Esse modelo, frequentemente chamado de Audi A4 2004–2009, estreou no final de 2004 na versão sedã, com a perua Avant e o conversível Cabriolet chegando em 2005. A produção terminou em 2008 para o sedã e em 2009 para as demais carrocerias, dando lugar à quarta geração B8. As vendas no Brasil começaram em 2005 por meio da rede oficial Audi, com boa disponibilidade e fluxo constante de importados desde então. Em 2009 o modelo já havia sido descontinuado.
O carro é construído sobre a plataforma PL46 (versão aprimorada da B6), com motor longitudinal e opção de tração integral quattro. Seus principais destaques de design incluem grade Singleframe mais agressiva, faróis mais afiados e linhas de carroceria fluidas e dinâmicas, inspiradas no conceito Nuvolari. O Audi A4 terceira geração foi oferecido em sedã, perua Avant, Cabriolet e versões esportivas S4/RS4. A gama de motores ia de 1.6 a 4.2 litros (gasolina FSI/TFSI e diesel TDI), com potências de 102 a 420 cv, câmbios manual, Multitronic CVT ou Tiptronic automático, tração dianteira ou integral quattro. O interior se destacava por materiais premium, sistema MMI opcional e forte foco no conforto. Esta avaliação Audi A4 ressalta o equilíbrio perfeito entre estilo, desempenho e usabilidade no segmento D.
O que mudou em relação à geração anterior?
Comparado à segunda geração (B6, 2000–2004), o Audi A4 III (B7) é um restyling profundo, não um carro inteiramente novo. A plataforma permaneceu semelhante (PL46 com refinamentos), mas a rigidez da carroceria aumentou cerca de 10%, e a suspensão recebeu recalibração para melhor dirigibilidade: multibraço dianteira e trapezoidal traseira. Componentes de alumínio ajudaram a reduzir peso e melhorar a agilidade.
O design externo foi radicalmente atualizado: grade Singleframe maior, faróis bi-xenônio opcionais e luzes diurnas de LED nas versões topo; lanternas traseiras com linhas horizontais. A aerodinâmica melhorou (Cx 0,28 vs 0,30 do B6). No interior: materiais superiores (couro, alumínio), painel redesenhado com display colorido e volante mais ergonômico. O conforto subiu com melhor isolamento acústico (redução de ruído de 5–10 dB) e leve ganho de espaço (entre-eixos +6 mm para 2.648 mm).
Na tecnologia: adoção de motores de injeção direta FSI/TFSI (como o 2.0 TFSI de 200 cv no lugar do 1.8T), TDI common-rail mais eficientes (embora menos comuns no Brasil), e Multitronic com 7 marchas simuladas. Segurança atingiu 5 estrelas Euro NCAP, com ESP de série e airbags laterais traseiros adicionados. No geral, o Audi A4 terceira geração ficou mais dinâmico, refinado e tecnológico, consolidando posição contra BMW Série 3 e Mercedes Classe C.
Mercado brasileiro
No Brasil, o Audi A4 2004–2009 continua sendo uma opção muito procurada no mercado de seminovos, especialmente entre quem gosta de sedãs e peruas premium. Plataformas como Webmotors, OLX e Mercado Livre mostram dezenas de anúncios ativos no início de 2026. Sua popularidade vem da qualidade de construção, design atemporal e custos de manutenção razoáveis frente a carros novos de luxo. Importações da Europa e Estados Unidos aumentaram a oferta, com as peruas Avant representando boa fatia ao lado dos sedãs; os Cabriolet são bem mais raros.
Faixa de preços no mercado de usados: de R$ 45.000 a R$ 110.000 (valores aproximados conforme estado, quilometragem e equipamentos). O preço médio fica na casa dos R$ 65.000–85.000 para exemplares em bom estado. Modelos iniciais 2004–2006 costumam ficar entre R$ 45.000–70.000, enquanto os finais 2007–2009 bem conservados, com baixa km e quattro podem chegar a R$ 85.000–110.000 ou mais em condição excelente. Os preços se mantêm relativamente estáveis, com ajustes leves pela inflação. As versões mais procuradas são as 2.0 TFSI gasolina (pelo desempenho e disponibilidade de peças) e com tração quattro. A demanda é forte em São Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba, Belo Horizonte e Porto Alegre, onde o A4 é valorizado pelo luxo e capacidade em estrada. Esta avaliação Audi A4 o coloca como alternativa premium mais refinada que um Volkswagen Passat.
Principais versões e configurações no mercado brasileiro
No Brasil, o Audi A4 III chegou com configurações adaptadas ao mercado latino-americano e europeu, priorizando conforto, tecnologia e desempenho. As versões comuns incluem base, esportivas e premium. Os exemplares brasileiros geralmente traziam boa proteção anticorrosiva e preparo para climas quentes.
Versão base: bancos em tecido, ar-condicionado, sistema de som com 8 alto-falantes, rodas 16", ABS, ESP, múltiplos airbags. Preços usados típicos: R$ 45.000–70.000.
Versão conforto/premium: bancos em couro, ar digital, piloto automático, sensores de estacionamento, rodas 17", MMI opcional. Muito procurada para uso diário, na faixa de R$ 65.000–85.000.
Versão esportiva: bancos esportivos, suspensão rebaixada, faróis xenônio, volante multifuncional. Opção popular, entre R$ 75.000–95.000.
Versão topo S line: kit aerodinâmico externo, couro/Alcantara, som premium, bi-xenônio, frequentemente quattro. Preços a partir de R$ 85.000–110.000+.
Os motores mais comuns no Brasil foram o 2.0T gasolina (turbo FSI) e, em menor quantidade, o 3.2 V6; a maioria com câmbio automático ou CVT (tração dianteira) ou Tiptronic (quattro). Versões importadas quase sempre automáticas.
| Versão | Principais equipamentos | Preço aproximado usado (R$) |
| Base | Tecido, ar-condicionado, rodas 16" | R$ 45.000–70.000 |
| Conforto/Premium | Couro, ar digital, sensores | R$ 65.000–85.000 |
| Esportiva | Bancos esportivos, xenônio, suspensão esportiva | R$ 75.000–95.000 |
| S line | Kit esportivo, som premium, quattro | R$ 85.000–110.000+ |
Conclusão
O Audi A4 III se encaixa perfeitamente no mercado brasileiro como um carro premium versátil para família, uso urbano ou viagens longas. Para famílias oferece espaço amplo (5 lugares) e porta-malas generoso (até 460–1.430 l na Avant); na cidade se destaca pelas dimensões compactas (cerca de 4,7 m) e consumo razoável; em estrada o quattro garante ótima aderência. Motivos para considerar: qualidade premium por preço acessível no usado, durabilidade comprovada (muitos ultrapassam 200.000 km com manutenção adequada) e status da marca. Diante dos rivais, o A4 entrega um dos melhores equilíbrios entre luxo, prazer ao dirigir e praticidade.
Na hora da compra, confira histórico de revisões (ideal com comprovantes originais), condição do motor (2.0T – atenção ao consumo de óleo ou desgaste de componentes), corrosão (especialmente em regiões litorâneas), quilometragem (verificar por chassi/VIN) e suspensão. Recomenda-se vistoria profissional antes da compra. No geral, o Audi A4 2004–2009 segue sendo uma ótima escolha para quem busca um sedã premium médio estiloso, capaz e dentro de um orçamento realista.
