هذا الجيل المعروف باسم F15 تم إنتاجه من 2013 إلى 2018 وحقق سمعة ممتازة كسيارة كروس أوفر فاخرة قوية ومريحة. ومع ذلك، مثل أي سيارة في هذه الفئة، لديها نقاط ضعف معروفة. تبرز مشاكل المحركات، نظام التعليق، الإلكترونيات والهيكل بشكل أكبر في السيارات ذات الكيلومترات العالية في السعودية بسبب درجات الحرارة المرتفعة، الغبار، جودة الوقود والطرق السريعة والصحراوية. في هذا التقرير نستعرض العيوب الرئيسية، الاختلافات حسب السنة، خصوصيات السوق السعودي، تكاليف الإصلاح ونصائح الشراء الذكية. للمواصفات الفنية الكاملة والأداء والصور الداخلية راجع موادنا الأخرى.
أبرز عيوب الجيل
يواجه مالكو BMW X5 F15 عدة مشكلات نمطية للسيارات الفاخرة الألمانية: تكاليف صيانة و قطع غيار مرتفعة، إضافة إلى بعض الأعطال التقنية المتكررة. إليك أهمها:
- استهلاك وقود مرتفع نسبياً: النسخ البنزينية (xDrive35i) تستهلك في المدينة ما يعادل 8-12 كم/لتر، الديزل (xDrive30d أو 35d) أفضل اقتصادية، لكن في الزحام والحرارة العالية يرتفع الاستهلاك بسبب الدفع الرباعي وجودة الوقود المحلي.
- نظام المعلومات والترفيه قديم: نظام iDrive في السنوات الأولى يعاني من بطء وأخطاء، دعم محدود للهواتف الذكية (Apple CarPlay جاء متأخراً أو يحتاج تعديل)، تحديثات الخرائط باهظة الثمن.
- تآكل الهيكل: رغم الجلفنة، يظهر الصدأ في الأعتاب، قواعد العجلات والأرضية خاصة في المناطق الساحلية أو بعد التعرض للرطوبة والغبار.
- عزل صوتي متوسط: ضوضاء الإطارات والرياح ملحوظة فوق 120 كم/س، خاصة في النسخ قبل الفيس ليفت مع إطارات run-flat.
- صيانة مكلفة وقطع غيار باهظة: الخدمة في الوكالة تتراوح بين 1500-3500 ريال، القطع الأصلية (توربو، سلسلة التوقيت) قد تصل إلى 8000-30000 ريال. الورش المستقلة أرخص لكن قد تحمل مخاطر.
- مشكلات أخرى شائعة: تسريب زيت (جوانات، سدادات)، أعطال التوربو ومضخة الوقود عالية الضغط في البنزين، مشاكل EGR وDPF في الديزل، أعطال إلكترونية (لمبة المحرك، حساسات الركن)، صرير المقاعد وباب الحمولة.
معظم هذه المشكلات يمكن السيطرة عليها بالصيانة الدورية، لكنها ترفع تكلفة الملكية بشكل ملحوظ. نظام التعليق الهوائي (إن وجد) يحتاج انتباهاً بعد 100,000 كم تقريباً.
السنوات والإصدارات: ما يجب التركيز عليه
تختلف المشاكل حسب سنة الصنع. الفيس ليفت الخفيف في 2016 حسّن الإلكترونيات، العزل الصوتي وبعض الأجزاء الميكانيكية.
| الفترة | المشاكل الرئيسية | نصيحة الشراء |
|---|---|---|
| 2013-2015 (قبل الفيس ليفت) | تسريب زيت متكرر، تمدد سلسلة التوقيت (N55/N57)، أعطال iDrive، عزل صوتي ضعيف، عطل الثرموستات ومضخة الماء حول 100,000 كم، مشاكل مبرد EGR في الديزل. | فحص دقيق جداً إذا تجاوز 150,000 كم؛ اطلب فحص تشخيصي شامل للمحرك والإلكترونيات. |
| 2016-2018 (فيس ليفت) | نظام ترفيهي أفضل، عزل صوتي محسّن، مشاكل سلسلة أقل. توربو N55 لا يزال عرضة، تسربات محتملة في قير ZF. | الأفضل بفارق واضح؛ مخاطر أقل عموماً، لكن راجع التعليق الهوائي وفلتر DPF في الديزل بعناية. |
السنوات المبكرة (2013-2014) تحتوي أكبر عدد من الشكاوى في المحركات (استهلاك زيت مرتفع في V8، مشاكل مضخة الوقود والتوربو في N55) والإلكترونيات. محركات الديزل N57 أكثر متانة لكنها حساسة جداً لجودة الديزل السعودي. نسخة M50d لم تُباع رسمياً في المنطقة.
