Este modelo, construído sobre a plataforma PL46 (evolução da B6), oferece uma ampla gama de especificações técnicas, incluindo motores, câmbios e dimensões. Neste artigo analisamos em detalhes as especificações técnicas do Audi A4 III, com foco nos propulsores, caixas de câmbio, sistemas de tração, medidas e peso. Damos atenção especial aos aspectos relevantes para o mercado brasileiro, onde o A4 B7 segue muito procurado no segmento de seminovos por sua confiabilidade, status premium e bom comportamento dinâmico. Os motores Audi A4 2004–2009 incluem versões gasolina FSI/TFSI e diesel TDI, com câmbios que vão de manuais a Multitronic CVT. O design externo, interior, níveis de equipamento e problemas comuns dessa geração são abordados em outros artigos da série.
Motores e câmbios
A linha de motores Audi A4 2004–2009 é bastante variada, com ênfase em eficiência e desempenho. Os motores a gasolina com injeção direta FSI/TFSI entregam entre 102 e 344 cv (no S4), enquanto os TDI diesel vão de 115 a 233 cv. Os câmbios incluem manuais de 5 ou 6 marchas, Multitronic (CVT) e automático Tiptronic de 6 marchas. Opções de tração: dianteira (FWD) ou integral quattro com diferencial Torsen. Abaixo, tabela com os principais conjuntos motopropulsores do período 2004–2009. Os dados são baseados em especificações europeias, que em grande parte se aplicam às unidades importadas ou vendidas no Brasil.
| Motor (tipo, cilindrada, potência) | Câmbio | Tração |
| 1.6 (gasolina, 1595 cm³, 102 cv) | Manual 5 marchas | Dianteira |
| 1.8 T (gasolina, 1781 cm³, 163 cv) | Manual 5 marchas / Multitronic | Dianteira / quattro |
| 2.0 (gasolina, 1984 cm³, 130 cv) | Multitronic | Dianteira |
| 2.0 TFSI (gasolina, 1984 cm³, 200 cv) | Manual 6 marchas / Multitronic / Tiptronic | Dianteira / quattro |
| 3.2 FSI (gasolina, 3123 cm³, 256 cv) | Manual 6 marchas / Multitronic / Tiptronic | Dianteira / quattro |
| 4.2 (S4, gasolina, 4163 cm³, 344 cv) | Manual 6 marchas / Tiptronic | quattro |
| 1.9 TDI (diesel, 1896 cm³, 115 cv) | Manual 5 marchas | Dianteira |
| 2.0 TDI (diesel, 1968 cm³, 140–170 cv) | Manual 6 marchas / Multitronic | Dianteira / quattro |
| 2.5 TDI (diesel, 2496 cm³, 163 cv) | Multitronic | Dianteira |
| 2.7 TDI (diesel, 2698 cm³, 180 cv) | Manual 6 marchas / Multitronic | Dianteira / quattro |
| 3.0 TDI (diesel, 2967 cm³, 233 cv) | Manual 6 marchas / Tiptronic | quattro |
Esses conjuntos proporcionam aceleração de 0 a 100 km/h entre 6,4 e 11,2 segundos. A análise dos motores Audi A4 destaca a preferência por diesel pela economia em diversos mercados, embora no Brasil as versões gasolina sejam bem mais comuns.
Dimensões e peso
As dimensões do Audi A4 III são consistentes: sedã, perua Avant e conversível. A plataforma PL46 garante ótimo equilíbrio entre porte compacto e espaço interno. Peso em ordem de marcha a partir de 1340 kg, peso bruto até 2100 kg. Veja a tabela com as versões principais (sedã e Avant, as mais comuns no mercado brasileiro de usados).
| Versão | Comprimento / Largura / Altura (mm) | Entre-eixos (mm) | Peso em ordem de marcha / Bruto (kg) | Tração / Câmbio |
| Sedã | 4586 / 1772 / 1427 | 2648 | 1340–1550 / 1890–2100 | Dianteira / quattro; manual / Multitronic / Tiptronic |
| Avant (perua) | 4586 / 1772 / 1436 | 2648 | 1390–1600 / 1940–2150 | Dianteira / quattro; manual / Multitronic / Tiptronic |
| Conversível | 4573 / 1777 / 1391 | 2650 | 1580–1700 / 2060–2200 | Dianteira / quattro; Multitronic / Tiptronic |
Altura livre do solo: 130–140 mm, capacidade do porta-malas: 460–833 litros (sedã), 442–1184 litros (Avant com bancos rebatidos).
