Nas décadas de 1970 e 1980, foram produzidos um hatchback e um cupê com este nome. Hoje a marca reinterpretou o conceito e apresenta um SUV moderno com silhueta tipo cupê. A produção está prevista para 2026 na fábrica de Melfi, e as vendas devem começar até o final do ano com versões híbridas e elétricas.
Plataforma e base técnica
O novo Gamma é construído sobre a arquitetura STLA Medium do grupo Stellantis. Esta plataforma foi desenvolvida para veículos de porte médio e suporta tanto unidades 100% elétricas quanto híbridas. Ela já serve de base para modelos como Peugeot 3008, Peugeot 5008, Opel Grandland e o Jeep Compass de nova geração.
Para o Gamma estão previstas várias opções de powertrain. Na linha híbrida, espera-se um motor 1.2 litro com sistema mild-hybrid de 145 cv acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de seis marchas. As versões elétricas terão motor elétrico de 170 kW (231 cv) e baterias de 74 ou 97 kWh. A autonomia máxima pode chegar a cerca de 700 quilômetros.
Posteriormente está prevista uma versão híbrida plug-in de cerca de 200 cv capaz de rodar aproximadamente 90 quilômetros apenas no modo elétrico. Também foi anunciada uma versão esportiva HF com dois motores elétricos e potência combinada de aproximadamente 350 cv.
Formato e dimensões
O Gamma se tornará o modelo topo de linha da marca. De acordo com informações preliminares, o comprimento da carroceria será de aproximadamente 4,70 metros. O veículo combina elementos de crossover e cupê: maior altura em relação ao solo e proporções robustas junto com uma linha de teto inclinada e uma traseira pronunciada.
Os elementos da carroceria destacam o caráter moderno do modelo:
- maçanetas traseiras ocultas integradas aos pilares;
- maçanetas dianteiras pop-up alinhadas com a carroceria;
- spoiler traseiro e difusor desenvolvido;
- lanternas de LED estreitas com elementos verticais.
Design e assinatura luminosa
O primeiro teaser oficial revelou a assinatura luminosa característica da marca. Na tampa do porta-malas há uma barra LED vertical, sobre a qual corre um elemento luminoso horizontal. A dianteira continua o tema do protótipo Pu+Ra HPE: uma grade distinta com contorno estilizado em forma de “taça” combinada com uma fina barra de LED na borda superior e um elemento vertical adicional no centro.
Os protótipos de inverno confirmaram o caráter crossover do novo modelo. Os faróis ficam na parte inferior do para-choque dianteiro e o projeto inclui persianas aerodinâmicas ativas para melhorar a eficiência. A linha do teto flui suavemente para um spoiler compacto, criando um perfil dinâmico.
Produção e posicionamento
A montagem do novo Gamma será realizada na unidade italiana da Stellantis em Melfi. Esta planta está sendo preparada para produzir vários modelos sobre a plataforma STLA Medium. A Lancia espera que o retorno do nome Gamma fortaleça a posição da marca no segmento médio e permita competir com os modernos SUV cupê-crossover de outras marcas europeias.
Conclusão
O novo Lancia Gamma representa um passo importante na renovação da marca. O modelo combina uma plataforma moderna, ampla oferta de versões híbridas e elétricas e um design expressivo inspirado no conceito Pu+Ra. O retorno do nome histórico no formato SUV cupê-crossover reflete a ambição da marca de consolidar uma presença forte no segmento médio, unindo tradição e tecnologia contemporânea.
