O modelo com código de fábrica T32 foi um verdadeiro sucesso de vendas nos Estados Unidos e continua sendo um dos importados mais procurados no mercado de seminovos do Brasil. Esta análise é dedicada exatamente à segunda geração do Nissan Rogue, produzida de 2013 a 2020 (com reestilização em 2017).
1. Introdução
O Nissan Rogue II (segunda geração, 2013–2020) foi apresentado em setembro de 2013 no Salão do Automóvel de Frankfurt. Na Europa e em outros mercados, o modelo era vendido como Nissan X-Trail terceira geração (T32), já que a plataforma e a maioria dos componentes são idênticos. No entanto, no Brasil, grande quantidade de unidades chegou como «americanos» Nissan Rogue importados dos EUA e Canadá.
O veículo é construído sobre a moderna plataforma modular CMF (Common Module Family), desenvolvida pela aliança Renault-Nissan. O design traz visual mais dinâmico e atual, com grade frontal em V característica, linhas fluidas e teto «flutuante». Comparado à primeira geração, o Rogue II ficou bem maior, mais confortável e repleto de tecnologias.
2. Principais novidades em relação à geração anterior
A primeira geração Rogue (2007–2013) tinha visual mais simples e posicionamento mais próximo de crossovers subcompactos. A segunda geração trouxe mudanças radicais:
- Design: carroceria completamente nova, visual mais agressivo e premium, dimensões maiores (comprimento +70 mm, entre-eixos +5 mm).
- Plataforma: migração para CMF no lugar da antiga Nissan C, resultando em maior rigidez, menor peso e melhor dirigibilidade.
- Motor: manteve-se o 2.5 litros aspirado QR25DE (171 cv), mas com melhorias para maior eficiência e menor ruído.
- Transmissão: câmbio CVT Xtronic de nova geração com simulação de 7 marchas e maior durabilidade.
- Tecnologias e conforto: surgiram câmera 360°, monitoramento de ponto cego, assistente de manutenção em faixa, cruise control adaptativo (nas versões topo), bancos Zero Gravity, teto solar panorâmico.
- Segurança: pacote Safety Shield 360, 5 estrelas NHTSA.
Após a reestilização de 2017, houve atualização na iluminação (LED nas versões topo), grade, para-choques e adição do sistema ProPILOT (condução semiautônoma em rodovias).
3. Mercado brasileiro
Em janeiro de 2026, o Nissan Rogue II segue entre os crossovers importados mais desejados no mercado de seminovos brasileiro. A maioria das unidades é importada dos Estados Unidos (muitas vezes após reparos de danos leves).
De acordo com plataformas populares (Webmotors, OLX, Mercado Livre, Kavak e similares):
- Quantidade de anúncios ativos: cerca de 300–600 unidades.
- Faixa de preço: de aproximadamente R$ 80.000 a R$ 160.000.
- Exemplares mais acessíveis: 2014–2015 com mais de 200 mil km (R$ 80–100 mil).
- Reestilização 2017–2020 em bom estado e versão SL: R$ 120–160 mil.
As versões mais procuradas são 2017–2019 com menos de 180 mil km e tração integral – combinam visual moderno pós-reestilização com preço atrativo.
4. Principais versões/equipamentos disponíveis no mercado brasileiro
Nos EUA, o Rogue era oferecido em três versões principais: S, SV e SL. No mercado brasileiro, a distribuição é mais ou menos assim:
| Versão | Principais equipamentos | Frequência no mercado brasileiro | Preço aproximado (2026) |
|---|---|---|---|
| S (básica) | Bancos em tecido, ar-condicionado, cruise control, câmera de ré, rodas 17" | Cerca de 20% | R$ 80.000 – 100.000 |
| SV (intermediária) | Ar-condicionado digital, aquecimento dos bancos, entrada sem chave, rodas 18", alerta de ponto cego | Cerca de 50% (a mais popular) | R$ 100.000 – 130.000 |
| SL (topo) | Bancos em couro, teto solar panorâmico, navegação, câmera 360°, som Bose, faróis LED | Cerca de 25–30% | R$ 130.000 – 160.000 |
| Hybrid (rara) | Sistema híbrido 2.0 + motor elétrico (176 cv combinados) | Menos de 5% | R$ 110.000 – 140.000 |
A grande maioria das unidades no mercado possui tração integral AWD (cerca de 70%). A tração dianteira aparece mais nas versões básicas e anos iniciais.
5. Conclusão
O Nissan Rogue II (2013–2020) é ideal para:
- Famílias com filhos – graças ao amplo espaço interno, porta-malas enorme (até 1982 litros com bancos rebatidos) e alto nível de segurança;
- Moradores de grandes cidades – consumo razoável (cerca de 9–11 km/l no ciclo misto), suspensão confortável e bom isolamento acústico;
- Quem curte viagens e estradas de terra leves – a tração integral lida bem com areia leve e caminhos irregulares.
Por que vale a pena focar nesta geração:
- Motor e câmbio com confiabilidade comprovada (com manutenção em dia);
- Ótima relação custo-benefício e equipamentos em comparação com concorrentes japoneses e europeus;
- Alta liquidez no mercado de seminovos.
Na hora da compra, dê atenção especial a:
- Histórico do veículo (relatório tipo Carfax/AutoCheck – indispensável para importados dos EUA);
- Condição do CVT (trancos fortes – motivo para negociar ou desistir);
- Corrosão no assoalho e caixas de roda (principalmente em carros de regiões com estradas salgadas);
- Funcionamento do sistema AWD e assistentes eletrônicos.
O Nissan Rogue de segunda geração é um crossover equilibrado, confortável e com custo de manutenção acessível, que mesmo em 2026 continua com ótima aparência e pode rodar por muitos anos ainda.
