Après avoir été réservée au Japon et aux États-Unis, la Toyota Crown 2025 arrive officiellement au Canada. Cette berline surélevée hybride combine l’élégance d’une grande routière, la position de conduite d’un VUS et une consommation digne d’une compacte. Sur la 401, la 20 ou les routes enneigées du Québec, elle promet un confort exceptionnel et une sérénité rare dans la catégorie.
La philosophie Crown : grand tourisme à la japonaise
Ce n’est pas une voiture pour attaquer les virages des Laurentides ou pour faire du hors-piste à Whistler. La Crown est conçue pour avaler les kilomètres entre Toronto–Montréal, Calgary–Edmonton ou Vancouver–Kelowna dans un silence de bibliothèque et un confort cinq étoiles.
Motorisations hybrides offertes au Canada
Toutes les Crown 2025 canadiennes sont hybrides et rouage intégral de série :
- 2.4 L Turbo Hybrid MAX (Platinum uniquement) :
- 340 ch / 400 lb-pi combinés
- Boîte automatique 6 rapports
- 0-100 km/h ≈ 6,0 s
- Recommande Premium 91, fonctionne très bien avec Super 94
- 2.5 L Hybrid (XLE, Limited, Nightshade) :
- 236 ch combinés
- Boîte e-CVT
- Rouage E-Four (jusqu’à 80 % du couple à l’arrière)
- Accepte sans problème l’essence ordinaire 87
Consommation réelle (RNCan + essais hiver/été canadiens)
| Version | Moteur | Ville | Autoroute | Moyenne réelle |
|---|---|---|---|---|
| XLE / Limited / Nightshade | 2.5 L Hybrid | 5,6 – 6,2 L/100 km | 5,5 – 6,0 L/100 km | 5,7 – 6,3 L/100 km |
| Platinum | 2.4 L Hybrid MAX | 8,0 – 8,8 L/100 km | 7,2 – 7,8 L/100 km | 7,8 – 8,5 L/100 km |
Réservoir de 55 L → autonomie jusqu’à 950–1 000 km avec le 2.5 L en été. Même en hiver québécois à -20 °C, on reste sous les 7,5 L/100 km en conduite calme.
Dimensions et praticité hivernale
- Garde au sol : 147 mm (parfait pour la neige et les nids-de-poule printaniers)
- Coffre : 430 L (extensible grâce à la banquette 60/40)
- Espace aux jambes arrière digne d’une limousine
Suspension et insonorisation
La version Platinum avec suspension adaptative AVS avale les routes défoncées de Montréal comme si elles étaient neuves et reste imperturbable sur l’autoroute 40 à 120 km/h. Niveau sonore : seulement 63 dB à vitesse de croisière, plus silencieux que bien des Allemandes à 100 000 $ de plus.
Performances
- 2.5 L Hybrid → 0-100 km/h en 8,0 s
- Hybrid MAX Platinum → 0-100 km/h en 6,0 s (et des reprises surprenantes sur la 417)
Conseil de proprio canadien
En ville l’hiver, laissez le 2.5 L en mode EV le plus souvent possible : on a déjà vu 5,2 L/100 km à Toronto. Sur le Hybrid MAX, évitez les accélérations brusques à froid pour préserver la turbine quand il fait -30 °C.
Roues d’origine
- XLE/Limited/Nightshade : 19 po (plus confortables sur nos routes)
- Platinum : 21 po (magnifiques mais plus fermes en hiver)
Verdict Canada
La Crown 2025 est la berline idéale pour qui fait beaucoup de route au Canada : confort exceptionnel, consommation ridicule, fiabilité légendaire Toyota et rouage intégral efficace en neige. Elle offre le luxe d’une allemande pour le prix d’une japonaise haut de gamme.
Prix approximatif au Canada (décembre 2025, avant taxes) : de 58 000 $ à 78 000 $ CA selon la version. Données à jour en avril 2025.
