La troisième génération de la Renault Mégane 2008–2016, connue sous le code Mk3 (Typ X95), a marqué une avancée majeure pour la marque française : elle associe un design stylé, une grande variété de motorisations et des dimensions généreuses. Dans cet article, nous décortiquons en détail les moteurs de la Renault Mégane 2008–2016, leurs associations avec les boîtes de vitesses, les dimensions de carrosserie ainsi que les évolutions annuelles. Nous mettons l’accent sur les particularités d’utilisation au Canada, où la qualité du carburant, les hivers rigoureux et l’état des routes jouent un rôle déterminant. Pour le design extérieur, l’intérieur, les équipements et les défauts courants, consultez les autres articles de la série.
La Renault Mégane III a été lancée en 2008 sur la nouvelle plateforme C de l’alliance Renault-Nissan, offrant une rigidité de carrosserie accrue (+20 %) et un meilleur isolement acoustique. Les ventes en Europe ont débuté fin 2008, la production s’est poursuivie jusqu’en 2016 (incluant le restylage de 2012). Plus de 3,5 millions d’exemplaires ont été produits dans le monde, et des modèles importés apparaissent régulièrement sur les plateformes canadiennes comme Kijiji Autos ou AutoTrader.
Moteurs et transmissions
La gamme de moteurs de la Renault Mégane de troisième génération est vaste : des essence atmosphériques aux turbodiesel Common Rail. Elle inclut les essence K4M (1,6 L), H4J/H4Bt (1,4 TCe), F4Rt (2,0 TCe) et diesel K9K (1,5 dCi), M9R (2,0 dCi). Puissance de 90 à 220 ch dans les versions GT haut de gamme. La majorité sont à traction avant (FWD), la transmission intégrale 4WD (Extrem) étant rare et réservée à certains 2,0 dCi.
Transmissions : manuelle 5/6 rapports (JR5/PK6), automatique 4 rapports (DP0, rare), CVT (Jatco, pour essence), robotisée EDC à double embrayage 6 rapports (dès 2010). Consommation réelle (cycle mixte, en L/100 km) :
- Essence 1.6 16V (110 ch) : 7–8 L/100 km
- Essence 1.4 TCe (130 ch) : 6,5–7,5 L/100 km
- Diesel 1.5 dCi (90–110 ch) : 4,5–5,5 L/100 km
- Diesel 2.0 dCi (150 ch) : 5–6 L/100 km
| Moteur (type, cylindrée, L) | Puissance, ch | Transmission | Traction | Consommation (mixte, L/100 km) |
|---|---|---|---|---|
| Essence, 1.6 16V (K4M) | 110 | Manuelle 5 / Auto 4 / CVT | FWD | 7–8 |
| Essence, 1.4 TCe (H4Bt) | 130 | Manuelle 6 / EDC 6 | FWD | 6,5–7,5 |
| Essence, 2.0 TCe (F4Rt, GT) | 180/220 | Manuelle 6 / EDC 6 | FWD | 7,5–8,5 |
| Diesel, 1.5 dCi (K9K) | 90/105/110 | Manuelle 6 / EDC 6 | FWD | 4,5–5,5 |
| Diesel, 2.0 dCi (M9R) | 130/150/160 | Manuelle 6 / Auto 6 | FWD / 4WD | 5–6 |
Le tableau couvre la période 2008–2016, incluant les restylages. Privilégiez l’essence Super ou Premium de qualité au Canada.
Dimensions et masse
La Renault Mégane III est une compacte segment C axée sur le confort : longueur 4,3 m, garde au sol 150 mm (adaptée aux routes variées). Carrosseries : hayon (5/3 portes), coupé, break Grandtour, cabriolet CC. Masse de 1 200 kg (essence) à 1 400 kg (diesel 4WD). Coffre : 405/1 240 L (hayon), 524/1 604 L (break). Réservoir 60 L. Traction FWD de série, 4WD en option sur GT/diesel.
