هذا الجيل المعروف بالرمز G01 تم إنتاجه من 2017 حتى 2024 وحقق سمعة ممتازة ككروس أوفر فاخر مدمج موثوق. ومع ذلك، مثل أي سيارة في هذه الفئة، له نقاط ضعفه. يشتكي الملاك في السعودية غالبًا من مشاكل في الإلكترونيات، وتآكل التعليق، وبعض القضايا في المحركات عند الكيلومترات العالية. في هذا الدليل نستعرض أبرز العيوب، والاختلافات حسب السنة، وتحسينات الفيس ليفت (LCI 2021)، وتكاليف الإصلاح الشائعة، ونصائح عملية لشراء مستعمل في السوق السعودي. للمواصفات الفنية الكاملة وصور المقصورة وتجارب القيادة، راجع موادنا الأخرى.
أبرز عيوب الجيل
يذكر ملاك BMW X3 G01 عدة مشاكل نمطية تظهر مع الاستخدام. ورغم أن السيارة تُعتبر موثوقة بشكل عام، فإن الكثير من الشكاوى مرتبطة بطبيعتها الفاخرة: قطع غيار باهظة وصيانة مكلفة في الوكالات. إليك أكثرها شيوعًا:
- استهلاك وقود مرتفع نسبيًا: النسخ البنزين (مثل 2.0 B48) تستهلك عادة 8-11 كم/لتر في المدينة، والديزل (B47 - حيث تتوفر) أفضل بـ13-17 كم/لتر، لكن نظام xDrive والزحام في الرياض أو جدة يرفع الاستهلاك.
- نظام المالتيميديا والملاحة قديم في الموديلات المبكرة: نظام iDrive 6 قبل الفيس ليفت قد يتعطل، يواجه مشاكل اتصال بالهواتف، والخرائط تصبح قديمة بدون تحديثات. بعد 2021 مع iDrive 7 تحسن كبير، لكن التحديث لا يزال مفيدًا.
- تآكل الصدأ (في بعض المناطق): يظهر نادرًا على قضبان السقف وحواف الأبواب وأقواس العجلات بسبب الرطوبة أو الملح قرب السواحل. الحماية المصنعية جيدة لكن ليست مثالية في المناطق الساحلية.
- عزل صوتي متوسط: ضوضاء الإطارات والرياح ملحوظة فوق 120 كم/س، خاصة مع إطارات run-flat الأصلية.
- صيانة مكلفة وقطع غيار باهظة: الخدمات في الوكالة غالية (تبدأ من 1500-3000 ريال للخدمة الكبيرة)، وقطع مثل سلسلة التوقيت أو التوربو تكلف 8000-25000 ريال. الورش المستقلة أرخص لكن مع مخاطر.
- مشاكل صغيرة مزعجة: صرير المقاعد، تعكر المصابيح الأمامية، حساسات الركن تعطي إنذارات خاطئة، أعطال إلكترونية عرضية (لمبة فحص المحرك، شاحن لاسلكي غير مستقر).
هذه العيوب لا تعطل السيارة عادة، لكنها ترفع التكاليف وتؤثر على الراحة. التعليق يصمد جيدًا حتى 80-100 ألف كم، ثم يحتاج استبدال ممتصات الصدمات والأذرعة.
الإصدارات والسنوات: ما يجب الانتباه إليه
تختلف مشاكل BMW X3 2017-2024 حسب السنة ووجود الفيس ليفت 2021 (LCI).
| الفترة | المشاكل الرئيسية | التوصيات |
|---|---|---|
| 2017-2020 (قبل الفيس ليفت) | عزل صوتي ضعيف، عدادات تناظرية، iDrive 6 مع أعطال، تمدد سلسلة التوقيت في B47/B48 بعد 80-100 ألف كم، تعكر المصابيح، صرير المقاعد. | تجنب إذا تجاوز الكيلومتر 150 ألف؛ افحص السلسلة والإلكترونيات بدقة. |
| 2021-2024 (فيس ليفت / LCI) | iDrive 7 مع شاشة عدادات رقمية، عزل صوتي أفضل، أعطال أقل. إطارات run-flat لا تزال قاسية؛ بعض تقارير عن مشاكل في التوجيه في الموديلات المتأخرة (ربما استدعاءات مستقبلية). | الأفضل بكثير: أكثر تطورًا وأقل مخاطر. |
السنوات المبكرة (2017-2018) لديها أكثر الشكاوى في الإلكترونيات والمحركات. محركات الديزل B47 متينة لكن حساسة لجودة الوقود؛ البنزين B48 نشيط لكنه قد يستهلك زيتًا بعد 100 ألف كم. الإصدارات M40i قوية لكن تكاليف إصلاحها مرتفعة.