Atualizações por ano
O Audi A4 B7 é basicamente um facelift profundo do B6, com novidades importantes entre 2004 e 2005: novos motores 2.0 TFSI (200 cv) e 3.2 FSI, além de Multitronic atualizado com 7 relações efetivas. Em 2005 foram introduzidos alguns 2.0 TDI common-rail (140 cv). Entre 2006 e 2007 houve melhorias nos 2.0 TDI (até 170 cv), 2.7/3.0 TDI e suspensão adaptativa opcional. Estruturalmente, a rigidez da carroceria foi aumentada e o isolamento acústico melhorado. No mercado brasileiro de seminovos, as unidades mais recentes (2007–2009) costumam apresentar melhores padrões de emissões e maior durabilidade geral.
O que você precisa saber na hora da compra
A experiência com o Audi A4 III no Brasil é influenciada pelas condições das estradas, qualidade do combustível e rede de assistência. Confiabilidade dos motores: gasolina 1.8 T e 2.0 TFSI chegam a 250–300 mil km, mas os TFSI iniciais podem apresentar consumo de óleo (0,5–1 litro a cada 1000 km) devido ao projeto dos pistões; o 3.2 FSI exige troca da corrente de distribuição por volta dos 150 mil km. Os TDI (1.9/2.0) são extremamente duráveis (acima de 400 mil km), porém válvula EGR e filtro de partículas entopem com combustível de baixa qualidade; o 3.0 TDI é potente, mas sensível aos injetores piezoelétricos. Versões populares: 2.0 TFSI quattro para rodovias, 2.0 TFSI dianteira para uso urbano.
Consumo real (baseado em relatos de proprietários brasileiros e plataformas como Webmotors e OLX): gasolina 1.6–2.0 entre 8–12 l/100 km no ciclo misto, diesel 1.9–2.0 em torno de 6–8 l/100 km (confirmado no trânsito de São Paulo). Problemas comuns nos câmbios: Multitronic sofre desgaste da correia (reparo caro a cada 100 mil km aproximadamente); Tiptronic é mais robusto. Sistema quattro requer troca de óleo no diferencial a cada 60 mil km para evitar superaquecimento. Peças de reposição têm boa disponibilidade (originais e paralelas), mas as originais são caras (corrente de distribuição em torno de R$ 8.000–15.000). Na compra de seminovo no Brasil, verifique corrosão (caixas de roda, assoalho), quilometragem real (via VIN), histórico de manutenção e evite carros com danos estruturais.
Conclusão
No mercado brasileiro de seminovos, a melhor escolha costuma ser o 2.0 TFSI (200 cv) com câmbio manual ou Tiptronic e tração quattro. Essa combinação oferece excelente equilíbrio entre desempenho e economia. Preço de mercado aproximado para exemplares bem conservados: R$ 60.000–140.000 dependendo do estado, quilometragem e versão. As versões 2.0 TFSI entregam consumo razoável (8–10 km/l misto) e custos de manutenção aceitáveis, com boa procura no mercado. Para mais esportividade, o 2.0 TFSI com Multitronic agrada, mas fique atento ao consumo de óleo. Evite exemplares 3.2 FSI com alta quilometragem devido ao consumo elevado. No geral, as especificações técnicas do Audi A4 III o tornam uma opção versátil e premium; priorize unidades mais recentes (2007–2009) com histórico completo de revisões para uma experiência de posse ideal.
