A estreia oficial aconteceu no Salão de Genebra de 2005, e no mesmo verão os carros chegaram às concessionárias europeias. Esta foi a primeira Passat construída sobre a plataforma "Golf" com motor transversal (PQ46, versão alongada da PQ35 do Golf V). Graças a isso, a distância entre eixos cresceu para 2709 mm, o interior tornou-se um dos mais espaçosos da classe D, e o porta-malas do sedã aumentou para impressionantes 565 litros. O design, liderado por Murat Günak, ganhou grade cromada, faróis finos e linhas fluidas — o Volkswagen Passat 2005–2010 ficou visivelmente mais premium e até hoje não parece desatualizado. O modelo era oferecido em duas carrocerias: sedã e perua Variant, com o sedã sendo o mais popular no Brasil.
O que há de novo em comparação com a geração anterior (B5/B5.5)
| Parâmetro | Passat B5/B5.5 (1996–2005) | Passat B6 (2005–2010) |
|---|---|---|
| Plataforma | Longitudinal (baseada no Audi A4) | Transversal PQ46 (baseada no Golf V) |
| Distância entre eixos | 2703 mm | 2709 mm |
| Porta-malas sedã / perua | 475 / 1500 l | 565 / 1731 l |
| Motores | Principalmente atmosféricos + TDI injetor-bomba | TSI e Common Rail TDI |
| Câmbios | 5/6 manual, 5 automático Tiptronic | 6 manual, 6 automático, DSG-6/7 |
| Segurança Euro NCAP | 4 estrelas | 5 estrelas |
A sexta geração do Volkswagen Passat ficou notavelmente mais silenciosa (isolamento acústico melhorado em 6–8 dB), mais confortável, econômica e segura. Surgiram ar-condicionado dual-zone, faróis xenôn adaptativos, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, porta-malas elétrico (na perua) e muitas outras opções que eram raras no B5.
Mercado de usados no Brasil (janeiro 2026)
No mercado de seminovos brasileiro, o Volkswagen Passat B6 continua sendo uma opção confiável no segmento médio-alto. Plataformas como WebMotors, Mercado Livre e iCarros costumam ter dezenas de anúncios disponíveis.
- A maioria são sedãs importados ou do mercado local
- Motores populares: 2.0 TSI turbo (200 cv) e versões V6 3.6
Faixa de preços aproximada no mercado para o Brasil (janeiro 2026):
- 2005–2006, motores base, manual — R$ 28.000–R$ 35.000
- 2007–2009, 2.0 TSI, automático — R$ 35.000–R$ 45.000
- 2010, versão alta, couro, teto panorâmico — R$ 45.000–R$ 55.000
Preço médio de um exemplar em bom estado com 220.000–280.000 km — R$ 38.000–R$ 42.000.
Principais versões e equipamentos no mercado brasileiro
No Brasil, foram oferecidas versões principais como:
- Trendline (base): Ar-condicionado, interior em tecido, rodas de aço 16", ESP, 6 airbags, pacote elétrico, rádio CD.
- Comfortline: Ar dual-zone, controle de cruzeiro, rodas de liga 16", sensores de chuva e luz, volante multifuncional.
- Highline (topo): Interior em couro ou Alcantara, xenôn, sensores de estacionamento dianteiro/traseiro, bancos elétricos, navegação, teto panorâmico.
As mais procuradas no mercado de usados são Comfortline e Highline com motor 2.0 TSI e câmbio DSG ou automático.
Conclusão: para quem vale a pena comprar um Passat B6 em 2026
O Volkswagen Passat B6 é ideal para:
- Famílias — porta-malas enorme (até 1731 l na perua) e amplo espaço traseiro
- Quem roda muito em rodovias — motores eficientes e potentes + excelente isolamento acústico
- Amantes da qualidade alemã por preço acessível
O que verificar na compra:
- Estado do câmbio DSG-6 (DQ250) — óleo trocado a cada 60 mil km?
- Turbina e corrente de distribuição nos motores TSI
- Corrosão — especialmente em regiões úmidas ou com sal
- Acúmulo de carbono na injeção direta
- Quilometragem e histórico de manutenção — priorize carros com serviço documentado
Se encontrar um exemplar bem cuidado, o Volkswagen Passat 2005–2010 pode rodar facilmente mais 300–400 mil km, mantendo-se confortável, confiável e barato na manutenção. Em 2026, ele ainda oferece excelente custo-benefício em espaço, qualidade e prazer de dirigir na sua categoria.
