Essa geração já é considerada encerrada, pois a partir de 2020 a Kia passou a produzir a quarta geração (MQ4). O modelo estreou no mercado internacional no Salão do Automóvel de Paris em 2014, com vendas iniciando em diversos mercados no começo de 2015. Ele utiliza a plataforma Hyundai-Kia N3, desenvolvida para SUVs médios do grupo. Na linha Kia, o Sorento III ocupava a posição de crossover de sete lugares topo de gama, acima do Sportage, oferecendo maior conforto e tecnologia voltados para uso familiar. Seus principais destaques foram o design marcante com a famosa "grade nariz de tigre", ampla variedade de motores (gasolina, diesel e híbrido), tração integral opcional e forte ênfase em segurança com diversos assistentes avançados.
O que mudou em relação à geração anterior
O Kia Sorento terceira geração (UM) representou um grande salto em relação ao segundo (XM, 2009–2014), mais conservador e focado na praticidade. Comparado ao antecessor, a nova geração trouxe:
- design externo moderno e mais agressivo com linhas marcadas, grade maior e faróis em LED, conferindo aparência mais premium;
- plataforma N3 reforçada com 20% mais rigidez estrutural e redução de peso de cerca de 100 kg graças ao uso de aços de alta resistência, melhorando a dirigibilidade;
- motorizações atualizadas: 2.4 GDI (188 cv), 3.3 V6 (cerca de 270–290 cv em versões regionais), 2.2 CRDi (200 cv) diesel e 2.4 Hybrid (197 cv), com câmbios automáticos de 6 ou 8 marchas;
- maior conforto graças a melhor isolamento acústico, teto solar panorâmico disponível e bancos dianteiros ventilados nas versões mais equipadas;
- segurança reforçada com sete airbags, controle de estabilidade, cruise control adaptativo e assistente de manutenção em faixa, muitos deles tornando-se itens de série após a reestilização de 2017.
Status atual da geração
A produção do Kia Sorento III (UM) terminou em 2020. A linha final contava com motores a gasolina 2.4 GDI e versões V6, diesel 2.2 CRDi, híbrido 2.4, câmbios de 6 marchas (diesel) ou 8 marchas (gasolina/híbrido), tração dianteira ou integral. Principais marcos: lançamento em 2014, reestilização em 2017 com nova grade, faróis LED, multimídia de 8" com Apple CarPlay, melhor isolamento acústico e assistentes adicionais (monitor de ponto cego). No mercado de seminovos brasileiro, as unidades pós-reestilização 2017–2020 — especialmente com tração integral e motores mais potentes — são as mais valorizadas por equilibrarem eficiência, durabilidade e equipamentos modernos.
Mercado no Brasil
No início de 2026, plataformas como Webmotors, OLX, Mercado Livre e iCarros contam com centenas de anúncios de Kia Sorento III (UM) 2014–2020. Veículos novos dessa geração não são mais oferecidos, e importações recentes costumam ser mais caras que as unidades de revenda local.
O mercado de seminovos está bastante ativo: a maioria dos anúncios refere-se a modelos pós-2017, oriundos de vendas concessionária ou leilões. A condição varia de exemplares bem conservados com histórico completo a alguns com reparos de colisão. Faixa aproximada de preços (de acordo com ano, quilometragem, estado e versão) no mercado brasileiro atual:
| Anos | Motor / Tração | Preço aproximado (R$) |
|---|---|---|
| 2014–2016 | 2.4 GDI / tração dianteira | 75.000 – 110.000 |
| 2015–2017 | 2.4 GDI / AWD ou V6 | 90.000 – 135.000 |
| 2017–2019 | 3.3 V6 / AWD ou versões topo | 120.000 – 180.000 |
| 2018–2020 | Híbrido ou versões bem equipadas AWD | 150.000 – 220.000 |
As versões pós-reestilização com tração integral nos níveis EX e superiores continuam sendo as mais procuradas. Observação: no Brasil predominaram os motores a gasolina 2.4 GDI e 3.3 V6, com foco em conforto e equipamentos.
Principais versões e equipamentos no mercado brasileiro
Equipamentos típicos encontrados no mercado de seminovos:
- LX / Básica — estofamento em tecido, ar-condicionado manual ou monozona, som básico, rodas 17", assistentes mínimos;
- EX / Intermediária — bancos tecido/couro, ar-condicionado bizona, multimídia 7–8" com navegação opcional, bancos dianteiros aquecidos, cruise control, rodas 18";
- SX / Premium — couro completo, teto solar panorâmico disponível, câmera 360° (após 2017), sistemas avançados de estabilidade, monitoramento de pressão dos pneus, rodas 19", tração integral opcional.
No Brasil é comum encontrar unidades a gasolina com muitos itens de conforto, bancos aquecidos/ventilados e tração AWD em regiões com estradas irregulares ou chuvas intensas. A suspensão traseira é independente multibraço, consistente entre as versões, com opções avançadas raras nas topo de linha.
Conclusões e relevância da geração
Em 2026, o Kia Sorento III (UM) segue sendo uma opção atraente no mercado de seminovos brasileiro para famílias que buscam um SUV espaçoso de sete lugares com tecnologias atuais por um valor acessível abaixo de R$ 200 mil. Ele entrega um ótimo equilíbrio entre conforto, confiabilidade e uso diário sem priorizar desempenho esportivo.
A geração continua interessante pela boa disponibilidade de peças e custos de manutenção razoáveis. As versões pós-2017 com motores mais potentes e tração AWD nas configurações EX ou SX se destacam pelo consumo misto (cerca de 8–11 km/l dependendo do motor), boa revenda e potencial de ultrapassar 300 mil km com manutenção em dia.
Ao comprar um Kia Sorento usado UM, preste atenção especial a:
- histórico de manutenção da transmissão (troca de óleo a cada 60.000–80.000 km);
- componentes do motor e emissões em veículos com alta quilometragem;
- ausência de colisões graves ou reparos de baixa qualidade;
- funcionamento correto do sistema AWD (teste de acoplamento);
- desgaste da suspensão (amortecedores, braços) — especialmente relevante em estradas ruins ou regiões com buracos frequentes.
A avaliação do Kia Sorento terceira geração confirma que ele segue competitivo no segmento de SUVs médios usados, graças ao amplo espaço interno e tecnologias mesmo com o passar dos anos.
