Dentro do portfólio da General Motors no Brasil, a Enclave sempre teve uma missão complicada: ser a opção 'premium' contra a Chevrolet Traverse e a GMC Acadia, que compartilham plataforma e boa parte dos componentes. A terceira geração chega com mudanças profundas no design, interior e motorização para tentar justificar essa diferença.
Design e presença exterior
O visual 2025 é bem mais moderno e agressivo, claramente inspirado no conceito Wildcat EV. Dependendo da versão, mudam os detalhes: grade discreta na Preferred, acabamentos pretos na Sport Touring (ST) e muito cromo na Avenir. As rodas vão de 20 a 22 polegadas.
Só há seis cores externas (algumas exclusivas de certas versões), com destaque para o Cherry Red Tintcoat que fica espetacular sob o sol brasileiro. A nova Enclave cresceu alguns centímetros em comprimento e largura, e mantém a mesma distância entre eixos de 120.9 polegadas das irmãs Traverse e Acadia.
Interior e espaço familiar
A Buick se vende como a marca premium acessível da GM e prova isso desde a versão base Preferred, com forração em couro sintético bitom. A ST adiciona bancos perfurados e a Avenir eleva com couro genuíno, bancos dianteiros com massagem, aquecimento na segunda fileira e rebatimento elétrico da terceira fileira.
É uma das SUVs de três fileiras mais espaçosas do mercado brasileiro. A segunda fileira ganhou 7,6 cm de espaço para as pernas (perfeito para viagens longas à praia ou à casa dos avós!), embora a terceira fileira tenha perdido uns dois centímetros. Ainda assim, adultos de até 1,75 m viajam confortáveis atrás.
Tecnologia e tela gigante
Todas as Enclave 2025 vêm de série com uma impressionante tela de 30 polegadas de ponta a ponta. É a maior da categoria, mas o formato panorâmico faz o Apple CarPlay e Android Auto parecerem um pouco comprimidos. Na Avenir, o sistema de som sobe para 16 alto-falantes Bose Performance Series.
O Super Cruise (dirigir semiautônomo mãos livres) está disponível, mas continua opcional mesmo na versão mais equipada, algo que dói quando se passa de R$ 300 mil.
Motor e dirigibilidade
Adeus ao V6: agora todas as Enclave montam o novo 4 cilindros 2.5 litros turbo com 328 cv e 326 lb-pé. Acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 7,4 segundos, número decente para uma SUV familiar de quase 2.200 kg. O melhor é o refinamento: o motor é quase inaudível e o isolamento acústico é de primeira, ideal para rodar pelas rodovias brasileiras cheias de buracos e lombadas.
A caixa de 8 marchas troca suavemente e a suspensão com amortecedores adaptativos (de série na Avenir) filtra bem as irregularidades da pista, da Marginal Pinheiros às estradas de Minas Gerais.
Consumo e preços no Brasil
Consumo combinado oficial: entre 10,2 e 11,5 km/l dependendo da versão e tração. Não é líder da categoria (híbridos como Toyota Grand Highlander rendem mais), mas melhora em relação ao modelo anterior.
Preços aproximados de mercado no Brasil (incluem estimativa realista no momento do lançamento):• Preferred FWD – a partir de R$ 295.000• Sport Touring (ST) – a partir de R$ 310.000• Avenir AWD completa – entre R$ 360.000 e R$ 380.000
Veredicto final
A Buick Enclave 2025 é, sem dúvida, a mais refinada, silenciosa e luxuosa que chegou ao Brasil. Se você busca máximo conforto, tecnologia de ponta e aquela sensação premium, a Avenir justifica cada real extra. Mas se precisa só de espaço e confiabilidade familiar, a Traverse ou Acadia dão praticamente o mesmo por R$ 50.000–R$ 70.000 a menos. No fim, depende de quanto você valoriza o escudo da Buick e esse toque extra de exclusividade.
