Alguns modelos desaparecem das nossas ruas, mas em outro canto do mundo continuam evoluindo e fazendo sucesso. Essa é exatamente a história do Ford Mondeo. Como editor, sempre considerei ele um dos carros que definiam a cara da Ford na Europa. Agora, está vivendo uma segunda vida na China e no Oriente Médio — e com as atualizações recentes, ficou ainda mais bonito. Os preços? Bom, dão até uma invejinha.
Por que o Mondeo sumiu da Europa?
Sinceramente, a decisão da Ford de tirar o Mondeo, Focus e Fiesta da Europa ainda me parece loucura. Esses carros foram ícones para várias gerações. O Fiesta até entendo, foi pressionado por regulamentações na categoria pequena. O Focus poderia continuar vendendo se controlassem os preços. Mas o Mondeo? Um sedã sólido, com reputação e fãs fiéis. Há alguns anos ele foi "encostado" lá, enquanto na China é sucesso de vendas. Por quê? Porque é grande, elegante, prático, com mecânica confiável e preço justo. Na Europa parece que as montadoras complicam a vida do consumidor com novidades desnecessárias, enquanto lá fora entregam o que o povo realmente quer.
Dado curioso: a quinta geração do Mondeo é praticamente o único Ford de sucesso na China atualmente. Poderiam importar facilmente, já que é só a gasolina e sem complicações alfandegárias. Mas não rolou.
Atualizações: mais bonito e refinado
A Ford não ficou só no sucesso atual e revelou recentemente um facelift do Mondeo. Agora está mais atraente por fora, com melhorias inteligentes por dentro e cheio de recursos. Os preços até baixaram um pouco em alguns mercados! No Oriente Médio, o mesmo carro é vendido como Taurus 2026. O que mais gostei: eliminaram aquela tela gigante que atravessava todo o painel nas versões chinesas, que parecia meio barata. Sem ela, o interior ficou mais elegante e funcional. Na minha opinião, uma decisão acertada — menos distração na direção.
Mecânica sob o capô
Tecnicamente continua tudo confiável e testado. Duas opções principais:
- Motor 2.0 turbo a gasolina com 239 cv e 382 Nm — potente, tração dianteira e câmbio automático de 8 marchas.
- Híbrido: 1.5 turbo de 185 cv mais motor elétrico de 64 cv, com câmbio CVT. Também tração dianteira.
Nada revolucionário, mas perfeito para o dia a dia. Nos mercados onde é vendido, esses carros saem voando das concessionárias porque juntam tamanho, conforto e economia. Aqui, com valor parecido, você leva opções mais básicas no segmento.
Preços que dão inveja
Preço aproximado de mercado no Brasil para um sedã grande comparável nesta faixa: R$ 180.000–R$ 230.000 dependendo da versão e equipamentos. Com esse valor você leva um sedã espaçoso, com visual premium e bom nível de acabamento. Faz a gente pensar por que a Ford não traz algo parecido para cá. Enquanto isso, só nos resta olhar e torcer para que um dia a marca mude de ideia e volte a oferecer o Mondeo nas nossas estradas.
