Essa beleza com chassi de longarinas continua conquistando em 2025 quem valoriza confiabilidade, capacidade off-road e conforto. Hoje vamos analisar o que a Pajero Sport atualizada oferece no Brasil, por que ela ainda é relevante e o que pode surpreender. Spoiler: não é só um carro, é um parceiro leal para qualquer aventura.
Design exterior: robustez com toque de elegância
A Pajero Sport 2025 é como aquele amigo antigo que renovou o visual sem perder a essência. Mantém o estilo marcante da Mitsubishi com o Dynamic Shield – grade imponente e faróis com olhar agressivo. A frente ganhou mais expressão com o facelift, e em 2025 continua fresca. Detalhes cromados, linhas musculosas e 218 mm de altura ao solo a deixam pronta para qualquer estrada – do trânsito de São Paulo às trilhas na Serra da Mantiqueira.
Gosto especialmente de como a Pajero Sport equilibra força e sofisticação. Não grita como alguns rivais, mas no estacionamento ninguém passa batido. Curiosidade: na Tailândia, onde é montada, o modelo é quase um ícone pela versatilidade.
O que tem sob o capô?
A Pajero Sport 2025 aposta em soluções comprovadas em vez de híbridos da moda. No Brasil, vem com o motor 2.4 turbodiesel (190 cv), econômico e com torque forte, perfeito para viagens longas e reboques. Acoplado à transmissão automática de 8 marchas Aisin, conhecida em modelos premium. Consumo? Em média 9-10 litros/100 km no diesel – aceitável para um SUV off-road capaz de levar você ao fim do mundo.
O motor diesel é o mesmo da picape L200, o que já diz muito sobre sua durabilidade. Proprietários em fóruns elogiam a baixa manutenção, um grande trunfo nas condições brasileiras.
Interior: aconchegante e prático, sem exageros
O habitáculo da Pajero Sport prioriza a praticidade. Nada de telas gigantescas, mas tudo bem construído. Acabamento em couro nas versões topo, bancos aquecidos e ampla segunda e terceira fileiras – ideal para viagens em família. Porta-malas? 700 litros iniciais, chegando a 2.500 com bancos rebatidos – cabe tudo!
O interior poderia ser mais moderno; rivais como Toyota SW4 às vezes superam em materiais. Mas tudo é intuitivo, botões ao alcance e pensado para quem não quer complicações. Isolamento acústico é bom, e muitos donos adicionam material extra para ficar ainda mais silencioso.
Capacidade off-road: rainha dos terrenos difíceis
Construída sobre a plataforma da L200, a Pajero Sport brilha fora do asfalto. O sistema Super All Wheel Control permite modos para lama, areia ou cascalho, e o bloqueio de diferencial traseiro a torna uma fera.
No Brasil, onde as estradas rurais podem ser um desafio, esse arsenal é essencial. Donos afirmam que ela "vai a qualquer lugar", e concordo. Testada em caminhos ruins ou serras, se sente em casa.
Versões e preços: quanto custa?
A Pajero Sport 2025 é oferecida em várias versões bem equipadas. Preço aproximado de mercado no Brasil: a partir de R$ 350.000 até R$ 426.000 (varia conforme concessionária e promoções). Mesmo as básicas incluem airbags, bancos aquecidos, ar-condicionado e controle de estabilidade. As topo de linha agregam couro, câmeras 360° e assistentes avançados.
Não é barato, especialmente comparado ao usado. Mas por um veículo novo com tanta capacidade e confiabilidade, justifica. Além disso, não cobra extras por cada detalhe.
Concorrentes: quem está na briga?
No mercado brasileiro, a Pajero Sport enfrenta pesos-pesados como Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer. A SW4 é lendária, mas costuma ser mais cara nas versões de entrada. A Trailblazer é menos comum em off-road extremo.
A Pajero Sport vence pelo equilíbrio: não tão luxuosa quanto algumas, mas também não espartana. Se escolher por capacidades reais e não só pela marca, é uma opção excelente.
O que dizem os donos?
As opiniões são verdadeiras histórias de aventura. Em fóruns brasileiros, elogiam a durabilidade, espaço e desempenho off-road. Um dono com mais de 200.000 km disse que é perfeita para trilhas, mas rígida na cidade. Reclamações menores: isolamento acústico e falhas elétricas ocasionais.
Fato interessante: exemplares baseados na L200 passam dos 400.000 km e continuam rodando. Isso não é para qualquer crossover!
Conclusão: vale a pena comprar?
A Mitsubishi Pajero Sport 2025 é para quem quer um SUV off-road autêntico sem frescuras desnecessárias. Não é perfeita: isolamento e tecnologia poderiam melhorar. Mas oferece combinação rara de confiabilidade, capacidade e conforto a preço competitivo.
Se você ama saídas para o interior, mora em área rural ou quer um carro que não decepcione, a Pajero Sport é a escolha. É como um cão fiel: sempre pronto para aventura e de baixa manutenção. Se o orçamento permitir, vale cada real!
