Essa geração, identificada internamente como Mk2 ou Typ X84, foi apresentada no Salão do Automóvel de Paris em 2002 e produzida até 2009, recebendo um facelift importante em 2006 (Phase 2).
O modelo foi construído sobre a moderna plataforma Nissan C (compartilhada com diversos Renault e Nissan), trazendo dirigibilidade bem superior e mais espaço interno. O Renault Mégane II foi oferecido em várias carrocerias: hatchback 3 e 5 portas, sedã (a partir de 2003), perua Grandtour e cupê-cabriolé com teto rígido retrátil (CC). O design exterior arrojado e vanguardista – linhas angulosas, traseira volumosa e faróis com assinatura única – tornou o carro um dos mais marcantes e polêmicos do início dos anos 2000. Vinha com tração dianteira, ampla gama de motores a gasolina e diesel, e segurança de alto nível com 5 estrelas no Euro NCAP.
As vendas começaram na Europa em 2002–2003; no Brasil chegaram principalmente via importação independente a partir de meados dos anos 2000. O Mégane II foi eleito Carro do Ano na Europa em 2003, destacando sua inovação e ousadia.
O que mudou em relação à geração anterior
A passagem do Mégane I (1995–2002) para o II foi radical. O estilo deixou as formas arredondadas suaves e adotou linhas angulares e dinâmicas, com destaque para a traseira (principalmente no hatch). Dividiu opiniões, mas ninguém ficava indiferente.
A plataforma era totalmente nova – Nissan-Renault C –, com entre-eixos maior (até 2686 mm no sedã), aumentando o espaço interno e o porta-malas (520 litros no sedã). Surgiram itens como sensor de chuva, faróis automáticos, piloto automático, bi-xenônio e navegação opcional. O conforto avançou com melhor isolamento acústico, materiais de maior qualidade e ergonomia refinada.
A segurança virou referência: 5 estrelas Euro NCAP (contra 4 da geração anterior), estrutura reforçada, até 8 airbags e ABS com EBD de série. Motores atualizados: gasolina 1.4–2.0 (98–136 cv) e diesel common-rail 1.5–1.9 dCi. Câmbios: manual e automático DP0 (conhecido por problemas de superaquecimento se não for bem mantido). No geral, o Mégane II ficou mais moderno, seguro e confortável, mantendo o charme francês.
Mercado de usados no Brasil
O Renault Mégane II continua sendo uma opção interessante no mercado de seminovos brasileiro no final de 2025/início de 2026, valorizado pelo design diferenciado, bom pacote de equipamentos e custo de manutenção razoável (embora algumas peças exijam importação ou fornecedores especializados). Aparece em plataformas como Webmotors, OLX, Mercado Livre e grupos especializados, mas em quantidade bem menor que japoneses ou VW da mesma época.
Faixa de preço aproximada no mercado brasileiro (baseado em anúncios reais, início de 2026): de R$ 28.000–R$ 45.000 para unidades com alta quilometragem e estado médio, até R$ 55.000–R$ 85.000 por exemplares bem conservados, pós-facelift, preferencialmente diesel ou com melhor equipamento e km razoável. Preço médio realista fica na casa dos R$ 40.000–R$ 65.000. As versões diesel 1.5 dCi (muito econômicas, cerca de 16–20 km/l na estrada) e os sedãs/peruas são as mais procuradas pela praticidade e baixo consumo.
| Carroceria | Faixa de preço aproximada (R$) | Popularidade |
|---|---|---|
| Hatchback | R$ 30.000–R$ 55.000 | Média |
| Sedã | R$ 35.000–R$ 65.000 | Alta (prático) |
| Perua (Grandtour) | R$ 40.000–R$ 75.000 | Alta (família) |
| Cupê-Cabriolé (CC) | R$ 50.000–R$ 85.000 | Baixa (raro) |
Versões e equipamentos mais comuns no Brasil
A maioria dos exemplares no Brasil é importada da Europa, geralmente em acabamentos intermediários a altos: Expression / Dynamique / Privilege / Extreme (pós-facelift).
Versões básicas (Authentique): ar-condicionado, vidros elétricos, ABS, 2–4 airbags, som simples.
Versões intermediárias/altas (Expression, Dynamique, Extreme): ar digital, computador de bordo, rodas de liga, mais airbags, piloto automático, sensores de chuva/luzes, sensores de estacionamento, faróis bi-xenônio, som premium. As unidades 1.5 dCi com pacotes Dynamique ou Extreme são as mais valorizadas pelo equilíbrio entre economia e equipamentos.
Veredito final
O Renault Mégane II é uma escolha com muita personalidade para quem procura algo diferente no segmento de compactos usados. Entrega visual marcante, conforto de suspensão típico francês, segurança excelente e – nas versões diesel – consumo muito baixo.
Pontos fortes: 5 estrelas de segurança, espaço interno bom (especialmente sedã e perua), custo de uso razoável no diesel, estilo único. Cuidados necessários: transmissão automática DP0 (superaquecimento se não for mantida), panes elétricas frequentes, problemas de corrente de distribuição ou injetores no gasolina, válvula EGR e injetores no diesel, corrosão em carros mal cuidados, e disponibilidade de peças (muitas vezes via importação ou lojas especializadas).
Com histórico de manutenção em dia e expectativas realistas, um Mégane II bem cuidado pode ser um carro confiável, econômico e prazeroso no dia a dia ou para a família em 2026.
