Até modelos posicionados como esportivos estão cada vez mais próximos da marca de 2,5 toneladas. Neste artigo, exploramos uma das abordagens mais promissoras para redução de peso: a revisão da construção dos bancos automotivos e o uso de novos materiais.
Como mudou o peso dos automóveis
No início dos anos 2000, um peso próximo de 2.500 kg era típico principalmente de grandes limusines de luxo com motores potentes e alto nível de conforto. Hoje, números semelhantes aparecem em carros bem mais compactos, equipados com sistemas híbridos e eletrônica complexa. Baterias adicionais, carrocerias reforçadas e sistemas de segurança ampliados aumentaram significativamente a massa em ordem de marcha.
Os bancos como fonte de peso excessivo
Um dos elementos mais pesados do interior moderno continuam sendo os bancos. Estruturas de aço, elétrica avançada, aquecimento, ventilação, mecanismos de massagem e sistemas de segurança integrados os tornam extremamente pesados. O peso de um banco dianteiro moderno pode chegar a 50 kg, enquanto o peso total de todos os bancos no veículo pode superar 200 kg.
Novos materiais e construções
A solução veio com estruturas inovadoras de fibra de carbono, produzidas com tecelagem robotizada. Essas construções permitem reduzir o peso dos bancos em cerca de 60% em comparação com os modelos tradicionais. No veículo como um todo, isso representa uma economia de mais de 120 kg sem perdas perceptíveis em conforto ou segurança.
Influência da redução de peso nas características
A diminuição de peso impacta positivamente vários parâmetros: melhora a aceleração, aumenta a dirigibilidade, reduz o consumo de combustível e alivia o sistema de freios. Mesmo uma redução relativamente pequena de peso gera efeito perceptível no uso diário.
Tendência do setor
Desenvolvimentos como esses não são iniciativa de um único fabricante. Empresas metalúrgicas já oferecem aços leves que reduzem o peso dos componentes da carroceria em cerca de 15%. Quando carros compactos com cerca de 4,4 metros de comprimento pesam mais de 1.600 kg, a luta por cada quilograma se torna uma tarefa estratégica.
Conclusão
O uso de novos materiais e a revisão da construção de componentes individuais abrem uma possibilidade real de deter o crescimento de peso dos automóveis. Os bancos se tornam uma das principais áreas de otimização, e o potencial acumulado permite falar do início de uma fase mais racional no desenvolvimento da tecnologia automotiva.
