A principal característica do modelo é o completamente novo motor V12 aspirado naturalmente com 900 cavalos de potência, sem turboalimentação e sem qualquer forma de eletrificação. Em um momento em que a indústria automotiva migra em massa para powertrains híbridos e elétricos, essa abordagem representa uma escolha consciente em favor da pureza mecânica e do som expressivo.
Renascimento da marca e nova direção técnica
De Tomaso é uma empresa com rica história, fundada na Itália em meados do século XX. Após um longo período de instabilidade, a marca foi relançada na década passada e volta gradualmente à produção de veículos exclusivos em séries limitadas. O modelo P900 será uma evolução do projeto P72 apresentado anteriormente, mas é destinado exclusivamente ao uso em pista.
O coração do veículo é um novo motor V12 de 7,0 litros desenvolvido em parceria com a empresa de engenharia italiana ItalTecnica. Embora inicialmente se cogitasse outro fornecedor, a versão final do motor foi criada especificamente para atender aos requisitos do P900.
Concepção do motor
O motor segue o esquema clássico de aspiração natural, sem turbos ou compressores. O ângulo das bancadas é de 65 graus e utiliza sistema de cárter seco com lubrificação em múltiplos estágios, garantindo funcionamento estável sob altas cargas laterais. O bloco é de alumínio, com bielas forjadas e pistões leves. Cada cilindro conta com quatro válvulas de titânio e dois comandos de válvulas no cabeçote.
Redução de peso recebeu atenção especial. Apesar de 7,0 litros e doze cilindros, o motor completo pesa menos de 200 quilos. O sistema de admissão é feito de materiais compostos, o que reduz ainda mais a massa e melhora a resposta imediata ao acelerador.
Potência e caráter
A potência máxima atinge 900 cavalos de potência a 9.500 rpm. O limitador de rotação atua por volta de 10.200 rpm, um número impressionante para um motor aspirado naturalmente de tal capacidade. O torque é enviado às rodas traseiras por meio de um câmbio sequencial Xtrac projetado para aplicações no automobilismo esportivo.
Os criadores destacam que o objetivo não era apenas alcançar alta potência, mas também moldar um perfil sonoro especial. Os engenheiros se inspiraram na acústica dos motores aspirados naturalmente da Fórmula 1 de décadas passadas, quando os V10 e V12 giravam em rotações extremas sem turbina. No P900 o som é considerado parte fundamental da filosofia de engenharia.
Posicionamento e preço
O P900 foi criado exclusivamente para uso em pista e não se destina a circular em vias públicas. A produção será limitada. O preço aproximado do veículo gira em torno de 2.500.000 euros. Assim, o projeto se volta a um seleto grupo de colecionadores e entusiastas que valorizam os motores aspirados naturalmente tradicionais.
Conclusão
O De Tomaso P900 apresenta uma visão alternativa para o desenvolvimento dos superesportivos na era da eletrificação global. Seu novo V12 de 7,0 litros combina alta potência, baixo peso e rotações extremas, com ênfase na pureza mecânica e no som característico. O projeto reflete o desejo de preservar o legado dos motores aspirados naturalmente no segmento de carros de pista exclusivos.
