O modelo, conhecido popularmente como Audi A3 2012–2020 ou Audi A3 terceira geração, estreou no Salão de Genebra 2012. As vendas na Europa começaram no final de 2012, chegando oficialmente ao Brasil por volta de 2013–2014. A produção terminou em 2020 com a chegada da quarta geração.
Construído sobre a plataforma modular MQB do Grupo Volkswagen, o carro perdeu peso de forma significativa (até 80 kg em relação ao antecessor), ganhou rigidez estrutural superior e maior eficiência. Seus principais traços de design incluem a grade Singleframe agressiva, linhas afiadas na carroceria, a "linha tornado" lateral marcante e ótica expressiva — com faróis Matrix LED nas versões topo de linha após o facelift de 2016.
Carrocerias: hatchback três portas (até 2013), Sportback cinco portas, sedã (a partir de 2013) e Cabriolet (a partir de 2014). Motores: TFSI turbo a gasolina (1.0–2.0 litros, 110–300 cv no S3) e TDI diesel (1.6–2.0 litros, embora diesel tenha sido bem raro no Brasil). Câmbios: manual de seis marchas, S tronic de seis ou sete velocidades (dupla embreagem) e tração quattro nas versões mais equipadas. A análise Audi A3 costuma destacar o modelo como referência na categoria de compactos premium pela tecnologia, conforto e comportamento dinâmico.
O que mudou em relação à geração anterior
Comparado à segunda geração (Typ 8P, 2003–2013), o Audi A3 III deu um salto qualitativo expressivo. A principal novidade foi a troca da plataforma PQ35 pela MQB, resultando em redução de peso de 80–100 kg, entre-eixos maior (+35–58 mm dependendo da carroceria) e rigidez torsional bem superior.
O design ficou mais moderno e agressivo: grade redesenhada, faróis mais afiados e silhueta dinâmica. O facelift de 2016 trouxe faróis Matrix LED, para-choques atualizados e lanternas com setas dinâmicas.
O interior subiu de patamar com materiais premium, tela MMI retrátil (até 7 polegadas) e o opcional Virtual Cockpit a partir de 2016. Isolamento acústico e ergonomia melhoraram bastante em relação ao interior mais simples do 8P.
Tecnologias: cruise control adaptativo, sistema Pre Sense, monitoramento de ponto cego, assistente de manutenção em faixa — itens que eram raros ou inexistentes na geração anterior. Nota máxima de 5 estrelas no Euro NCAP. Motores mais eficientes (consumo caiu 10–15%) e desempenho superior. No geral, o Audi A3 terceira geração se tornou mais tecnológico, confortável e alinhado ao segmento premium.
Mercado de seminovos no Brasil em início de 2026
No mercado brasileiro de usados no começo de 2026, o Audi A3 III (2012–2020) continua sendo uma das opções mais procuradas entre os compactos premium. Há boa oferta em plataformas como Webmotors, OLX, Mercado Livre e iCarros, com unidades iniciais (2013–2015) e reestilizadas (2017–2020).
Faixa aproximada de preços no mercado (baseado em anúncios nacionais no início de 2026): de R$ 85.000–R$ 130.000 por unidades 2013–2015 com alta quilometragem (acima de 150.000 km) até R$ 140.000–R$ 220.000 por exemplares 2017–2020 bem conservados, com baixa km e bom pacote de equipamentos. Faixa de preço de mercado aproximada para o Brasil.
As versões mais desejadas são as 1.4 TFSI e 2.0 TFSI (principalmente com quattro), com preferência por Sportback e sedã. Muitas unidades são importadas ou vendidas originalmente no Brasil, com forte procura pelas reestilizadas com Virtual Cockpit e mais equipamentos.
Principais versões e pacotes no mercado brasileiro
No Brasil, o Typ 8V chegou majoritariamente com especificação americana ou importados europeus. As versões principais incluem:
- Attraction / Base: ar-condicionado, sistema de som básico, bancos em tecido, rodas de aço, pacote de segurança essencial — entrada mais acessível.
- Ambiente / Dynamic: ar digital, rodas de liga leve, faróis melhorados, volante multifuncional — a mais comum no mercado de usados.
- Elite / Select: bancos em couro parcial ou total, sensores de estacionamento, MMI com navegação, aquecimento dos bancos.
- S line / Premium Plus / Prestige: pacote esportivo S line, couro completo, som Bang & Olufsen, Virtual Cockpit, faróis Matrix LED, quattro — as mais valorizadas entre compradores de seminovos premium.
No Brasil destacam-se as versões a gasolina TFSI com tração quattro, sobretudo as reestilizadas com tecnologia mais atual.
| Versão | Principais equipamentos | Popularidade no seminovo |
| Attraction / Base | Ar-condicionado, segurança básica | Baixa |
| Ambiente / Dynamic | Ar digital, rodas 17", ótica melhorada | Alta |
| Elite / Select | Couro, navegação, sensores | Média-Alta |
| S line / Prestige quattro | Pacote completo, Virtual Cockpit | Muito alta |
Conclusão final
O Audi A3 III (Typ 8V) segue sendo uma ótima escolha no mercado de seminovos brasileiro para jovens profissionais, famílias pequenas e quem busca um premium acessível. Entrega dirigibilidade precisa, motores eficientes (sobretudo os TFSI), dimensões compactas ideais para o trânsito urbano, mas com interior espaçoso e porta-malas generoso.
As versões quattro são ideais para regiões com chuva ou estradas variadas, enquanto a qualidade construtiva, tecnologia e refinamento mantêm o carro atual mesmo em 2026. Motores TFSI confiáveis (com manutenção em dia), direção direta e ambiente premium fazem dele uma compra inteligente.
Na hora da compra, preste atenção especial em: condição da corrente de distribuição (principalmente 1.8/2.0 TFSI pré-facelift), histórico de manutenção da caixa S tronic/DSG (troca recomendada a cada 60–80 mil km), desgaste da suspensão (comum em vias irregulares brasileiras) e laudo cautelar (para descartar sinistros ou adulteração de hodômetro). Sempre faça vistoria em oficina especializada Audi e confirme a quilometragem real.
