O teste abrangeu o popular tamanho 225/50 R17, que é utilizado em muitos veículos modernos da classe média. O objetivo do estudo foi avaliar não apenas as características de frenagem, mas também a dirigibilidade, a resistência ao aquaplanagem, o desgaste e o equilíbrio geral das propriedades. Os resultados foram reveladores, especialmente no que diz respeito aos produtos dos fabricantes chineses.
Antecedentes e primeiras expectativas
Em testes individuais anteriores realizados por outras organizações europeias, foram obtidos resultados promissores para alguns modelos chineses. Em particular, o Linglong Sport Master no tamanho 225/40 R18 apresentou uma curta distância de frenagem no molhado — cerca de 25 metros ao desacelerar de 80 km/h. Isso permitiu falar de um progresso notável no segmento de pneus acessíveis.
No entanto, esses testes consideraram um número limitado de parâmetros. Uma avaliação completa exige a análise de um número muito maior de características, incluindo a estabilidade na pista seca, a precisão da resposta à direção, a estabilidade térmica e a durabilidade.
Resultados dos testes abrangentes
No novo teste do ADAC, o modelo Linglong Sport Master voltou a demonstrar bom desempenho de frenagem na pista molhada — cerca de 30 metros a partir de 80 km/h. Com esse indicador, aproximou-se dos líderes do segmento. Contudo, uma análise mais ampla revelou limitações importantes.
As principais críticas dos especialistas referiram-se ao comportamento na pista seca. Após o aquecimento, os pneus perdiam precisão na resposta, as reações ao girar o volante tornavam-se mais lentas e a trajetória exigia correções no meio da curva. Isso reduz a previsibilidade da dirigibilidade, especialmente na condução dinâmica.
Outro fator importante foi a durabilidade. De acordo com os cálculos do ADAC, a quilometragem média do Linglong é de aproximadamente 26.000 quilômetros. Para comparação, o Continental PremiumContact 7 pode percorrer cerca de 44.000 quilômetros. A diferença, quase o dobro, reflete-se nos custos a longo prazo, mesmo que o preço inicial seja menor.
Outros modelos econômicos
Outras marcas econômicas também participaram dos testes. A chinesa Leao Nova-Force Acro apresentou distância de frenagem no molhado de cerca de 33 metros e uma durabilidade estimada de aproximadamente 27.000 quilômetros. A turca Lassa Revola mostrou resultados semelhantes de frenagem — cerca de 33 metros — com quilometragem esperada de cerca de 36.000 quilômetros.
Embora esses indicadores não possam ser considerados críticos, eles ficam atrás dos líderes do teste não apenas em durabilidade, mas também na estabilidade de comportamento na pista seca.
Líderes do teste
Dos 16 modelos testados, apenas três receberam a classificação “bom”. Entre eles:
- Continental PremiumContact 7
- Pirelli Cinturato
- Goodyear EfficientGrip Performance 2
Esses pneus demonstraram características equilibradas: curta distância de frenagem tanto no seco quanto no molhado, boa resistência ao aquaplanagem, respostas precisas ao volante e alta durabilidade. Seu preço pode ser quase o dobro dos modelos econômicos, porém, a maior quilometragem e o comportamento mais estável compensam parcialmente a diferença de preço.
Conclusões
Os testes do ADAC demonstram que os sucessos isolados dos fabricantes chineses ainda não significam paridade com os líderes reconhecidos da indústria. Bons resultados em uma disciplina podem vir acompanhados de concessões em outras. Ao escolher pneus de verão, é importante considerar não apenas o preço e a distância de frenagem no molhado, mas também a dirigibilidade no seco e a durabilidade. Uma abordagem integral permite determinar com maior precisão a eficácia real e a conveniência econômica da compra.
