Cette génération demeure le modèle en cours, avec des mises à jour appliquées pour les années-modèles 2025–2026. Le CX-50 a fait ses débuts sur le marché nord-américain en janvier 2022 au Salon de l’auto de Los Angeles, les ventes aux États-Unis commençant au printemps 2022. Au Canada, la commercialisation officielle a débuté en 2023 via le réseau des concessionnaires Mazda. Le véhicule repose sur la plateforme premium Mazda avec moteur longitudinal et transmission intégrale i-Activ AWD à biais arrière, conçue pour améliorer les capacités hors route. Dans la gamme Mazda, le CX-50 se positionne comme un VUS compact à caractère aventurier, entre le CX-5 et le plus grand CX-90. Ses atouts majeurs incluent le design KODO agressif mettant en valeur des lignes musclées, les moteurs Skyactiv-G turbo et un ensemble élargi de technologies de sécurité i-Activsense.
Ce qui change par rapport aux modèles précédents
La Mazda CX-50 I (VA) n’a pas de prédécesseur direct dans la gamme Mazda, étant positionnée comme une alternative plus robuste et orientée hors route par rapport au CX-5, sur les marchés qui valorisent les capacités off-road. Par rapport au CX-5, elle se distingue par :
- des dimensions plus généreuses (longueur +100 mm, largeur +35 mm) et une garde au sol accrue (221 mm contre 193 mm sur le CX-5) pour de meilleures aptitudes hors route ;
- une plateforme à moteur longitudinal et AWD à biais arrière, améliorant la motricité sur terrains difficiles ;
- une gamme de moteurs Skyactiv-G 2.5 turbo (227–256 ch) et 2.5 atmosphérique (187 ch), avec option mild-hybrid pour 2026 ;
- un confort accru grâce à une meilleure insonorisation et des matériaux haut de gamme (cuir Nappa sur les versions supérieures) ;
- une sécurité renforcée avec i-Activsense (régulateur adaptatif, caméra 360°, alerte de somnolence) et suspension adaptative en option.
État actuel de la génération
En 2026, la Mazda CX-50 I est proposée avec les moteurs essence Skyactiv-G 2.5 atmosphérique (187 ch) et turbo (227 ch en entrée, 256 ch en haut de gamme), mild-hybrid sur les turbo. Toutes équipées d’une boîte automatique 6 rapports et de la transmission intégrale i-Activ AWD de série. Le restylage 2025 a apporté des phares LED matriciels, un écran de 10,25 pouces, un combiné d’instrumentation numérique et l’intégration du système mild-hybrid ; les versions atmosphériques de base sans hybrid ont été supprimées dans plusieurs marchés par la suite.
Les configurations les plus courantes aujourd’hui sont les turbo 2.5 Skyactiv-G mild-hybrid avec AWD sur les finitions intermédiaires et supérieures. Au Canada, les versions turbo à transmission intégrale dominent les ventes et les stocks des concessionnaires.
Marché au Canada
En février 2026, on trouve plusieurs centaines d’annonces pour des Mazda CX-50 I (VA) millésimes 2022–2026 sur des plateformes comme AutoTrader.ca, Kijiji et le site des concessionnaires Mazda. Les véhicules neufs sont largement disponibles dans le réseau Mazda à travers le pays, avec une bonne offre sur les versions les plus demandées.
Le marché de l’occasion est en pleine croissance : la majorité des exemplaires sont des millésimes 2023–2025 avec 20 000 à 60 000 km, en très bon état grâce à l’engouement des acheteurs à la recherche de polyvalence et de capacités hors route. Fourchette de prix approximative (selon l’année, le kilométrage et la version) :
| Années | Moteur / Transmission | Prix approximatif (CAD) |
|---|---|---|
| 2022–2023 | 2.5 Atmosphérique / AWD | 32 000 – 39 000 |
| 2023–2024 | 2.5 Turbo / AWD | 36 000 – 45 000 |
| 2025–2026 | 2.5 Turbo Mild Hybrid / AWD | 41 000 – 52 000 |
Les versions turbo AWD à partir de 2024 en finitions Premium et Signature restent les plus recherchées.
Versions et finitions principales au Canada
Finitions typiques disponibles sur le marché (via concessionnaires) :
- 2.5 GS / GS-L — sellerie tissu, climatisation monozone, écran multimédia 8,8", aides à la conduite de base (régulateur adaptatif), jantes 17" ;
- 2.5 GT / GT-L — cuir, climatisation bizone, écran 10,25", sièges et volant chauffants, caméra 360°, jantes 18" ;
- Turbo Premium / Signature — cuir Nappa, système audio Bose, affichage tête haute, toit panoramique, suspension adaptative en option ;
Au Canada, les acheteurs privilégient les versions AWD turbo avec le pack sécurité i-Activsense complet (surveillance des angles morts, aide au maintien dans la voie), les équipements de chauffage renforcés et la transmission intégrale. La suspension est multibras avec garde au sol élevée, amortissement adaptatif disponible sur les versions haut de gamme.
Conclusions et pertinence de la génération
La Mazda CX-50 I est un excellent choix aujourd’hui pour les amateurs de hors route et les familles recherchant du dynamisme dans un format compact. Un véhicule neuf offre la garantie complète et l’efficacité mild-hybrid (à partir d’environ 41 000 $ CAD), tandis qu’un exemplaire d’occasion bien entretenu représente une très bonne valeur sous les 39 000 $ CAD avec un faible kilométrage.
La génération reste très actuelle grâce aux mises à jour 2025 (mild-hybrid, éclairage modernisé) et à ses réelles capacités hors route. Sur le marché canadien actuel, vérifiez l’historique d’entretien (boîte, turbo), l’état de la carrosserie et les options souhaitées (AWD, finitions supérieures) lors de l’achat.
Cet essai de la première génération Mazda CX-50 met en lumière son caractère distinctif : il allie un style affirmé à de vraies qualités hors route qui séduisent les conducteurs canadiens en 2026.