| Paramètre | Hayon 5 portes | Coupé 3 portes | Break Grandtour | Cabriolet CC |
|---|---|---|---|---|
| Longueur, mm | 4302 | 4299 | 4568 | 4372 |
| Largeur, mm | 1804 | 1804 | 1804 | 1804 |
| Hauteur, mm | 1471 | 1423 | 1497 | 1429 |
| Empattement, mm | 2641 | 2641 | 2641 | 2673 |
| Garde au sol, mm | 150 | 150 | 150 | 140 |
| Masse à vide, kg | 1200–1350 | 1180–1320 | 1300–1450 | 1400–1550 |
| Masse totale, kg | 1780–1920 | 1760–1900 | 1880–2020 | 1950–2100 |
| Volume coffre, L (min/max) | 405/1240 | 344/1173 | 524/1604 | 240/1039 |
| Traction | FWD / 4WD | FWD | FWD / 4WD | FWD |
| Type de transmission | Manuelle 5/6, EDC 6, Auto 4, CVT | Manuelle 5/6, EDC 6, Auto 4, CVT | Manuelle 5/6, EDC 6, Auto 4, CVT | Manuelle 6, Auto 6 |
Données pour les versions principales ; GT perd 10 mm de garde au sol. Les breaks sont pratiques pour les longs trajets.
Évolutions annuelles et restylage
La Renault Mégane III a bénéficié d’un restylage en janvier 2012 (Phase II), suivi d’ajustements en 2014 (Phase III) incluant des feux de jour LED. Avant 2012 : lancement du 1.4 TCe (130 ch) et EDC. À partir de 2012 : nouveaux moteurs comme le 1.2 TCe (115/130 ch) avec Stop&Start (-15 % de consommation), 1.5 dCi 110 ch et 1.6 dCi 130 ch (plus propres). Améliorations châssis : sous-châssis plus rigide, nouveaux ressorts/amortisseurs, EDC optimisé.
Les modèles post-restylage (2012+) offrent une meilleure efficacité et des équipements modernes, parfaits pour les autoroutes.
Ce qu’il faut savoir avant d’acheter : particularités d’utilisation au Canada
L’exploitation d’une Renault Mégane III est globalement positive, mais nécessite des pièces importées ou des spécialistes européens. Les essence 1.6 16V sont fiables (plus de 300 000 km), sans turbo, mais consomment 8–10 L/100 km en ville avec de l’essence régulière. Le 1.4 TCe est vif, mais surveillez la chaîne de distribution (remplacement 100–150 000 km, ~600 $ CAD). Les diesel 1.5 dCi excellent en économie (400 000+ km), mais exigent du diesel de qualité ; nettoyage EGR/DPF tous les 50 000 km (~200 $ CAD).
Transmissions : manuelles durables (250 000+ km). EDC nécessite vidange tous les 60 000 km (~150 $ CAD) et peut surchauffer dans les embouteillages ; embrayages 80–120 000 km (~1 000–1 500 $ CAD). CVT adaptée à la ville, courroie ~100 000 km (~800 $ CAD). 4WD fiable avec vidanges régulières.
Pièces disponibles en ligne ou chez des spécialistes (40–60 % moins cher que l’original). Utilisez de l’essence Premium pour de meilleures performances. Vérifiez compression, état DPF/EGR, fluidité EDC et protection anticorrosion (indispensable contre le sel de déneigement). Entretien annuel pour les hauts kilométrages : 700–1 300 $ CAD.
Conclusion : le meilleur choix sur le marché canadien de l’occasion
Prix indicatif sur le marché canadien (modèles d’occasion) : 6 000–12 000 $ CAD. Configuration idéale : diesel 1.5 dCi 110 ch + manuelle 6 + traction avant (2012+). Pourquoi : consommation 4,5–5,5 L/100 km (économie ~500 $ CAD/an vs essence), grande longévité, bonne valeur de revente chez les amateurs, entretien ~400–700 $ CAD/an. Alternative essence : 1.6 16V + manuelle pour la simplicité. Évitez les EDC précoces avec 1.4 TCe. Parfait pour la famille ou la ville : confortable, économique et adapté au carburant premium ainsi qu’aux autoroutes et hivers canadiens.
Renault Mégane III – une compacte française mature offrant un potentiel de 300–400 000 km avec un entretien adéquat.
