Este modelo combina desempenho esportivo, conforto no dia a dia e tecnologias de ponta, conquistando grande popularidade no Brasil por meio das concessionárias oficiais BMW a partir de 2018. As especificações técnicas do BMW X3 III destacam a plataforma modular CLAR, que permitiu o uso extensivo de materiais leves e sistemas de chassi avançados. Nesta matéria detalhamos os motores do BMW X3 2017-2024, transmissões, dimensões, pesos, evoluções ano a ano e observações reais de uso em estradas brasileiras. Conhecer as opções de motorização explica por que esse SUV continua muito procurado no mercado de seminovos. Design externo, interior, níveis de equipamentos e problemas comuns são abordados em outras matérias da série.
Motores e Transmissões
Os motores do BMW X3 2017-2024 abrangem uma ampla gama de turbo a gasolina, diésel (onde disponível) e plug-in hybrid, priorizando desempenho e eficiência. Todos atendem às normas ambientais brasileiras vigentes, com filtros de partículas conforme aplicável. Gasolina: 2.0 L B48 turbo I4 (184–252 cv), 3.0 L B58 turbo I6 (até 382 cv no M40i). Diésel (disponibilidade limitada): 2.0 L B47 turbo I4, 3.0 L B57 turbo I6. PHEV: xDrive30e com 2.0 L turbo + motor elétrico (cerca de 292 cv combinados). Todas as versões contam com transmissão automática ZF Steptronic de 8 marchas. Tração: traseira sDrive em algumas bases ou integral inteligente xDrive de série na maioria. Veja a tabela com as principais configurações motrizes do período 2017–2024.
| Motor | Tipo/Cilindrada | Potência (cv) | Transmissão | Tração |
|---|---|---|---|---|
| sDrive18d / equivalente | I4 turbo diésel, ~2.0 L | 150–190 | Aut. 8 marchas | sDrive traseira ou xDrive integral |
| xDrive20d / 30d equivalente | I4/I6 turbo diésel, 2.0-3.0 L | 190–286 | Aut. 8 marchas | xDrive integral |
| M40d equivalente | I6 turbo diésel, ~3.0 L | 326+ | Aut. 8 marchas | xDrive integral |
| sDrive20i / xDrive20i | I4 turbo gasolina, 2.0 L | 184 | Aut. 8 marchas | sDrive traseira ou xDrive integral |
| xDrive30i | I4 turbo gasolina, 2.0 L | 245–252 | Aut. 8 marchas | xDrive integral |
| M40i | I6 turbo gasolina, 3.0 L | 360–382 | Aut. 8 marchas | xDrive integral |
| xDrive30e | 2.0 L turbo PHEV + elétrico | 292 combinados | Aut. 8 marchas | xDrive integral |
Esses conjuntos proporcionam acelerações de 4.9 a 8.3 segundos de 0 a 100 km/h dependendo da versão. Consumo aproximado real (baseado em testes brasileiros e relatos de usuários): diésel ~11–14 km/l combinado, gasolina 8–12 km/l combinado, PHEV até 20+ km/l em modo híbrido com recarga regular.
Dimensões e Peso
O BMW X3 III oferece dimensões compactas com interior amplo, ideal para o trânsito urbano e viagens por rodovias no Brasil. Carroceria com alumínio e aço de alta resistência para rigidez e redução de peso. Peso em ordem de marcha varia de cerca de 1.725 kg nas versões base até 1.990 kg nas topo de linha. Peso bruto total até 2.400–2.500 kg. Tração xDrive integral é padrão na maioria; sDrive traseira opcional em algumas de menor potência. Tabela com medidas principais, pesos, transmissão e tração.
| Versão | Comprimento (mm) | Largura (mm) | Altura (mm) | Entre-eixos (mm) | Peso em ordem / Bruto (kg) | Transmissão | Tração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Padrão | 4708 | 1891 | 1676 | 2864 | 1725-1845 / 2400 | Aut. 8 marchas | xDrive integral |
| M Sport (30d+) | 4708 | 1891 | 1676 | 2864 | 1820-1895 / 2450 | Aut. 8 marchas | xDrive integral |
| M40i | 4708 | 1891 | 1676 | 2864 | 1890-1990 / 2500 | Aut. 8 marchas | xDrive integral |
Essas dimensões garantem agilidade e estabilidade excelentes, com altura livre do solo de 204 mm adequada para estradas brasileiras com irregularidades e lombadas.
Atualizações por Ano
Dentro da geração G01 houve um facelift significativo em 2021. Antes de 2021 os motores eram os originais: 2.0 B48/B47 e 3.0 B58/B57 atendendo normas iniciais. O facelift 2021 trouxe grade revisada, faróis LED atualizados, para-choques novos, interior com iDrive 7/8, mild-hybrid em vários motores para reduzir consumo, inclusão do PHEV xDrive30e e melhorias na suspensão e isolamento acústico. As versões pós-facelift (2021-2024) são as mais procuradas no mercado de seminovos brasileiro pela eletrônica moderna, maior eficiência e refinamento superior.
O que Você Precisa Saber na Hora da Compra
A operação do BMW X3 III no Brasil exige atenção à confiabilidade dos motores. As versões mais populares no seminovo são gasolina xDrive30i e PHEV onde disponível. Motores a gasolina preferem combustível premium (91-93 octanas); combustível comum pode causar batidas de pino. Consumo real: ~8–11 km/l cidade / 11–14 km/l estrada no 2.0 turbo gasolina, melhor com mild-hybrid. Preocupações comuns: transmissão ZF 8 marchas (trocas bruscas após 150.000 km se óleo não trocado), manutenção xDrive e diferenciais, desgaste de suspensão adaptativa em vias irregulares (amortecedores ~R$ 8.000–12.000 cada), turbo e bomba de alta pressão se manutenção negligenciada. Peças disponíveis em concessionárias e aftermarket; originais caras, equivalentes de qualidade custam 40–60% menos. Em regiões frias ou de altitude: xDrive excelente com pneus adequados; aquecedores prévio úteis no inverno. Problemas típicos: turbinas diésel (por combustível de baixa qualidade), atualizações iDrive, suportes de motor, falhas de chassi, flaps de grade, bomba d'água.
Conclusão
No mercado brasileiro a melhor escolha costuma ser o xDrive30i (cerca de 250 cv) com automático 8 marchas e xDrive integral. Oferece equilíbrio ideal em preço (orientativamente R$ 180.000–350.000 em seminovos dependendo do ano e km), consumo (8–12 km/l real), custos de manutenção e valor de revenda. Recomenda-se facelift 2021+ pela maior confiabilidade e tecnologia. O BMW X3 III é uma ótima opção familiar, equilibrando conforto, esportividade e luxo nas estradas brasileiras.
