Acreditava-se que eles combinavam o melhor dos dois mundos e reduziam as limitações de uso diário. No entanto, os dados acumulados de operação real revelam que essa arquitetura traz consequências técnicas significativas.
O conceito do híbrido plug-in e suas particularidades
Um híbrido plug-in é equipado com dois sistemas de propulsão completos: um motor a gasolina convencional e um trem de força elétrico com bateria de tração. A parte elétrica é usada para trajetos curtos, especialmente em ambientes urbanos, enquanto o motor a combustão garante maior autonomia sem depender da infraestrutura de recarga. Teoricamente, parece a opção versátil ideal, mas na prática complica consideravelmente o veículo.
Resultados de estudos de confiabilidade
O estudo da Consumer Reports, baseado em dados de proprietários de cerca de 380 mil veículos dos anos-modelo 2000–2025, mostrou que os híbridos plug-in apresentam aproximadamente 80% mais falhas em comparação com os carros equipados apenas com motor a combustão. Um nível semelhante de problemas foi registrado nos modelos totalmente elétricos.
Para mais da metade das montadoras incluídas no estudo, as versões menos confiáveis foram exatamente as híbridas plug-in ou elétricas. As principais reclamações concentram-se em baterias, sistemas de recarga e componentes do trem de força elétrico.
Falhas típicas e suas consequências
Na prática, os problemas dos híbridos plug-in afetam vários componentes ao mesmo tempo:
- Baterias de tração e sistemas de refrigeração;
- Módulos de recarga e eletrônica de potência;
- Motores elétricos e unidades de controle;
- Integração do sistema híbrido com a transmissão.
Um fator adicional é o alto custo de reparo, já que os componentes híbridos são caros e exigem manutenção especializada. Isso eleva os custos totais para os proprietários e acelera a desvalorização dos veículos.
Exemplos de modelos problemáticos
Entre os SUVs compactos, o Ford Escape PHEV é frequentemente citado por falhas em baterias, problemas de recarga e defeitos eletrônicos. Nos Jeep Wrangler 4xe e Grand Cherokee 4xe, a maioria das reclamações também se concentra na parte híbrida do conjunto propulsor.
No segmento de crossovers maiores, a Mazda CX-90 PHEV e a Volvo XC60 PHEV recebem críticas negativas por falhas na transmissão, freios, sistemas de ar-condicionado e erros de software que podem limitar a velocidade a cerca de 42 km/h.
Conclusão
O aumento de falhas nos híbridos plug-in tem caráter sistêmico e está diretamente ligado à alta complexidade construtiva desses veículos. Combinar dois sistemas de propulsão multiplica os pontos potenciais de falha e complica a manutenção. Diante desses dados, fica claro que a confiabilidade e a simplicidade técnica voltam a ser prioridades fundamentais na indústria automotiva.
