Mais c’est précisément ce qui s’est produit. Jaguar a officiellement cessé la production de l’ensemble de ses modèles. Pas seulement une gamme ou quelques véhicules : tous, sans exception. À l’heure actuelle, la marque ne dispose d’aucun modèle de série en production. La suite reste à définir.
Un drame britannique qui s’étend sur plusieurs décennies
Le parcours de Jaguar n’a jamais été simple. Au fil de son histoire, la marque a connu de multiples changements de propriétaires, de stratégies et de priorités, presque toujours accompagnés de difficultés importantes. On a souvent l’impression que la marque a été constamment réinventée sans que son identité profonde soit toujours clairement définie. Les propriétaires actuels, Tata Motors, n’ont pas fait exception à cette règle.
Officiellement, il s’agit d’une « transformation ». Dans les faits, cela ressemble davantage à une opération majeure aux résultats incertains. La direction présente cette étape comme la voie vers un avenir prometteur, même si, vue de l’extérieur, elle évoque plutôt un saut dans l’inconnu.
Que s’est-il passé exactement ?
Jaguar suit le plan annoncé à l’avance. Le premier véhicule de la nouvelle génération — le concept Type 00 — n’arrivera sur le marché qu’à la fin de l’année 2026. D’ici là, la société a choisi de ne rien produire. Les concessionnaires se retrouvent sans véhicules à vendre, beaucoup fermeront leurs portes et celles qui subsisteront se transformeront probablement, à terme, en espaces exclusifs dédiés aux véhicules électriques haut de gamme.
Les modèles désormais relégués au passé
- XE et XF — retirés de la production
- XJ — discontinué depuis longtemps
- E-Pace — n’est plus fabriqué
- I-Pace — même le porte-étendard électrique a été archivé
Le F-Pace a été le dernier à résister. Ironie du sort, il s’agissait du modèle au design le plus ancien parmi la gamme récente de Jaguar. Il n’a toutefois pas survécu à la restructuration : les dernières commandes ont été honorées et la chaîne de montage s’est arrêtée.
Adieux au F-Pace et une fin symbolique
La conclusion a revêtu un caractère fortement symbolique. À l’usine de Solihull, on a célébré les 90 ans de production automobile Jaguar et les 10 ans du F-Pace, avant que les opérations ne soient totalement suspendues.
Le F-Pace a connu un vrai succès. Lancé en 2015 comme premier SUV Jaguar — une décision controversée au regard de la présence de Land Rover dans le même groupe —, il a été bien accueilli par le marché. Avec plus de 200 000 exemplaires vendus, il est devenu le Jaguar le plus vendu de l’histoire de la marque. Pas une sportive ni une berline, mais bien un crossover.
Et ensuite ?
La stratégie actuelle comporte un risque élevé. Jaguar mise tout sur des modèles électriques haut de gamme, une nouvelle identité de marque et un public renouvelé. L’issue pourrait être un retour en force ou une difficulté majeure. L’histoire de l’industrie automobile compte des exemples où des choix audacieux ont finalement porté leurs fruits.
Pour l’instant, il convient simplement de constater que la légendaire marque britannique a entamé une pause, laissant derrière elle un point final marquant.
