L’analyse des préférences des parents avec enfants permet de comprendre quels types de véhicules restent considérés comme les plus pratiques au quotidien et pourquoi beaucoup d’entre eux ont quasiment disparu du marché européen.
Comment l’offre de véhicules familiaux a évolué
Ces dernières années, la structure des gammes de modèles en Europe s’est considérablement simplifiée. Les constructeurs se concentrent de plus en plus sur les crossovers et les SUV, avec un choix limité de motorisations et de carrosseries. Cela s’explique en grande partie par les exigences réglementaires et les calculs d’efficacité qui orientent les stratégies de développement des marques.
Parallèlement, les véhicules familiaux polyvalents à l’aménagement le plus rationnel ont progressivement perdu la priorité. Cela concerne tout particulièrement le segment des monospaces (MPV), qui était autrefois largement représenté et bénéficiait d’une demande stable.
Ce que choisissent les familles dans la réalité
Une étude basée sur les données de la période 2023-2025 montre que les besoins des familles avec enfants restent quasiment inchangés. Les priorités demeurent : un habitacle spacieux, un accès facile aux sièges, un grand coffre et la possibilité de transporter sans difficulté poussettes, sacs, équipements sportifs et animaux domestiques.
Le critère déterminant est la fonctionnalité, bien avant l’apparence extérieure ou une garde au sol plus élevée. C’est pourquoi le Volkswagen Sharan s’est imposé comme le modèle le plus attractif auprès des familles, avec une probabilité de choix nettement supérieure à la moyenne du segment. Il est suivi du Ford Galaxy, véhicule au concept similaire, conçu pour des voyages confortables en charge complète.
Absence d’alternatives parmi les modèles actuels
Il est notable que les deux véhicules les plus demandés ne sont plus produits : l’arrêt du Sharan date de 2022 et celui du Galaxy de 2023. Parmi les modèles disponibles aujourd’hui sur le marché, le plus proche en termes d’usage est la Skoda Superb en version break. Son coffre offre une capacité de 690 à 1 920 litres, ce qui en fait l’un des plus pratiques de sa catégorie.
La liste inclut également le Volkswagen Touran et le Transporter, mais ceux-ci restent des offres de niche sans équivalents modernes directs dans le segment grand public.
Conclusions et perspectives possibles
Les résultats de l’étude montrent un intérêt constant des familles pour les véhicules à l’aménagement le plus rationnel. Malgré des volumes de ventes relativement modestes, ces modèles se distinguent par une forte fidélité des propriétaires et une utilisation intensive. L’absence de nouvelles propositions dans le segment des monospaces crée une demande latente qui pourrait se concrétiser rapidement à l’apparition de modèles adaptés.
L’expérience d’autres marchés, notamment asiatiques, où ce type de véhicules reste très recherché, confirme que cette formule demeure pertinente. Le marché européen manque encore de cette offre, mais l’intérêt des acheteurs persiste.
