Esta é a geração atual do modelo e continua sendo uma das principais opções no segmento de hatches compactos. A estreia mundial aconteceu em 2016, com vendas iniciando em mercados importantes a partir da primavera de 2017. O carro é construído sobre uma plataforma atualizada da geração anterior, com maior uso de aços de alta resistência (até 53%).
Na linha Hyundai, o i30 PD se posiciona como um hatch familiar compacto, entre o mais acessível i20 e o SUV maior Tucson. Está disponível em três tipos de carroceria: hatchback de cinco portas, perua (i30 Wagon) e fastback (i30 Fastback). Seus principais destaques são a suspensão com calibração voltada para o conforto europeu, amplo pacote de segurança e variedade de motorizações, incluindo versões mild-hybrid após o facelift.
O que mudou em relação à geração anterior
Comparado à geração GD (2011–2017), o i30 PD ganhou um design completamente novo: linhas mais afiadas, grade em cascata, faróis estreitos e lanternas traseiras com assinatura luminosa característica. A carroceria ficou 23% mais rígida à torção, o centro de gravidade foi rebaixado e a aerodinâmica melhorou.
A plataforma é uma evolução da anterior, mas com entre-eixos 30 mm maior na versão perua e geometria de suspensão refinada. O conforto subiu bastante com materiais adicionais de isolamento acústico, melhor isolamento de vibrações e mais espaço para os passageiros do banco traseiro. Surgiram tecnologias de segurança como frenagem automática de emergência, assistente de manutenção de faixa, monitoramento de ponto cego e controle de cruzeiro adaptativo (conforme a versão). A segurança atingiu novo patamar: 7 airbags de série e nota máxima de 5 estrelas em testes europeus.
Situação atual da geração
A geração PD segue atual após o facelift de 2020, que trouxe:
- visual renovado na frente e na traseira (novos para-choques, faróis, lanternas e grade);
- nova família de motores Smartstream, incluindo 1.5 DPI e 1.5 T-GDi mild-hybrid 48V;
- transmissão de dupla embreagem de 7 marchas no lugar da de 6 velocidades em várias versões;
- pacote ampliado de assistentes (incluindo prevenção de colisão ao sair de ré);
- versão N Line com suspensão mais firme e detalhes esportivos.
Foram descontinuados motores antigos como o 1.4 MPI e o 1.6 CRDi sem mild-hybrid na maioria dos mercados. O diesel 1.6 CRDi mild-hybrid de 136 cv permanece em quantidades limitadas. As configurações principais disponíveis no mercado brasileiro em 2026 incluem equivalentes e modelos relacionados:
- motores flex ou gasolina turbo (faixa de 140–160 cv) + câmbio automático;
- versões mild-hybrid em configurações intermediárias e topo.
O hatchback é o mais comum, enquanto perua e fastback são bem mais raros.
Mercado Brasil
No Brasil, o Hyundai i30 PD (ou equivalentes importados na plataforma) tem presença razoável no mercado de seminovos dentro do segmento de hatches médios. No início de 2026, há milhares de unidades anunciadas em sites e classificados, com mistura de importações recentes e carros de anos anteriores. Modelos 2024–2025 novos ou seminovos aparecem em concessionárias, muitas vezes sob encomenda.
O mercado de usados está estável, com predominância de exemplares 2018–2022 rodando entre 50.000 e 120.000 km. Faixa de preço aproximada (dependendo do ano, estado, carroceria e versão):
- 2017–2019 — R$ 75.000–R$ 105.000;
- 2020–2022 (facelift) — R$ 105.000–R$ 145.000;
- 2023–2025 novos ou seminovos — R$ 140.000–R$ 190.000.
Preço de mercado aproximado para o Brasil.
As versões mais procuradas incluem motores flex com câmbio automático e opções mild-hybrid equivalentes nas configurações intermediárias e topo de linha.
Principais versões e configurações no mercado brasileiro
As configurações mais comuns encontradas: Classic/Comfort (entrada), Style (intermediária), Premium (alta), N Line (esportiva). No Brasil, pacotes de aquecimento (bancos e volante) são valorizados em regiões mais frias, enquanto teto solar panorâmico e som premium costumam aparecer nas versões topo.
| Versão | Principais equipamentos |
| Classic/Comfort | Bancos em tecido, ar-condicionado, rodas 16", multimídia 8", 7 airbags, assistentes básicos |
| Style | Ar digital dual zone, aquecimento dos bancos, câmera de ré, tela 10,25", sensores de chuva/luz, alerta de ponto cego |
| Premium | Revestimento misto, faróis LED, chave presencial, cruise control adaptativo, banco do motorista elétrico, rodas 17" |
| N Line | Kit esportivo externo, bancos esportivos, suspensão mais firme, rodas 18", detalhes vermelhos |
Conclusões e atualidade da geração
O Hyundai i30 III (PD) é uma ótima escolha para quem procura um hatch ou perua compacta confiável, bem equipada e confortável para uso na cidade e em rodovias. O carro zero oferece garantia total e as tecnologias mild-hybrid mais recentes; um seminovo a partir de 2020 com menos de 80.000 km costuma entregar a melhor relação custo-benefício.
A geração segue muito atual graças ao facelift de 2020, motores econômicos e excelentes níveis de segurança. Na hora da compra no Brasil, preste atenção em: histórico de manutenção (especialmente câmbio DCT e componentes mild-hybrid), condição da suspensão, quilometragem real, ausência de sinistros graves e corrosão (principalmente em veículos de regiões litorâneas ou com uso intensivo).