سوق السيارات المستعملة في السعودية
BMW X3 G01 مستعمل مطلوب جدًا في السعودية: كميات جيدة من الوارد الأمريكي والأوروبي، الأسعار تقريبًا من 90,000-140,000 ريال لموديلات 2017-2019 حتى 200,000-320,000+ ريال لفيس ليفت 2022-2024 بكيلومترات منخفضة (أسعار سوق 2026 تقريبية). النقاط المهمة:
- حالة الهيكل: افحص الصدأ في أقواس العجلات والأطراف السفلية والأرضية — خاصة في المناطق الساحلية. المطبات والحفر تسرّع تآكل التعليق.
- سجل الصيانة: كثير من السيارات من التأجير أو الأساطيل — تأكد من الكيلومتر الحقيقي بتقرير تاريخي واطلب دفتر الصيانة والفواتير.
- قطع أصلية: التغييرات بقطع صينية رخيصة محفوفة بالمخاطر. الأصلية أغلى لكن أكثر متانة.
- فترات الصيانة: غيّر الزيت كل 8,000-12,000 كم (لا تنتظر 15,000 كما في دليل الشركة) لتجنب الترسبات وتآكل السلسلة.
- الكيلومتر الحقيقي: المتوسط في المستعمل 100-180 ألف كم؛ قم بفحص تشخيصي شامل لكشف الأخطاء المخفية.
- الوارد والأوراق: تأكد من سلامة المستندات — مخاطر الوارد غير النظامي أو مشاكل التسجيل.
- العروض في السوق: متوفرة بكثرة في مواقع مثل حراج وسيارة وكافاك، لكن 30-40% بها عيوب. تجنب السيارات "الأمريكية" بدون تاريخ كامل (تصادم أو غرق).
المناخ السعودي (حرارة شديدة وغبار) يسرّع تآكل الجلد الداخلي والبطارية. الطرق السريعة والمطبات تجهد التعليق.
ميزانية الصيانة والإصلاحات
معظم عيوب BMW X3 III قابلة للإصلاح، لكن تحتاج ميزانية واقعية. احسب 15,000-60,000 ريال في السنة-السنتين الأوليين لإعادة السيارة إلى حالة ممتازة.
- تحسين العزل الصوتي: كامل — 8,000-20,000 ريال (أقواس العجلات والأبواب)؛ يحسن الراحة بشكل كبير.
- تحديث النظام الترفيهي: ترقية السوفتوير — 2,000-6,000 ريال؛ تركيب أندرويد — 8,000-18,000 ريال.
- الصيانة الدورية: زيت وفلاتر — 1,500-3,500 ريال؛ سلسلة توقيت — 15,000-30,000 ريال (إذا تجاوز 100 ألف كم).
- مكافحة الصدأ / إصلاح: حماية — 4,000-10,000 ريال؛ إصلاح الأطراف السفلية — 8,000-20,000 ريال إن لزم.
- التعليق: ممتصات صدمات — 10,000-20,000 ريال للزوج؛ أذرعة — 6,000-12,000 ريال.
- أخرى: استبدال run-flat بإطارات عادية — 8,000-18,000 ريال؛ إصلاح إلكترونيات — 3,000-12,000 ريال.
ميزانية واقعية لسيارة جيدة: 180,000-280,000 ريال لموديل 2021+ بأقل من 100 ألف كم + 15,000-40,000 ريال للصيانة والتحسينات الأولية. الخدمة الوكالة السنوية تتراوح بين 5,000-12,000 ريال.
الخلاصة ونصائح الشراء
في 2026 يبقى BMW X3 G01 خيارًا ذكيًا في فئة الكروس أوفر الفاخر المستعمل، بشرط الاختيار الدقيق. يقدم ديناميكية قيادة ممتازة، وقيمة إعادة بيع جيدة، ومقصورة راقية، لكنه يتطلب قبول تكاليف صيانة فاخرة. ركّز على موديلات الفيس ليفت 2021-2024: أقل عيوبًا، تقنية أحدث، وراحة أفضل. تجنب السنوات المبكرة 2017-2018 إذا تجاوز الكيلومتر 150 ألفًا إلا إذا كان التاريخ ممتازًا. الديزل (إن وُجد) يوفر الوقود؛ البنزين يعطي متعة أكبر لكن راقب استهلاك الزيت.
عند الفحص ركز على: فحص تشخيصي شامل للمحرك والإلكترونيات، تفقد الصدأ والتعليق، سجل الصيانة الكامل، والكيلومتر الموثق. في التجربة استمع للأصوات الغريبة، جرب التوجيه (بعض التقارير المتأخرة)، الفرامل وكل الأنظمة. إن أمكن اشترِ من وكالة مع ضمان ممتد. مع العناية الجيدة والتوقعات الواقعية، يمكن لـ X3 المحافظ عليه أن يصل إلى 200-300 ألف كم دون أعطال كبيرة، لكن كن مستعدًا لتكاليف العلامة الفاخرة.
