No mercado de seminovos no Brasil, em 2025–2026, esse modelo continua bastante atual e procurado. O lançamento oficial ocorreu no verão de 2017 em vários mercados, com as primeiras entregas aos clientes no outono seguinte. Os veículos novos chegaram às concessionárias da região a partir de 2018.
O Kona é construído sobre a plataforma de tração dianteira Hyundai-Kia K3 (às vezes chamada PB), a mesma utilizada no Hyundai i30 terceira geração e Kia Ceed terceira geração. Na linha Hyundai, o Kona ocupa a posição de crossover mais compacto — abaixo do Tucson e acima do Venue nos mercados onde o Venue é oferecido como modelo de entrada.
A principal característica visual dessa geração é o design frontal “cascata” com faróis em dois níveis: luzes diurnas e piscas no nível superior, faróis baixo/alto no inferior. As lanternas traseiras também têm layout separado com elementos em C. A carroceria conta com balanços curtos, linha de cintura alta e molduras plásticas pronunciadas nas caixas de roda, o que confere aparência mais aventureira, mesmo sendo um modelo essencialmente urbano.
O que há de novo em relação às gerações anteriores
O Hyundai Kona de primeira geração (OS) não teve antecessor direto no segmento de crossovers subcompactos B-SUV da Hyundai. Por isso, a comparação é feita com a evolução geral da marca e com os principais rivais da categoria (Renault Captur, Peugeot 2008 I, Nissan Kicks, Jeep Renegade, entre outros).
Em relação aos crossovers compactos anteriores da Hyundai (ix35, gerações anteriores do Tucson), o Kona trouxe:
- design exterior bem mais ousado e jovem;
- nova plataforma modular K3 com suspensão traseira multilink nas versões topo;
- ampla oferta de motores turbo a gasolina (1.0 T-GDI, 1.6 T-GDI);
- versão completa N Line com suspensão mais firme e kit esportivo (a partir de 2018);
- adoção precoce de sistemas avançados de assistência ao motorista (Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keeping Assist etc.) já nas versões intermediárias;
- variante Kona Electric (2018) — um dos primeiros elétricos de volume no segmento B-SUV em diversos mercados.
Situação atual da geração
A produção do Kona de primeira geração (OS) terminou oficialmente em 2023 com a chegada da segunda geração (código SX2). Ainda assim, há grande quantidade de unidades 2018–2023 circulando no mercado de usados, incluindo as pós-facelift de 2020 em diante.
O facelift de 2020 trouxe:
- novo design de grade e para-choques;
- gráficos atualizados nas lanternas traseiras;
- interfaces renovadas de ar-condicionado e multimídia;
- ampliação dos itens de segurança de série (incluindo alerta de ponto cego nas versões mais equipadas);
- pequenos ajustes na linha de motores (em alguns mercados, o 1.6 T-GDI com DCT de 7 marchas foi gradualmente substituído por versões Smartstream mais eficientes).
Os motores mais comuns no mercado brasileiro de seminovos:
- 2.0 aspirado (cerca de 150–167 cv) + automático de 6 marchas — tração dianteira (o mais difundido na região);
- 1.6 T-GDI (177–198 cv) turbo + DCT de 7 marchas — tração dianteira ou integral (HTRAC);
- opções turbo menores (1.0 T-GDI) menos frequentes no Brasil em comparação com outros mercados.
Mercado no Brasil
No início de 2026, milhares de anúncios de Hyundai Kona I (OS) 2018–2023 estão disponíveis nas principais plataformas (Webmotors, OLX, Mercado Livre, iCarros etc.).
Veículos novos dessa geração já não são vendidos oficialmente. Importações cinzas recentes são raras e costumam sair mais caras que as unidades de revenda local.
Faixa aproximada de preços de mercado (dependendo de ano, quilometragem, estado e versão):
| Anos | Motor / Tração | Preço aproximado de mercado (R$) |
|---|---|---|
| 2018–2019 | 2.0 aspirado / 2WD | 75.000 – 95.000 |
| 2019–2021 | 2.0 aspirado / 2WD | 90.000 – 120.000 |
| 2020–2023 | 1.6 T-GDI N Line / AWD | 120.000 – 160.000 |
| 2021–2023 | 1.6 T-GDI / AWD | 130.000 – 180.000 |
As versões mais procuradas são as 1.6 T-GDI com menos de 100 mil km nas configurações Premium, Ultimate ou N Line.
Principais versões e configurações no mercado brasileiro
As configurações mais comuns encontradas:
- GLS / Comfort — estofamento em tecido, ar-condicionado manual ou digital, multimídia básica, rodas 16–17”, assistentes mínimos;
- Premium — ar digital dual zone, tela 8”, câmera de ré, aquecimento de bancos e volante (em algumas), rodas 17”, controle de cruzeiro;
- Ultimate / Top — couro ou acabamento premium, tela 10.25”, painel digital, carregamento sem fio, alerta de ponto cego, cruise control adaptativo (modelos mais recentes), faróis full LED;
- N Line — kit esportivo externo, costura vermelha, suspensão mais firme, rodas 18”, geralmente com motor 1.6 T-GDI e opção AWD.
Conclusões e relevância da geração
O Hyundai Kona de primeira geração segue sendo uma escolha inteligente em 2025–2026 para quem procura um crossover urbano compacto, bem equipado, com design moderno e confiabilidade aceitável.
Não é mais possível comprar novo oficialmente, então o foco está em seminovos bem conservados de 2020–2023.
As versões mais recomendadas incluem:
- 2.0 aspirado automático — ótimo equilíbrio entre preço, conforto e uso diário;
- 1.6 T-GDI + AWD + DCT — para quem quer mais desempenho e capacidade em diferentes condições;
- modelos pós-facelift 2020+ com pacote completo de assistentes.
Na hora da compra, dê atenção especial a:
- histórico de manutenção da caixa DCT (dupla embreagem 7 marchas) — troca de fluido a cada 60–80 mil km é fundamental;
- estado do turbo e sistema de injeção direta nos motores 1.6 T-GDI;
- ausência de batidas graves ou reparos de lataria malfeitos;
- funcionamento correto do sistema integral HTRAC (quando presente).
Para o uso diário na cidade, o Kona I continua sendo uma das opções mais estilosas e tecnológicas no mercado de seminovos na faixa até R$ 160.000–180.000.
