Esta geração, codinome G01, foi produzida entre 2017 e 2024. As vendas oficiais na Europa começaram no final de 2017 e a produção terminou em 2024, dando lugar à quarta geração (G45). No Brasil, o modelo chegou em 2018 pela rede de concessionárias oficiais BMW e rapidamente se tornou muito popular entre famílias e motoristas urbanos. Ele é construído sobre a plataforma modular CLAR (Cluster Architecture), compartilhada com as Séries 3 e 5, permitindo amplo uso de materiais leves e tecnologias avançadas.
O design destaca a evolução do estilo característico da BMW: frente agressiva com grade ampla, faróis LED adaptativos e linhas dinâmicas e marcantes na carroceria. O veículo cresceu: comprimento 4708 mm, largura 1891 mm, altura 1676 mm, entre-eixos 2864 mm. Peso em ordem de marcha entre 1725–1990 kg graças ao alumínio e aço de alta resistência. O facelift de 2021 trouxe grade redesenhada, faróis atualizados e para-choques modificados. Motores turbo (2.0–3.0 litros gasolina, 184–382 cv), câmbio automático ZF de 8 marchas e tração integral xDrive de série na maioria das versões. Destaques tecnológicos: iDrive 6/7 com tela de 10,25", controle por gestos, head-up display opcional e cruise control ativo. Foi posicionado como um SAV (Sports Activity Vehicle) versátil, concorrendo diretamente com Audi Q5 e Mercedes GLC.
O que há de novo em relação à geração anterior?
Comparado ao segundo BMW X3 (F25, 2010–2017), o G01 representou um salto enorme em sofisticação e tecnologia. O exterior ganhou linhas mais afiadas e agressivas, com grade bem maior e faróis full LED. O carro cresceu +58 mm no comprimento e +54 mm no entre-eixos, melhorando proporções e espaço interno. Graças à plataforma CLAR, o peso caiu cerca de 55 kg apesar do aumento de tamanho, e o coeficiente aerodinâmico melhorou para 0,29 (contra 0,35 do F25).
A CLAR permitiu melhor equilíbrio de tração traseira (sDrive opcional em alguns mercados) e xDrive com vetorização de torque. Os motores foram completamente renovados: adeus N20/N47, olá B48 (2.0 gasolina) e B47 (2.0 diesel, 184–265 cv), além do B58 3.0 com até 382 cv no M40i, atendendo normas ambientais rigorosas. A tecnologia avançou com iDrive 6/7, Apple CarPlay (depois sem fio), carregamento wireless, cruise control ativo com stop&go e estacionamento com câmeras 360°. O conforto melhorou com isolamento acústico superior, mais espaço no banco traseiro e opções de ventilação/massagem nos assentos. Segurança: 5 estrelas nos testes, com assistentes de série como frenagem de emergência e manutenção de faixa. No geral, o G01 ficou mais dinâmico, leve, silencioso e inteligente, mantendo boa capacidade off-road leve (altura livre do solo 204 mm).
Mercado no Brasil
No mercado de seminovos brasileiro, o BMW X3 2017–2024 continua sendo um dos SUVs premium compactos mais desejados por famílias e motoristas que valorizam desempenho e qualidade. Em plataformas como Webmotors, OLX, Mercado Livre e iCarros (dados aproximados início de 2026), existem centenas de unidades anunciadas, refletindo alta procura graças ao design atemporal e boa reputação de durabilidade com manutenção correta.
Faixa de preço aproximada: R$ 180.000 a R$ 480.000 (preços orientativos do mercado seminovo no Brasil). As versões mais acessíveis (2017–2019 com maior quilometragem, geralmente xDrive30i ou equivalentes) ficam entre R$ 180.000–R$ 280.000. As mais procuradas (facelift 2021+, baixa km, M40i ou pacotes premium) chegam a R$ 380.000–R$ 480.000 ou mais. O ponto ideal para a maioria dos compradores: xDrive30i 2020–2022 bem equipadas, na faixa de R$ 280.000–R$ 380.000. As versões gasolina xDrive30i são as mais comuns e equilibradas no consumo (cerca de 8–11 km/l combinado), enquanto o M40i atrai quem busca mais performance. Exemplares pós-facelift 2021+ com iDrive 7, assistentes aprimorados e visual atualizado são vendidos mais rapidamente e seguram melhor o valor.
Principais versões e pacotes no mercado brasileiro
No Brasil, o G01 foi oferecido em níveis como base, xLine, Luxury, M Sport e o topo M40i, com pacotes adaptados ao gosto local (rodas grandes, som premium, equipamentos para clima quente/frio). As mais comuns incluem:
Base / sDrive30i ou xDrive30i: revestimento Sensatec ou tecido, ar-condicionado tri-zone, iDrive com tela 10,25", faróis LED, rodas 18–19", aquecimento dos bancos dianteiros de série.
xLine / Premium: couro Vernasca, detalhes em madeira, teto solar panorâmico, som Harman Kardon, iluminação ambiente, controle por gestos.
Luxury Line: bancos com massagem/ventilação, head-up display, ar 4 zonas, câmeras 360°.
M Sport: suspensão M Sport, volante M, bancos esportivos, rodas 19–20", pacote aerodinâmico.
M40i: motor 3.0 de 382 cv, suspensão M adaptativa, freios M, rodas 20–21", escapamento esportivo.
A grande maioria no Brasil é a gasolina (xDrive30i e M40i), com pacotes Premium e M Sport muito disputados no mercado usado. O xDrive é praticamente padrão por causa das chuvas e condições variadas de estrada.
| Versão | Principais características | Motores típicos | Preço aproximado seminovo (R$) |
|---|---|---|---|
| Base / 30i | Sensatec, LED, rodas 18–19" | 2.0T gasolina | 180.000 – 280.000 |
| Premium / xLine | Couro, panorâmico, Harman Kardon | 2.0T gasolina | 250.000 – 360.000 |
| M Sport | Suspensão M, bancos esportivos, 19–20" | 2.0T gasolina | 300.000 – 420.000 |
| M40i | 382 cv, freios M, suspensão adaptativa | 3.0T seis cilindros | 380.000 – 480.000+ |
Conclusão
O BMW X3 G01 (2017–2024) se destaca no mercado seminovo brasileiro como uma excelente opção na categoria SUV premium compacto, ideal para famílias (espaço para 5), uso urbano (ágil, xDrive) e viagens de fim de semana (altura livre 204 mm, porta-malas 550–1600 L). Perfeito para o dia a dia e rodovias.
Por que vale a pena considerar: desempenho excelente (0–100 km/h em 4,4–7,8 s dependendo da versão), interior premium, tecnologias avançadas e ótimo custo-benefício frente a SUVs zero quilômetro que passam de R$ 500.000–600.000. Um G01 bem cuidado entrega luxo similar por bem menos.
Dicas na hora da compra: confira o histórico de manutenção (trocas de óleo, serviço xDrive e caixa de transferência), verifique ausência de batidas graves e faça vistoria em oficina especializada BMW (eletrônica, turbo, suspensão). Com os cuidados corretos, esta terceira geração é um companheiro confiável e prazeroso por muitos anos.
