La position de conduite élevée, les montants verticaux de la carrosserie et sa forme cubique caractéristique procurent une impression d'espace à l'intérieur, bien que la voiture paraisse compacte de l'extérieur. Dans la vie réelle, sur les routes et autoroutes françaises avec un climat variable, l'habitacle se révèle pratique et robuste — sans superflu, mais avec un équipement suffisant pour un usage quotidien en ville et sur route.
Position élevée et praticité au quotidien
L'habitacle du Kia Soul II est conçu autour d'une position de conduite haute et verticale — l'une des principales qualités du modèle qui le rend très confortable pour les trajets de tous les jours. La colonne de direction est réglable dans deux plans et, sur les finitions intermédiaires et supérieures, le siège conducteur bénéficie d'un réglage électrique et d'un soutien lombaire. Cela permet de trouver rapidement une position confortable, même après une longue journée au volant dans les embouteillages ou sur autoroute. Le tableau de bord est légèrement orienté vers le conducteur et la console centrale surélevée place tous les commandes à portée de main.
Cette architecture est particulièrement utile en France : la position haute offre une excellente visibilité dans toutes les directions, idéale pour se garer dans les rues étroites ou manœuvrer en ville. La climatisation avec de gros boutons est précise, et le chauffage des sièges avant et du volant (disponible dès les versions intermédiaires) réchauffe rapidement l'habitacle lors des matinées froides d'hiver, particulièrement apprécié dans le nord et l'est du pays.
Matériaux et leur comportement dans le temps
La qualité des matériaux a nettement progressé par rapport à la première génération. La partie haute du tableau de bord et les contre-portes sont en plastique moussé doux au toucher, tandis que la partie basse est en plastique dur résistant. Les sièges des versions de base sont en tissu robuste, les intermédiaires et supérieures en mixte tissu/cuir ou cuir avec surpiqûres contrastées. Après le restylage de 2017, des inserts de meilleure qualité et des finitions améliorées sont apparus, rendant l'intérieur plus agréable et moderne.
Dans un usage réel sur routes françaises et avec les variations de température, les matériaux font preuve d'une bonne longévité. Le tissu résiste bien à la saleté, et le cuir supporte bien le froid sans craqueler. Entre 80 000 et 120 000 km, l'usure reste généralement limitée, sauf si le véhicule a servi en VTC. L'assemblage est solide : les bruits de plastique sont rares et concernent surtout les premiers exemplaires avant restylage.
Espace et confort pour les passagers et les bagages
L'empattement augmenté et le toit haut ont apporté un vrai gain d'espace intérieur. Le conducteur et le passager avant disposent d'une belle place, et à l'arrière deux adultes jusqu'à 1,85 m ont suffisamment d'espace aux genoux et à la tête même avec les sièges avant reculés. Le dossier de banquette est inclinable, avec accoudoir central, prises USB et aérations arrière. Pour les familles françaises, c'est un vrai plus : les sièges enfants s'installent facilement et la banquette arrière reste confortable pour les trajets de moyenne distance.
Le coffre de 354 litres (jusqu'à 1 300 litres sièges rabattus) accueille facilement une poussette ou plusieurs gros sacs. Le plancher est réglable en hauteur sur certaines versions, et une fois les sièges rabattus, on obtient une surface presque plane — parfait pour les week-ends en famille ou les courses.
Versions et équipements les plus courants sur le marché de l'occasion
En France, on trouve principalement les finitions Comfort, Luxe et Premium. Dès les versions intermédiaires sont présents la climatisation automatique, le chauffage des sièges avant et du volant, l'écran multimédia 7-8 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto (sur les modèles tardifs), la caméra de recul et le régulateur de vitesse. Les plus haut de gamme ajoutent les sièges en cuir, l'accès sans clé, les caméras 360°, un système audio amélioré et le siège conducteur électrique. Le chauffage est l'une des options les plus recherchées et apparaît dès les niveaux intermédiaires.
Les modèles 2017–2019 post-restylage sont nettement mieux équipés et les plus demandés sur le marché de l'occasion. Cette génération n'était pas disponible en quatre roues motrices, mais la garde au sol généreuse compense dans les conditions hivernales.
Évolutions au sein de la génération et leur intérêt pour l'acheteur
Pendant sa carrière, le Soul PS a bénéficié d'un restylage en 2017 qui a touché l'habitacle de manière ciblée mais visible. De nouveaux matériaux, une meilleure définition de l'écran, des ports USB supplémentaires et des finitions plus qualitatives ont été ajoutés. Sur le marché de l'occasion, cela signifie que les exemplaires 2017–2019 sont préférables — ils disposent d'équipements plus modernes et présentent moins de signes d'usure précoce. Les premiers modèles 2014–2016 restent valables mais peuvent nécessiter quelques mises à niveau sur le multimédia et le chauffage.
Utilisation de l'habitacle dans les conditions françaises
Au quotidien, l'habitacle du Kia Soul II fait preuve d'une bonne résistance à l'usure. Le chauffage des sièges et du volant fonctionne efficacement même par temps froid. Les matériaux résistent bien à la poussière et à l'humidité, même s'il est conseillé de nettoyer régulièrement tapis et seuils pendant les périodes pluvieuses. L'isolation phonique s'est nettement améliorée après le restylage 2017 par rapport à la première génération, bien qu'au-delà de 110 km/h, le bruit de roulement reste perceptible, surtout sur routes secondaires.
La visibilité arrière est un peu limitée par la ligne de vitres haute, mais les caméras et capteurs de stationnement présents sur la plupart des versions résolvent ce problème. L'entretien est simple : tissu et cuir se nettoient facilement avec des produits classiques, le plastique ne nécessite pas d'attention particulière. Au-delà de 100 000 km, on observe souvent un léger lustrage du tissu sur le siège conducteur, facilement corrigé par un bon nettoyage professionnel.
Globalement, l'intérieur du Kia Soul II (PS) (2014–2019) reste tout à fait pertinent pour son âge et sa catégorie sur le marché français de l'occasion en 2026. Il propose un habitacle pratique et fonctionnel avec un bon niveau d'équipement qui ne vieillit pas trop vite. Pour la majorité des acheteurs, les versions Luxe et Premium 2017–2019 offrent le meilleur rapport qualité/prix : elles disposent de tous les équipements de confort quotidien indispensables, dont le chauffage et un multimédia moderne, sans surcoût pour des options superflues des finitions les plus élevées.
