Les chiffres de l’année écoulée montrent que l’entreprise fait face à un ralentissement prolongé de la demande, un phénomène qui touche non seulement elle, mais aussi la majorité de ses concurrents directs.
Dynamique des ventes Tesla
Sur l’ensemble de l’année, Tesla a livré 1 636 129 véhicules, dont 418 227 au dernier trimestre seulement. Ces résultats marquent la deuxième année consécutive de baisse des livraisons par rapport à la période précédente. Si la diminution était modeste l’an dernier, elle a atteint 8,5 % sur l’année en 2025, et s’est accélérée à 15,6 % au quatrième trimestre.
Un facteur de pression supplémentaire a été le dépassement de la production sur les ventes réelles. Au seul quatrième trimestre, l’entreprise a fabriqué 434 358 véhicules, soit 16 131 de plus que ce qu’elle a pu livrer. Cet écart indique une accumulation de stocks et la nécessité de stimuler la demande par des incitatifs.
Faiblesses de la gamme de modèles
La majeure partie des ventes provient toujours des Model 3 et Model Y. Les autres modèles affichent des performances nettement plus faibles. Les livraisons combinées des autres véhicules au quatrième trimestre n’ont été que de 11 642 unités, soit 50 % de moins qu’un an plus tôt. Cette catégorie inclut les nouveaux projets, dont le Cybertruck, qui n’ont pas encore réussi à influencer significativement le portrait global.
Situation chez les concurrents
Malgré les difficultés de Tesla, sa position reste relativement stable comparée à celle des autres constructeurs de véhicules électriques. Rivian a livré 9 745 véhicules au quatrième trimestre, ce qui représente une baisse de 31,3 % par rapport à l’an dernier. Les ventes annuelles de Rivian ont reculé de 18,1 % pour atteindre 42 247 unités. Des tendances similaires s’observent chez d’autres marques occidentales, tandis que les fabricants chinois maintiennent leurs volumes grâce à un solide marché intérieur.
Contexte général
Le recul de l’intérêt pour les véhicules électriques coïncide avec un rythme plus lent de renouvellement des gammes et l’affaiblissement des incitatifs qui stimulaient autrefois la demande. Pour l’instant, Tesla ne dispose pas d’un autre secteur d’activité d’envergure comparable pour compenser la faiblesse de son segment automobile principal.
Conclusion
Les données actuelles indiquent que Tesla et l’ensemble du marché des véhicules électriques traversent une phase de correction. Les ventes diminuent, la concurrence s’intensifie et l’évolution future dépendra du renouvellement des gammes et de l’adaptation aux nouvelles préférences des consommateurs.
