة. ويجب الالتزام بدرجة الأوكتان المكتوبة على غطاء خزان الوقود وفي دليل المالك؛ فقد يكون بنزين 91 مناسباً لبعض المحركات، بينما يمكن أن تتطلب بعض نسخ التيربو أو ظروف التشغيل الشاقة استخدام بنزين 95 وفق توصية الشركة.
تفرض الحرارة المرتفعة والغبار وتشغيل المكيف لفترات طويلة ظروف تشغيل قاسية نسبياً. ولهذا يُنصح باتباع جدول الصيانة الخاص بالاستخدام الشاق عند الحاجة، مع فحص زيت المحرك وسائل التبريد وفلتر الهواء وضغط الإطارات باستمرار. كما يساعد تنظيف المكثف والرادياتير من الغبار على الحفاظ على كفاءة التبريد خلال الصيف.
يُعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 6 سرعات خياراً تقليدياً قليل التعقيد، بينما يحتاج ناقل DCT إلى أسلوب قيادة أكثر سلاسة في الزحام. ويعمل نظام HTRAC عبر توزيع العزم إلكترونياً بين المحورين، ولا يحتاج إلى تدخل خاص من السائق، لكن يجب الالتزام بفحص زيوت مجموعة الدفع واستخدام إطارات متقاربة في النوع والمقاس وعمق النقشة.
تتوفر خدمات الصيانة وقطع الغيار عبر شبكة موزعي هيونداي في المدن الرئيسية. ويغطي ضمان المصنع سيارات الركوب، بما فيها السيارات الهجينة، لمدة تصل عادة إلى 5 سنوات أو 100,000 كم، أيهما يأتي أولاً، مع ضرورة مراجعة كتيب الضمان لمعرفة تغطية البطارية الهجينة والقطع الاستهلاكية والاستثناءات.
أي نسخة هي الأنسب؟
يعد محرك 2.0 لتر مع الدفع الأمامي مناسباً لمن يبحث عن سعر شراء أقل وصيانة تقليدية وقيادة يومية هادئة. كما يناسب السائق الذي لا يحتاج إلى تسارع قوي أو دفع رباعي، ويرغب في سيارة عائلية سهلة الاستخدام وإعادة البيع.
تقدم نسخة 1.6 تيربو أداءً أفضل للرحلات الطويلة والتجاوز وصعود الطرق الجبلية، ويصبح نظام HTRAC مفيداً على الطرق الزلقة أو المسارات الرملية الخفيفة، لكنه لا يحول توسان إلى سيارة مخصصة للقيادة الصحراوية القاسية.
أما النسخة الهجينة فتناسب من يقطع مسافات كبيرة داخل المدينة ويريد خفض استهلاك الوقود من دون الحاجة إلى شحن خارجي. ويجب موازنة التوفير المتوقع في الوقود مع فرق سعر الشراء وتوافر خدمات وقطع المنظومة الهجينة لدى الموزع المحلي.
في المجمل، تقدم هيونداي توسان IV (NX4) مزيجاً متوازناً من الرحابة والتقنيات الحديثة وتعدد خيارات المحركات. ويظل محرك 2.0 لتر الخيار الأبسط، بينما يوفر 1.6 تيربو أداءً أقوى، وتمنح النسخة الهجينة أفضل كفاءة لمن تتركز قيادته داخل المدن.
