Moteurs et transmissions
La quatrième génération de la Mazda 3 (code BP) repose sur la famille de motorisations Skyactiv. Au Canada, la gamme met l’accent sur le moteur Skyactiv-G de 2,5 litres, disponible en versions atmosphérique et turbocompressée. Tous les modèles intègrent la technologie i-stop, et les versions récentes incluent souvent un système mild-hybrid 24 volts (M Hybrid). Les transmissions proposées sont une manuelle 6 vitesses (Skyactiv-MT, sur certaines versions à traction avant) ou l’automatique 6 vitesses (Skyactiv-Drive). La traction intégrale i-Activ AWD est largement disponible et de série sur les versions Turbo.
Les véhicules sont vendus principalement via le réseau de concessionnaires officiels au Canada, avec des configurations adaptées aux préférences locales et aux normes canadiennes.
| Type de moteur | Cylindrée | Puissance | Transmission | Transmission | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Essence Skyactiv-G | 2.5 L | 191 ch | 6MT / 6AT | traction avant / AWD | Moteur de base ; AWD généralement avec automatique |
| Essence Turbo Skyactiv-G | 2.5 L | 227–250 ch* | 6AT | AWD | Turbo ; 250 ch avec essence super recommandée |
*250 ch et 320 lb-pi avec essence super recommandée.
Dimensions et poids
Les dimensions sont uniformes sur la plupart des marchés, avec de légères différences entre la berline et la hatchback. Les valeurs indiquées correspondent aux configurations les plus courantes au Canada (le poids à vide varie selon la version, le moteur et la transmission).
| Paramètre | Hatchback | Berline | Notes |
|---|---|---|---|
| Longueur, mm | 4460 | 4660 | Standard pour la génération |
| Largeur, mm | 1795 | 1795 | Sans rétroviseurs |
| Hauteur, mm | 1435–1445 | 1440–1450 | Selon version |
| Empattement, mm | 2725 | 2725 | Identique |
| Poids à vide, kg | 1400–1550 | 1350–1500 | Approximatif ; augmente avec AWD et turbo |
| Poids total autorisé, kg | 1800–1950 | 1800–1950 | Approximatif |
| Volume du coffre, L | 358–1026 | 450 | Hatchback sièges rabattus |
Les valeurs sont moyennées ; les versions AWD et Turbo sont généralement 80–150 kg plus lourdes.
Mises à jour par année et restylage
La génération BP reste actuelle sans refonte majeure. Un léger restylage a eu lieu en 2021 : modification de la calandre, des feux arrière, mise à jour du système multimédia (meilleure compatibilité Android Auto / Apple CarPlay, sans fil sur les versions récentes) et affinage des aides à la conduite i-Activsense.
Au Canada, l’accent est mis depuis le lancement sur le moteur 2.5 litres (atmosphérique et turbo), avec AWD largement proposé sur les versions supérieures. Pour 2025–2026, la gamme continue d’évoluer avec des améliorations en matière de technologies, de sécurité et d’efficacité énergétique.
Conduite et points techniques
Les moteurs Skyactiv-G 2.5 (atmosphérique et turbo) se distinguent par leur grande fiabilité avec un entretien régulier : distribution par chaîne, pas de turbo sur la version de base. La version turbo nécessite de l’essence super pour atteindre sa puissance maximale, mais fonctionne correctement avec de l’essence ordinaire (puissance réduite). La boîte automatique Skyactiv-Drive est fluide et fiable ; la manuelle (sur certaines versions) est précise et agréable. L’AWD améliore l’adhérence sur routes mouillées ou enneigées, au prix d’une légère hausse de consommation et de poids. Les pièces sont disponibles via le réseau officiel ; les coûts d’entretien restent raisonnables pour la catégorie, avec une excellente réparabilité.
Les versions les plus populaires au Canada incluent le 2.5 Skyactiv-G (191 ch) et le 2.5 Turbo (jusqu’à 250 ch). Consommation estimée selon les normes canadiennes : base 2.5 traction avant — environ 8,5–9,5 L/100 km combiné ; AWD — 9–10,5 L/100 km ; Turbo AWD — 10–12 L/100 km combiné, selon le style de conduite.
Bilan et meilleur choix pour le marché canadien
Sur le marché canadien, le choix le plus équilibré est souvent le 2.5 Skyactiv-G avec boîte automatique et traction avant ou AWD disponible — il offre une consommation raisonnable, une excellente disponibilité des pièces et une très bonne valeur de revente. Les versions 2.5 Turbo AWD apportent plus de dynamisme et un équipement souvent plus riche, mais avec une consommation plus élevée et des coûts d’entretien potentiellement supérieurs. Le Turbo convient aux conducteurs en quête de performances maximales, mais une vérification approfondie de l’historique du véhicule est recommandée.
Le design extérieur, l’habitacle, les niveaux d’équipement et les points faibles de la génération sont traités dans d’autres articles de la série sur la Mazda 3 IV (BP).
