Cette version spéciale vise à souligner le lien entre la hot hatch de série et le sport automobile, tout en proposant aux passionnés du modèle des réglages plus précis inspirés de l’expérience de l’un des pilotes les plus titrés du WRC.
Poursuite de la philosophie rallye du GR Yaris
La nouvelle version porte le nom Sébastien Ogier 9x World Champion Edition et a été présentée lors du Rallye Monte-Carlo. Elle célèbre le neuvième titre mondial du pilote français, remporté au sein de l’équipe officielle Toyota Gazoo Racing. Le modèle n’est toutefois pas conçu uniquement comme une série commémorative, mais également comme une opportunité pour les fans n’ayant pas pu acquérir les éditions spéciales précédentes d’obtenir une variante du GR Yaris plus proche d’une voiture de rallye.
La nouveauté repose sur la version actuelle GR Yaris Aero Performance. Au moment de l’annonce, le véhicule est encore en phase de finalisation, mais ses principales caractéristiques ont déjà été dévoilées.
Modes de conduite spéciaux
L’une des principales différences réside dans les modes de conduite exclusifs. L’édition Ogier reprend des réglages connus des séries spéciales antérieures, mais adaptés à la configuration actuelle du véhicule.
- Le mode Morizo remplace le mode Gravel standard et a été développé avec la participation d’Akio Toyoda, en tenant compte de son expérience personnelle en rallye.
- Le mode Seb remplace le mode Track et a été calibré par Sébastien Ogier avec un accent mis sur une plus grande activité de l’essieu arrière, la répartition du couple entre les essieux étant de 40:60.
Design et finitions
À l’extérieur, l’édition limitée se distingue par sa teinte de carrosserie noire Gravite, des graphismes signature sur les flancs et un discret accent tricolore français à l’avant. Le véhicule est équipé de jantes noires mates et d’étriers de frein bleus, un détail traditionnellement associé aux voitures d’Ogier.
À l’intérieur, on trouve un volant de diamètre réduit avec une forme modifiée de la jante et des surpiqûres aux couleurs du drapeau français. La disposition des commandes a été affinée en s’inspirant des solutions adoptées sur la GR Yaris Rally2 de course. L’ensemble est complété par le pommeau du frein à main gainé de cuir et une plaque nominative portant le numéro individuel de l’exemplaire.
Caractéristiques techniques
Aucune modification du groupe motopropulseur n’a été annoncée. Le véhicule devrait conserver la configuration standard pour l’année-modèle 2026 : moteur trois cylindres turbocompressé de 1,6 litre développant 206 kW, associé à une boîte manuelle à six rapports. La transmission est intégrale, avec des différentiels à glissement limité Torsen sur les deux essieux.
Production et disponibilité
200 exemplaires de l’édition Sébastien Ogier sont prévus au total, dont la moitié destinée au marché européen. Les informations sur les prix et les quotas précis par pays seront communiquées ultérieurement. Les éditions limitées précédentes du GR Yaris ont suscité une demande si forte que la répartition des véhicules s’est souvent effectuée via des enchères spéciales.
Résumé
La nouvelle version de la Toyota GR Yaris, élaborée avec la participation de Sébastien Ogier, prolonge la lignée des éditions limitées à orientation rallye. Le véhicule associe le caractère sportif reconnaissable du modèle à des ajustements ciblés en matière de réglages et de présentation, restant au plus près de la philosophie compétition de la marque.