سوق السيارات المستعملة في السعودية
سيارة BMW X5 F15 المستعملة مطلوبة بشدة: مئات الإعلانات على مواقع مثل حراج، سيارة، وكافاك وغيرها. الأسعار التقريبية (2026): من 90,000–140,000 ريال لموديلات 2013 عالية الكيلومترات إلى 220,000–350,000+ ريال لموديلات 2017-2018 بحالة ممتازة وكيلومترات منخفضة نسبياً. أبرز النقاط التي يجب الانتباه لها:
- حالة الهيكل: تآكل في قواعد العجلات، الأعتاب والأرضية خاصة في المناطق الساحلية أو بعد التعرض للرطوبة؛ الحرارة والطرق تسرّع تلف التعليق.
- تاريخ الصيانة: كثير من السيارات كانت مؤجرة أو أسطول؛ تأكد من الكيلومترات الحقيقية عبر تقرير VIN وصيانة منتظمة في وكالة أو مركز متخصص.
- قطع أصلية مقابل بدائل: القطع الرخيصة تسبب أعطال مبكرة؛ الأفضل الأصلية للأجزاء الحساسة.
- فترات الصيانة: غيّر الزيت كل 8,000-12,000 كم (وليس كل 15,000-20,000 كما في التعليمات الأصلية) لحماية السلسلة والتوربو.
- الكيلومترات والتجهيزات الحقيقية: المتوسط 150,000-250,000 كم؛ قم بفحص شامل قبل الشراء وتأكد من الخيارات المميزة (سقف بانورامي، تعليق متكيف…).
- الاستيراد: راجع الأوراق؛ هناك مخاطر السيارات المستوردة بشكل غير رسمي أو بحوادث سابقة.
- توزيع الوقود: الغالبية بنزين (أكثر من 90%)؛ الديزل نادرة وغالباً أغلى.
الحرارة الشديدة والغبار يسرّعان تآكل الجوانات، البطارية والمكونات؛ الطرق السريعة والصحراوية تؤثر على التعليق والإطارات.
ميزانية الصيانة والإصلاحات
يمكن معالجة معظم عيوب BMW X5 F15، لكن ذلك يكلف. احسب 30,000–150,000 ريال إضافية خلال السنة أو السنتين الأوليين لسيارة بحالة جيدة.
- تحسين العزل الصوتي: كامل (أبواب، قواعد العجلات) — 8,000–25,000 ريال؛ يحسن الراحة بشكل كبير.
- ترقية النظام الترفيهي: تفعيل CarPlay أو تحديث iDrive — 5,000–15,000 ريال؛ نظام أندرويد بعدي — 12,000–25,000 ريال.
- الصيانة الدورية: زيت + فلاتر — 1,500–4,000 ريال؛ سلسلة التوقيت (إذا لزم) — 20,000–40,000 ريال بعد 150,000 كم.
- حماية من التآكل: معالجة الأرضية — 4,000–12,000 ريال؛ إصلاح الأعتاب — 8,000–20,000 ريال.
- التعليق: مساعدات — 10,000–25,000 ريال مجموعة؛ بالونات هوائية — 20,000–40,000 ريال.
- أخرى: توربو أو مضخة وقود — 25,000–60,000 ريال؛ تنظيف EGR/DPF — 6,000–15,000 ريال؛ إطارات — 8,000–20,000 ريال مجموعة.
ميزانية واقعية لسيارة جيدة: 180,000–300,000 ريال لموديل 2016+ بأقل من 150,000 كم + 20,000–80,000 ريال للصيانة والإصلاحات في السنة الأولى. الصيانة السنوية المتوقعة: 10,000–25,000 ريال.
الخلاصة ونصائح الشراء
يبقى BMW X5 F15 خياراً قوياً في 2026 إذا اخترت بعناية. السيارة قوية، مريحة، تحتفظ بقيمتها جيداً، لكن تكاليف الصيانة الفاخرة لا مفر منها. ركّز على موديلات الفيس ليفت 2016-2018: أقل مشاكل وإلكترونيات أفضل. تجنب السنوات المبكرة 2013-2014 إذا تجاوزت 200,000 كم إلا بتاريخ صيانة ممتاز – مخاطر عالية في السلسلة والتوربو. النسخ البنزين xDrive35i هي الأكثر توازناً؛ الديزل يوفر وقوداً لكنه نادر وحساس للديزل المحلي.
ركز في الفحص على: تشخيص المحرك والقير، فحص التآكل والتعليق، تاريخ صيانة موثق، تأكيد الكيلومترات الحقيقية. أثناء التجربة: استمع للأصوات الغريبة، جرب استجابة التوربو (التسارع)، الفرامل وجميع الأنظمة. إن أمكن اشترِ بضمان ممتد أو من مركز متخصص. مع العناية الجيدة، يمكن لـ F15 المحافظ عليه أن يصل إلى 250,000–350,000 كم بسهولة، لكن كن مستعداً لتكاليف سيارة SUV ألمانية فاخرة.
