D'un côté, Mercedes a renoncé à son plan de devenir une marque entièrement électrique d'ici 2030 et a critiqué publiquement les réglementations les plus strictes. De l'autre, dans les faits, l'entreprise accélère le développement de nouveaux modèles électriques malgré un ralentissement de la demande dans ce segment. Cette double trajectoire illustre les défis complexes auxquels sont confrontés les constructeurs premium dans l'environnement de marché actuel.
Parallèles avec le cas Tavares
Une approche similaire a déjà eu des conséquences pour Carlos Tavares chez Stellantis. Son opposition publique aux objectifs agressifs d'électrification, combinée à un fort engagement dans les véhicules à batterie, a contribué à des résultats en baisse et à une perte de confiance. Aujourd'hui, le PDG de Mercedes, Ola Källenius, fait face à des considérations stratégiques de même nature.
Calendrier de la Classe E électrique
Selon des informations relayées par la presse allemande, Mercedes accélère les plans pour la version électrique de la Classe E. Initialement prévue sur la nouvelle plateforme MB.EA-L – dont le développement accuse des retards –, le projet basculera sur la plateforme MB.EA-M, celle qui équipera également le futur GLC électrique. Ce changement pourrait permettre un lancement dès 2027.
Chevauchement interne des modèles
Cette décision soulève des questions de positionnement produit, puisque Mercedes commercialise déjà l'EQE comme équivalent électrique de la Classe E. Ce modèle bénéficiera d'une mise à jour majeure en 2026, avec une nouvelle plateforme, une architecture 800 volts et des capacités de recharge rapide améliorées. L'ajout d'une autre berline aux caractéristiques très proches risque de créer une segmentation interne et de diluer les ventes des deux modèles.
Performance dans le segment électrique
Mercedes observe une adoption plus lente que prévu de sa gamme de véhicules électriques, accompagnée de retours sur le design et d'importants besoins d'investissement. La stratégie actuelle reflète une adaptation continue aux pressions réglementaires comme aux réalités du marché.
Perspectives d'avenir
Bien que Källenius ait évoqué un « retour au bon sens » en matière de réglementation, le développement des nouveaux projets électriques se poursuit à un rythme soutenu. Cette combinaison d'ajustements de calendrier et d'accélération des programmes constitue une réponse pragmatique aux évolutions du paysage automobile.
- La Classe E électrique est prévue pour un possible lancement en 2027.
- L'EQE recevra une mise à jour majeure en 2026.
- Mercedes a révisé son objectif de gamme 100 % électrique d'ici 2030, tout en poursuivant plusieurs programmes de nouveaux modèles électriques.
Les analystes du secteur suivront attentivement la manière dont la marque gérera cet équilibre entre motorisations thermiques et propulsion électrique dans les années à venir.
