A Audi cuidou dos detalhes que tornam a vida do motorista mais confortável:
- Botões para controle de portões de garagem integrados no espelho retrovisor;
- O pacote Convenience na versão Premium adiciona iluminação LED ambiente interior aprimorada;
- No A7 Premium Plus, agora há vidros duplos acústicos, ar-condicionado automático de quatro zonas, ventilação nos bancos dianteiros e aquecimento nos traseiros;
- A versão Prestige ganha estofamento de couro estendido e bancos dianteiros com massagem mais avançada.
Por que vale a pena prestar atenção?
Esse modelo não é apenas mais um sedã. É um fastback com grande porta traseira levadiça: parece um cupê, mas na prática é quase uma perua. Com os bancos traseiros rebatidos, o porta-malas tem volume comparável ao de um SUV compacto.
Sim, no amplo interior às vezes há um efeito de eco em movimento, mas isso é facilmente perdoado pelas grandes vantagens: forma elegante e versatilidade. Muitos concorrentes (Tesla Model S, Porsche Panamera, Polestar 4) ficam com um porta-malas tradicional, enquanto o A7 se transforma em um ajudante para cargas grandes.
O que há sob o capô?
Versão base 55 TFSI
O V6 turbo de 3.0 litros entrega 335 cv e 500 Nm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 s, com câmbio robotizado de sete marchas e tração integral Quattro para aderência confiável. Consumo aproximado de 8,5 l/100 km na cidade e 6,5 l/100 km na estrada.
Audi S7 e RS7 Performance
- S7: V6 biturbo de 2.9 litros, 444 cv e 600 Nm. 0 a 100 km/h em 4,1 s, freios reforçados e suspensão pneumática para mais emoção na direção.
- RS7 Performance: V8 biturbo de 4.0 litros, 621 cv e 850 Nm. De 0 a 100 km/h em cerca de 3 s. Freios carbono-cerâmicos e rodas aliviadas para manejo mais afiado.
Segurança e assistentes
De série: frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa e comutação automática de farol alto. Controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de pontos cegos e alerta de tráfego cruzado traseiro são opcionais ou em versões superiores.
De acordo com a NHTSA, o A7 recebeu as máximas cinco estrelas em proteção lateral, e o IIHS o avaliou como "Good" em todos os testes de colisão recentes.
Espaço e preços
A Audi não divulga o volume exato do porta-malas, mas ele é bem maior que o de um sedã convencional. A versão Premium Plus, com preço de mercado aproximado no Brasil a partir de R$ 480.000, agora inclui muitos itens do antigo pacote Executive: ar-condicionado de quatro zonas, bancos dianteiros e traseiros aquecidos e ventilados, sistema de som Bang & Olufsen e câmera 360°. O aumento de preço foi de apenas cerca de R$ 6.000, embora no ano passado opções semelhantes custassem mais.
Conclusão
Se você quer parecer que dirige um cupê de luxo, mas precisa carregar coisas como em um SUV, o Audi A7 é uma ótima escolha. Vai custar cerca de R$ 50.000 a mais que um A6 pela praticidade extra e design — mas se isso for importante para você, o A7 não vai decepcionar.
