Avec la nouvelle Chevrolet Corvette ZR1, l’intérêt ne se limite pas à sa puissance record : les mesures indépendantes au banc dynamo montrent des chiffres qui interrogent sur la marge que le constructeur garde vraiment en réserve. Voici ce que révèlent les données et pourquoi cela mérite l’attention.
Ce que promet le constructeur
Chevrolet présente la Corvette ZR1 comme l’une des voitures de série les plus puissantes de l’histoire de la marque. Au cœur du véhicule, un V8 biturbo de 5,5 litres implanté en position centrale arrière. Cette architecture a permis aux ingénieurs d’abandonner le compresseur mécanique au profit de turbos, augmentant ainsi l’efficacité globale du moteur.
Les objectifs initiaux tournaient autour de 850 ch, mais les mises au point ont largement dépassé ces attentes. Au final, la marque annonce 1 064 chevaux au vilebrequin. Selon les données officielles, la ZR1 abat le 0 à 100 km/h en 2,3 secondes et parcourt le quart de mille en 9,6 secondes.
Mesures indépendantes au banc dynamo
Un exemplaire de série de la Corvette ZR1 a été confié aux spécialistes de Hennessey Performance pour des mesures de référence avant d’éventuelles préparations. Au banc, la voiture a affiché environ 1 051 ch aux roues arrière motrices. Ce chiffre est remarquablement proche de la puissance annoncée au vilebrequin, alors que les pertes typiques en transmission arrière varient entre 10 et 15 %.
En tenant compte de ces pertes habituelles, la puissance réelle du moteur pourrait largement dépasser les 1 064 ch officiels. Dans ce cas, la ZR1 se place au niveau des hypercars de la décennie précédente, comme les premières Bugatti Veyron.
Performances au prix
La Corvette ZR1 brille aussi par son rapport performances/prix. Prix approximatif sur le marché canadien : à partir d’environ 240 000 – 270 000 $ CA, nettement inférieur aux hypercars européennes offrant des chiffres comparables, ce qui en fait l’une des supercars les plus intéressantes du moment.
Évolution de la gamme ZR1
Chevrolet a déjà dévoilé une version encore plus extrême, la ZR1X, qui associe le V8 biturbo à un moteur électrique avant développant environ 188 ch. La puissance combinée pourrait approcher les 1 400 ch, avec une hausse de prix restant modérée.
Conclusion
Les mesures indépendantes suggèrent que les chiffres officiels de la Corvette ZR1 pourraient sous-estimer son véritable potentiel, révélant une importante marge d’ingénierie. Ce surplus caché explique l’engouement qu’elle suscite auprès des spécialistes et des passionnés.
